Negocjacje z Foxconnem mają zakończyć się w ciągu kilku tygodni, budowa fabryki w Jaworznie ruszyć wiosną 2027 roku, a pierwsze samochody zjechać z linii w 2029 roku. Minister aktywów państwowych Wojciech Balczun przedstawił w TVP Info najnowszy harmonogram projektu.

  • Negocjacje z Foxconnem mają zakończyć się w ciągu kilku tygodni
  • Budowa fabryki w Jaworznie ruszyć wiosną 2027 roku
  • Pierwsze samochody zjechać z linii w 2029 roku – tak twierdzi Wojciech Balczun, minister aktywów państwowych
  • Maksymalne moce produkcyjne fabryki w Jaworznie mają wynosić około 450 tys. aut rocznie

Minister: negocjacje na finiszu

Projekt polskiego samochodu elektrycznego po wielu latach zapowiedzi wszedł w kolejną fazę. Minister aktywów państwowych Wojciech Balczun powiedział w programie „Pytanie dnia” TVP Info, że rozmowy z tajwańskim Foxconnem dotyczące utworzenia wspólnego przedsięwzięcia są już na finiszu.

– Spodziewam się, że będziemy mogli zamknąć te negocjacje w ciągu najbliższych tygodni – powiedział Balczun na antenie TVP Info.

Minister: pierwsze "elektryki" w 2029 roku i do 450 tys. aut rocznie! - EMP MAP 10
Wojciech Balczun, minister aktywów państwowych

Podpisanie właściwej umowy spółki planowane jest na jesień 2026 roku. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, wiosną przyszłego roku ma ruszyć budowa zakładu w Jaworznie. Minister zaznaczył przy tym, że pierwsze prace na terenie inwestycji już trwają – obecnie prowadzona jest niwelacja gruntu.

Foxconn nie pojawił się w projekcie dopiero teraz. W maju ElectroMobility Poland ogłosiło wybór tajwańskiego koncernu na partnera strategicznego. W przedsięwzięciu ma uczestniczyć również należący do grupy Foxtron Vehicle Technologies, rozwijający samochody elektryczne i modułowe platformy EV.

Pierwszy samochód ma wyjechać z fabryki w 2029 roku

Według harmonogramu przedstawionego przez Balczuna pierwsze seryjne samochody mają opuścić Jaworzno w 2029 roku. Nie będzie to już jednak realizacja pierwotnej koncepcji Izery.

Projekt został przebudowany i zakłada stworzenie nowej europejskiej marki samochodowej z siedzibą i centrum decyzyjnym w Polsce. Na początku jej oferta ma obejmować trzy modele elektryczne. Ministerstwo Aktywów Państwowych podaje również, że ElectroMobility Poland ma uzyskać wyłączność na ich dystrybucję i sprzedaż w Europie.

Minister: pierwsze "elektryki" w 2029 roku i do 450 tys. aut rocznie! - Minister polski BEV 2

Balczun w TVP Info podkreślał właśnie europejskie ambicje przedsięwzięcia.

– To będzie oznaczało transfer technologii, kompetencje w Polsce i nasz polski samochód, który będziemy produkowali i sprzedawali w całej Europie – mówił minister.

Nie będzie więc chodziło wyłącznie o składanie w Polsce samochodu zaprojektowanego w Azji. Według założeń rządu i EMP współpraca z Foxconnem ma stopniowo przenosić do Polski również kompetencje związane z projektowaniem, inżynierią, oprogramowaniem oraz rozwojem kolejnych generacji pojazdów.

Fabryka ma docelowo produkować nawet 450 tys. aut rocznie

Balczun ujawnił w TVP Info również docelową skalę zakładu. Maksymalne możliwości produkcyjne fabryki w Jaworznie mają wynosić około 450 tys. samochodów rocznie.

Nie oznacza to oczywiście, że taka liczba aut będzie powstawała od razu po uruchomieniu produkcji. Zakład ma być zaprojektowany w sposób umożliwiający stopniowe zwiększanie mocy wraz z rozwojem sprzedaży.

Wcześniejsze informacje EMP wskazywały, że w Jaworznie powstanie pełnoskalowa fabryka obejmująca m.in. spawalnię nadwozi, lakiernię, montaż pakietów baterii i elektrycznych układów napędowych oraz końcowy montaż samochodów. Obok niej ma działać centrum badawczo-rozwojowe zajmujące się m.in. oprogramowaniem, analizą danych i dostosowywaniem samochodów do potrzeb europejskiego rynku.

4,5 mld zł na projekt z KPO

Jednym z największych problemów pierwotnego projektu polskiego samochodu były pieniądze i brak gotowej fabryki. Tym razem finansowanie państwowej części przedsięwzięcia zostało już formalnie zabezpieczone.

W maju NFOŚiGW podpisał z ElectroMobility Poland umowę inwestycyjną dotyczącą około 4,5 mld zł finansowania z Krajowego Planu Odbudowy. Środki mają zostać przeznaczone na realizację Polskiego Hubu Elektromobilności w Jaworznie.

Równolegle partnerem technologicznym ma być Foxconn – jeden z największych producentów elektroniki na świecie, kojarzony przede wszystkim z produkcją urządzeń dla globalnych firm technologicznych. W ostatnich latach Tajwańczycy mocno rozwijają jednak także działalność motoryzacyjną poprzez Foxtron.

Foxconn deklaruje udostępnienie platform EV, know-how w zakresie rozwoju samochodów oraz kompetencji inżynieryjnych. W Polsce ma być także rozwijane lokalne zaplecze badawczo-rozwojowe i sieć dostawców.

Duży udział komponentów ma pochodzić z Europy i Polski

Jednym z założeń nowej wersji projektu jest również wysoki udział lokalnych dostawców.

Ministerstwo Aktywów Państwowych informowało w lipcu, że już przy uruchomieniu produkcji udział tzw. local content ma wynosić około 70%. NFOŚiGW doprecyzowywał później, że około 70% wartości komponentów ma pochodzić z Unii Europejskiej, przy czym znacząca część ma być produkowana w Polsce.

Minister: pierwsze "elektryki" w 2029 roku i do 450 tys. aut rocznie! - 1B9A9615

To istotna różnica względem prostego sprowadzenia gotowej konstrukcji i jej montażu. Rząd przedstawia Jaworzno nie tylko jako fabrykę samochodów, ale jako hub, wokół którego ma powstać zaplecze dostawców baterii, komponentów, oprogramowania i usług inżynieryjnych.

Izery już nie będzie. Projekt rozpoczęto od nowa

Obecne przedsięwzięcie wyrasta z ElectroMobility Poland, czyli spółki utworzonej pierwotnie z myślą o stworzeniu Izery. Tamten projekt przez lata zmieniał harmonogram, a zakładana fabryka nie powstała.

Zmienił się też partner technologiczny. Wcześniej EMP planowało wykorzystanie technologii Geely, ale współpraca nie doprowadziła do uruchomienia produkcji. Obecny model zakłada joint venture z Foxconnem i rozwój nowej marki, a nie powrót do Izery.

Najbliższym konkretnym terminem pozostaje więc jesień 2026 roku. To wtedy ma zostać zamknięta umowa z Foxconnem. Kolejnym krokiem ma być rozpoczęcie budowy fabryki wiosną 2027 roku, a dwa lata później – start produkcji pierwszych trzech modeli.

Na razie nie ujawniono ich nazw, pełnej specyfikacji ani cen. Wiadomo natomiast, że auta mają być projektowane z myślą nie tylko o Polsce, lecz o sprzedaży na rynkach całej Europy.

elektromobilni.pl
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również