Powszechnie uznaje się, że zasięg WLTP w autach na prąd przeważnie odbiega od rzeczywistości. W badaniu przeprowadzonym przez holenderski program konsumencki AvtoTros Radar wzięło udział ponad 3000 osób. Okazuje się, że wyniki ogólnie są całkiem dobre, ale występują istotne różnice pomiędzy markami.

  • W ankiecie AvtoTros Radar wzięło udział ponad 3000 konsumentów.
  • Dotyczyła ona zadowolenia z zasięgu posiadanego samochodu na prąd.
  • Zdecydowanie najlepiej spośród marek wypadł Hyundai, który wyprzedził m.in. Volvo i Teslę.

Niezadowalający zasięg aut elektrycznych jest wskazywany jako jeden z ich największych problemów. Oczywiście, poza ceną, czasem ładowania i obawami o trwałość akumulatora. Co istotne, we współczesnych modelach na prąd coraz częściej normą jest możliwość pokonania ponad 500 czy 600 km (zgodnie z cyklem WLTP) bez przerwy na ładowanie.

Współczesne elektryki coraz częściej uzyskają zasięg WLTP rzędu 500-600 km.

Zgodnie z ankietą AvroTros Radar, przeprowadzoną na grupie ponad 3000 osób, większość kierowców elektryków jest zadowolona z zasięgu swojego samochodu. Mimo tego, nieco ponad połowa (52%) z nich wskazało, że nigdy nie osiągnęła wyniku obiecanego przez sprzedawcę.

Obawy o zasięg: 20% różnicy względem WLTP

Testy w warunkach rzeczywistych pokazują, że rzeczywisty zasięg okazuje się zazwyczaj o 20% gorszy niż wynika to ze specyfikacji WLTP. Co ciekawe, istnieją duże różnice wśród kierowców w zależności od marki samochodu.

Łącznie 73% respondentów stwierdziło, że jest zadowolonych z zasięgu swojego auta, natomiast 13% wyraziło bardzo duże niezadowolenie. Poza tym 41% z grupy tych ostatnich zgłosiło swoją negatywną opinię dealerowi lub firmie leasingowej. Tyle że prawie nigdy nie doprowadziło to do satysfakcjonującego rozwiązania.

Audi e-tron GT
Zimą istotnie spada zasięg aut na prąd.

Ponad trzy czwarte (77%) ankietowanych AvroTros Radar wskazało, iż dealer poinformował ich o tym, że zasięg samochodu elektrycznego w dużym stopniu zależy od takich czynników, jak styl jazdy i temperatura zewnętrzna.

Jednocześnie 40% wskazało, że nie dostało instrukcji na temat stopnia możliwego zmniejszenia zasięgu. Dla większości informacja o ograniczeniu go została rzetelnie przedstawiona, a dla co piątego rzeczywisty spadek był mniej dotkliwy.

Obawy o zasięg: porażka Peugeota

Według danych AvtoTros Radar, kierowcy Peugeotów najczęściej wskazywali, że nie uzyskują zasięgu deklarowanego w ramach cyklu WLTP. Właściciele Volvo i Tesli również doświadczają częstszych niż przeciętne spadków zasięgu.

Z drugiej strony, najlepszy wynik w badaniu uzyskał Hyundai. W przypadku samochodów tej koreańskiej marki aż 45% respondentów wskazało osiągnięcie zasięgu większego niż szacowany w ramach cyklu WLTP.

Hyundai Ioniq 6N
Elektryczne Hyundaie uzyskają zasięg najbardziej zbliżony do tego w ramach cyklu WLTP.

Nic więc dziwnego, że 89% kierowców Hyundaia deklaruje zadowolenie z zasięgu. Peugeot wypada najgorzej pod tym względem. W jego przypadku to raptem 44% pozytywnych odpowiedzi.

Ogółem 81% respondentów stwierdziło, że biorąc pod uwagę swoje wiedzę i doświadczenie, ponownie wybrałoby ten sam samochód elektryczny. 11% poszukałoby innego, a 9% powróciłoby do modelu z napędem spalinowym.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również