Nowe technologie w służbie zawodowców cz. 2

Polscy kierowcy zawodowi należą do najbardziej otwartych na motoryzacyjne nowinki technologiczne grup. Są też jednak wymagający i dobrze wyedukowani, przez co producenci stale prześcigają się we wdrażaniu innowacji, by przyciągnąć ich uwagę. Polacy stawiają na nowoczesne rozwiązania, które łączą w sobie m.in. elementy sztucznej inteligencji i internetu rzeczy. Wszystko w imię dwóch wartości: bezpieczeństwa i oszczędności. Poniżej druga część zestawienia technologii motoryzacyjnych, dzięki którym ciężkie pojazdy stają się bardziej interaktywne i autonomiczne, a praca kierowcy zdecydowanie łatwiejsza.

Platooning czyli nowe technologie przyszłości

System zakłada proces autonomicznego łączenia i poruszania się ciężarówek – jedna za drugą. Pojazdy w konwoju sterowane są przez inteligentną technologię i wzajemnie komunikują się, aby zachować ustaloną, niewielką odległość między sobą. Pierwszy przyjmuje rolę przewodnika, podczas gdy pozostałe samochody reagują i dostosowują się do jego ruchów przy minimalnym lub zerowym udziale kierowców. 

Potencjał do rozwoju jest spory. Zaczynając od łączenia samochodów ciężarowych tych samych producentów (ze względu na technologię), a kończąc na tworzeniu zastępów, w których np. kierowca potrzebny jest jedynie w pierwszym pojeździe. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów ciężarówki z funkcją autopilota platooningu pojawią się na europejskich autostradach do 2023 roku.

Telematyka i geofencing

To coraz częściej stosowane rozwiązania. Telematyka zyskała szczególne w czasie pandemii – wspiera zarówno kierowców, jak i spedytorów. W połączeniu z geofencingiem gwarantuje przejrzysty wgląd w poszczególne etapy trasy. Wskazuje strefy załadunków, rozładunków i informuje kierowcę o zakazach wjazdu etc. To także dodatkowe bezpieczeństwo. Dzięki wyznaczeniu bezpiecznych stref parkingowych można z łatwością monitorować pojazd. Jeśli doszłoby do kradzieży, a pojazd przekroczyłby dedykowaną mu strefę, szybko będzie można go namierzyć i zatrzymać dzięki systemowi GPS. Całość wspiera szybkie przejazdy na trasach, eliminując przestoje i opóźnienia. W efekcie powstaje zatem idealny scenariusz zarówno zleceniobiorcy, jak i zleceniodawcy. 

Nie chodzi tu jednak wyłącznie o podgląd lokalizacji czy czasu pracy. To także cały zestaw procesów ułatwiających komunikację między kierowcą a spedytorem, czy właścicielem danej firmy. Jeśli kierowca ma możliwość przesyłania dokumentów drogą elektroniczną, to przedsiębiorca otrzymuje je od razu. Eliminuje to proces oczekiwania, aż ten wróci do bazy. Fakturę wystawić można dużo wcześniej, co tożsame jest ze skróceniem czasu oczekiwania na płatność. Rozwiązania te są idealnym sposobem na zagwarantowanie płynności całego procesu dla wszystkich zainteresowanych stron.

Nowe technologie w służbie kierowców. Czytaj o innych innowacjach >>>

Pokładowy system ważenia…

…czyli tak zwany OBWS (On Board Weiging System) bezpośrednio związany jest z europejską dyrektywą, która wejdzie w życie w maju 2021. Zobowiązuje ona państwa członkowskie m.in. do częstszego pomiaru całkowitej masy pojazdów dostawczych. Do tej pory stanowiło to niemałe wyzwanie, szczególnie w przypadku pojazdów z naczepą, dostarczaną zazwyczaj przez spedytora. Pokładowy system ważenia szybko i łatwo rejestruje masę samochodów ciężarowych już przed wyruszeniem pojazdu w trasę. Dzięki temu dany transport można załadować znacznie wydajniej. Efekty pomiaru widoczne są od razu na smartfonie lub na ekranie w kabinie kierowcy. Łatwiej jest więc odpowiednio zaplanować cały proces i zapobiec kosztownym karom na dalszym etapie podróży.