Przez dekady Opel Astra był przebojem europejskiego segmentu kompaktów. Teraz producent zapowiada największą zmianę w historii modelu – kolejna generacja może odejść od klasycznej formy hatchbacka. Nie będzie jedyna.

  • Nowa Astra zadebiutuje przed 2030 rokiem i może odejść od klasycznej formy hatchbacka
  • Model powstanie na platformie STLA One z napędami elektrycznymi i hybrydowymi
  • Opel potwierdził, że w gamie pozostanie praktyczna wersja kombi Sports Tourer

Segment kompaktowych hatchbacków od lat traci klientów na rzecz SUV-ów i crossoverów. Nabywcy wybierają modele, do których wygodniej się wsiada, a przy okazji oferują bardziej modne nadwozia. Widać to nie tylko w statystykach sprzedaży, ale również w decyzjach producentów. Ford zakończył produkcję Focusa (który – jak niedawno podawano – może powrócić właśnie jako crossover), a wiele marek ogranicza ofertę tradycyjnych kompaktów.

Co z Oplem Astrą?

Właśnie w takim – nieprzychylnym dla tradycyjnych kompaktów – świecie, Opel musi podjąć decyzję dotyczącą przyszłości Astry. Wszystko wskazuje na to, że historia tego modelu jeszcze się nie zakończy.

opel_astra_01
Poprzednia odsłona Astry wciąż jest częstym widokiem na drogach.

Jak informuje Autocar, powołując się na wypowiedzi szefa Opla Floriana Huettla, nowa generacja Astry pojawi się jeszcze przed końcem dekady… ale może przyjąć znacznie mniej „tradycyjną” formę niż obecny model. 

Astra pozostanie, ale mocno się zmieni

Obecna Astra generacji L zadebiutowała w 2021 roku i jest oferowana jako hatchback oraz kombi Sports Tourer. Samochód powstał już pod skrzydłami koncernu Stellantis i wykorzystuje platformę EMP2 znaną między innymi z Peugeota 308.

Nowy Opel Astra Plug-in Hybrid
Obecny Opel Astra powstał już w ramach koncernu Stellantis.

Następca ma być jednak znacznie bardziej nowoczesną konstrukcją. Opel potwierdził, że nowa Astra będzie jednym z co najmniej czterech nowych modeli, które marka wprowadzi do 2030 roku. Samochód powstanie w niemieckim Rüsselsheim i otrzyma nową platformę STLA One, która stanie się podstawą większości przyszłych modeli Stellantisa w Europie. 

Według Huettla projektanci analizują zmiany zachodzące w segmencie C, a jednym z najważniejszych trendów jest odpływ klientów od klasycznych hatchbacków do SUV-ów. To właśnie dlatego przyszła Astra może być czymś pomiędzy tradycyjnym kompaktem a crossoverem. Będzie mieć zapewne podniesiony prześwit.

Opel nie zamierza rezygnować z kombi

Mimo możliwej zmiany charakteru modelu jedna rzecz pozostaje pewna. Astra nadal będzie dostępna jako kombi.

Nowy Opel Astra 2026
Wersja kombi sprawdza się we flotach i dla rodzin.

To szczególnie ważna informacja dla europejskich klientów, ponieważ segment kombi także systematycznie się kurczy. Opel podkreśla jednak, że na rynku niemieckim wersje kombi nadal cieszą się dużym zainteresowaniem, dlatego Sports Tourer pozostanie częścią oferty również w kolejnej generacji. Może więc przyjąć formę „uterenowionego” kombi, niczym np. dawne Audi z serii Allroad.

Będzie elektryk, ale nie tylko

Nowa Astra ma być samochodem elektrycznym, ale nie oznacza to końca innych napędów. Platforma STLA One została zaprojektowana jako architektura wieloenergetyczna, co oznacza możliwość stosowania zarówno napędów elektrycznych, jak i różnych odmian hybryd. 

Opel nie podjął jeszcze ostatecznej decyzji dotyczącej pełnej gamy jednostek napędowych, jednak przedstawiciele marki otwarcie przyznają, że sytuacja rynkowa zmienia się bardzo dynamicznie. Z jednej strony sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie rośnie, z drugiej część klientów nadal oczekuje alternatywy dla aut bateryjnych. 

Opel Astra Sports Tourer
Czy kolejna Astra będzie SUV-em?

To oznacza, że kolejna Astra może być oferowana zarówno jako samochód elektryczny, jak i hybryda plug-in lub klasyczna hybryda. Obecnie kompaktowego Opla także można kupić z każdym z tych napędów.

Znacznie większy zasięg i szybsze ładowanie

Jedną z największych zmian będzie technologia zastosowana w elektrycznych odmianach modelu.

Stellantis potwierdził już, że platforma STLA One otrzyma akumulatory LFP oraz architekturę 800 V. To rozwiązania, które mogą znacząco poprawić parametry użytkowe samochodów elektrycznych. Akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe są tańsze i bardziej odporne na degradację, a instalacja 800 V pozwala na znacznie szybsze ładowanie prądem stałym. 

Tak wygląda wnętrze obecnej Astry.

W efekcie następca Astry Electric powinien oferować wyraźnie większy zasięg niż obecny model, który korzysta jeszcze z rozwiązań wywodzących się z wcześniejszej generacji platform Stellantisa. 

Astra pozostanie jednym z najważniejszych modeli Opla

Choć Opel przygotowuje również nową Corsę, kolejnego miejskiego crossovera i SUV-a rozwijanego wspólnie z Leapmotorem, Astra nadal pozostaje jednym z kluczowych modeli marki. To właśnie dlatego producent nie zamierza rezygnować z tej nazwy, nawet jeśli sam samochód będzie wyglądał zupełnie inaczej niż dotychczas. Czy klienci to docenią? Tradycjonaliści mogą być zawiedzeni, ale trendów rynkowych i statystyk sprzedaży nie da się oszukać. Nie tylko Astra może stać się crossoverem.

Mikołaj Adamczuk
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również