Poznaliśmy zasady dwóch nowych programów, które mają pomóc w rozwoju polskiej elektromobilności. Tym razem zastrzyk publicznych pieniędzy pobudzi infrastrukturę ładowania. Ale to nie koniec.

  • Dwa nowe programy wsparcia elektromobilności ruszą jeszcze w tym miesiącu.
  • Docelowo 4 mld zł trafi na budowę i modernizację stacji ładowania.
  • Wiemy też kiedy ruszy wsparcie finansowe dla kupujących elektryczne pojazdy ciężarowe.

Wsparcie państwa dla obszaru elektromobilności wkracza w nowy etap. Już 31 marca ruszy nabór wniosków do dwóch kolejnych programów mających spopularyzować auta na prąd. Tym razem nie przygotowano dla nich chwytliwej nazwy w stylu NaszEauto, jednak i tak niosą one za sobą duże możliwości w zakresie popularyzacji pojazdów bezemisyjnych.

Pierwszy program dotyczy budowy lub rozbudowy sieci elektroenergetycznych na potrzeby ogólnodostępnych stacji ładowania dużych mocy. Jego celem jest więc wsparcie rozwoju infrastruktury niezbędnej do sprawnego i bezstresowego podróżowania samochodami elektrycznymi.

ładowanie autobusu elektrcznego
Rozwój stacji ładowania to jeden z kluczowych punktów na liście zadań popularyzatorów elektromobilności. | Zdjęcie: Daimler Truck.

W ramach programu planowane jest „utworzenie lub rozbudowanie 50 miejsc dostarczania energii dla zasilania podstawowego ogólnodostępnych stacji ładowania dużych mocy”. Na ten cel przeznaczono 2 mld zł, z czego połowa dostępna będzie w pierwszym naborze. Potrwa on od 31 marca do końca 2025 roku.

NFOŚiGW wesprze profesjonalistów

Z kolei drugi program ma zapewnić wsparcie budowy lub rozbudowy ogólnodostępnych stacji ładowania dla transportu ciężkiego. Jest więc analogiczną inicjatywą, jednak skierowaną do profesjonalistów.

Jego celem jest „wsparcie rozwoju infrastruktury do ładownia dla zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych, zlokalizowanych przy trasach sieci bazowej TEN-T, centrach logistycznych, bazach eksploatacyjnych oraz terminalach intermodalnych”.

Mercedes e-Actros ładowanie
Choć w świecie transportu dalekobieżnego wciąż królują silniki wysokoprężne, elektryczna rewolucja i tu puka do bram. | Zdjęcie: Daimler Truck.

Odpowiedzialny za obie inicjatywy Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) liczy, że dzięki temu programowi powstanie 550 stacji ładowania dla samochodów ciężarowych. Wszystkie mają być ogólnodostępne.

Budżet jest analogiczny do pierwszej z inicjatyw. Mowa więc o 2 mld zł, z czego połowa zostanie wykorzystana w pierwszym naborze. Jednak potrwa on krócej – do końca sierpnia 2025 roku.

Co z NaszEauto?

Przy okazji NFOŚiGW pochwalił się dotychczasowym sukcesem programu NaszEauto. Do wczoraj (czyli do 10 marca) w jego ramach złożono 1326 wniosków. Opiewają one na kwotę 38,9 mln zł, co oznacza, że średnia wysokość wsparcia przekracza nieznacznie 29 tys. zł na jeden wniosek.

TUTAJ dowiesz się wszystkiego o programie NaszEauto.

Jednak NaszEauto skierowane jest tylko do osób fizycznych, w tym prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą. Program był za to powszechnie krytykowany. Tymczasem już jakiś czas temu NFOŚiGW skierował do konsultacji społecznych kolejny program wspierający zakup pojazdów elektrycznych.

Tym razem dotyczyć on będzie „Wsparcia zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3”. Ma ruszyć w drugim kwartale bieżącego roku. Przypomnijmy: pojazdy kategorii N2 to auta użytkowe o DMC od 3,5 do 12 ton, z kolei N3 – powyżej 12 ton.

Mateusz Zardzewiały

Z dziennikarstwem motoryzacyjnym jestem związany od 2011 roku, a z samochodami – od zawsze. W autach cenię prostotę i użyteczność, a modele z przełomu tysiącleci darzę największym sentymentem.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również