Renault Austral: 5 najważniejszych cech

Od momentu pojawienia się na rynku przyciąga do siebie mnóstwo klientów. Ale jego atrybuty nie kończą się tylko na atrakcyjnym wyglądzie i konkurencyjnej cenie. Renault Austral ma wiele zalet, w tym 5 bezsprzecznych. Jakich?

Poznaj Renault Austral

Austral bez dwóch zdań jest bestsellerem. Świadczy o tym fakt, że od początku uruchomienia produkcji w lipcu 2022 roku do listopada poprzedniego roku, bramy fabryki Palencia opuściło 100 000 egzemplarzy tego francuskiego SUV-a.

Renault Austral, którego ceny startują z pułapu 135 900 zł, nie byłoby tak popularne, gdyby nie suma jego zalet. Kryje się za nią dopracowany samochód rodzinny o uterenowionym charakterze, znakomitym wyposażeniu oraz atrakcyjnym wyglądzie.

Ale Austral ma 5 cech, którymi wyraźnie góruje nad rywalami. Jakich?

Bardzo dobra zwrotność

Tak. To jedna z unikalnych cech Australa, dzięki której manewrowanie nim na ciasnych parkingach czy też podczas jazdy wąskimi uliczkami to czysta przyjemność. Najważniejszą liczbą jest tutaj 10,1 m – dokładnie tyle wynosi średnica zawracania tego samochodu.

Jest ona mniejsza niż w klasycznych autach kompaktowych i porównywalna z tą w miejskich. W rezultacie ten francuski SUV potrzebuje mniej miejsca na wszelkie manewry, a jego kierowca musi wykonać mniej skrętów kierownicą niż w innych porównywalnych modelach np. w ciasnej, osiedlowej uliczce.

Renault Austral: sprawdź ofertę.

Jak to działa? System 4Control do prędkości 50 km/h skręca tylne koła w przeciwną stronę do przednich, i to pod kątem 5 stopni. Z kolei powyżej niej koła tylnej osi obracają się maksymalnie o 1 stopień.

Renault Austral zapewnia wyjątkowo szeroki zakres ustawień systemu 4Control. Dokładnie jest ich 13. Wybiera się je za pomocą suwaka na ekranie systemu multimedialnego. W ten sposób reguluje się przede wszystkim reaktywność tylnej osi – im wyższe ustawienie, tym szybsze reakcje.

4Control - Austral — Wyboru sposobu działania układu 4Control dokonuje się za pomocą centralnego ekranu.

Obok znakomitej zwrotności, 4Control poprawia również stabilność prowadzenia przy wysokich prędkościach oraz zwinność Australa. W efekcie na drodze to francuskie auto zachowuje się, jakby było znacznie mniejsze i lżejsze niż jest w rzeczywistości.

Renault Austral: skonfiguruj swój egzemplarz.

Jakość wykonania

Renault Austral to nie tylko nowa nazwa, ale i nowe otwarcie dla tej francuskiej marki pod względem jakości. I czuć to na każdym kroku.

Sama deska rozdzielcza sprawia wrażenie bardzo nowoczesnej i dopracowanej. Wykorzystane do jej wykonania plastiki sprawiają świetne wrażenie. Dwa ekrany pokrywa hartowane szkło, a do tego dochodzą tapicerowane wstawki czy obudowy słupków dachowych.

Nie zabrakło też drewna uzyskanego z recyklingu. Wszelkie przyciski i przełączniki działają z przyjemnym, precyzyjnie dobranym oporem. I choć wewnątrz znalazły się też twarde plastiki, również i one sprawiają jakościowe wrażenie.

Prawdę mówiąc, sposobem wykończenia Renault Austral wybiega poza klasowe standardy. Bliżej mu pod tym względem do samochodów segmentu premium. Ba, od kilku z nich w szczegółach jest nawet lepszy.

2023 Renault Austral — Detal, a cieszy, czyli tapicerowane osłony słupków A.

Niewygórowany apetyt na paliwo

Tak naprawdę topowy układ napędowy Renault Australa o mocy 200 KM to dwie hybrydy w jednym. Jego serce stanowi nowo opracowana 3-cylindrowa jednostka napędowa o mocy 130 KM (205 Nm przy 1750 obr./min), korzystająca ze wsparcia rozrusznika z funkcją alternatora.

Zapewnia on zastrzyk dodatkowych 25 KM i 50 Nm przy próbie raptownego przyspieszania. Kolejne 50 KM i 205 Nm pochodzi z silnika elektrycznego, który jest „karmiony” przez baterię litowo-jonową o pojemności 2 kWh. Całość, poza zaawansowaną elektroniką, uzupełnia skrzynia biegów ze sprzęgłem kłowym, zapewniająca 2 przełożenia dla silnika elektrycznego i 4 dla spalinowego, które razem tworzą 15 „biegów”.

Hybrydowy układ napędowy Renault Australa przede wszystkim bardzo łagodnie i płynnie przełącza pomiędzy napędem na benzynę i zasilanie za pomocą „elektronów”. Choć zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 8,4 s, najbardziej docenia się go za niewygórowany apetyt na paliwo.

W mieście zużywa około 6 l benzyny na każde 100 km, co po części zawdzięcza świetnej, rozbudowanej rekuperacji. Poza nim pozwala na uzyskanie zbliżonego wyniku, natomiast na autostradzie potrzebuje nieco ponad 8 l/100 km.

W połączeniu z solidnym zbiornikiem paliwa o pojemności 55 l przekłada się to na konkretny zasięg.

Renault Austral E-Tech full hybrid: dopasuj samochód do własnych potrzeb.

Bardzo przestronne wnętrze

Nie tylko jakością wykończenia Renault Austral „gra” w górnych rewirach kompaktowych SUV-ów. Czyni to również w temacie przestronności swojej kabiny. Szczególnie, jeśli znajduje się w niej kanapa z możliwością przesuwania.

O ile z przodu okazała przestrzeń to norma, o tyle z tyłu Renault Austral pozwala swoim pasażerom na wyjątkowo wygodne podróżowanie. Przy kanapie przesuniętej maksymalnie w stronę bagażnika nawet wysokie osoby mogą mówić o bardzo dużej ilości miejsca. Poczucie przestrzeni potęgują również niewielki tunel środkowy, a także duża liczba centymetrów na stopy i na głowy oraz regulowany kąt pochylenia oparcia.

Okazała przestrzeń na nogi w 2. rzędzie to zasługa m.in. przesuwnej kanapy.

Bagażnik w wariancie hybrydowym ma pojemność od 430 l przy kanapie przesuniętej maksymalnie w jego stronę, przez 555 l, jeśli dosunąć ją do foteli, po 1455 l po złożeniu oparć.

System multimedialny OpenR Link

Choć system multimedialny to obecnie wyposażenie obowiązkowe każdego nowego samochodu, ten w Renault Australu jest absolutnie wyjątkowy. Dlaczego? To w dużej mierze zasługa, opracowanej przez Google, platformy Android Automotive.

Przenosi on funkcjonalności znaną ze smartfonów wprost na centralny ekran o przekątnej 12,3”, na dodatek cechujący się fantastycznymi rozdzielczością i jakością grafiki. Można nim sterować gestami znanymi z telefonów oraz korzystać ze środowiska Google.

Zapewnia on więc m.in. mapy Google, dostęp do sklepu Google Play, oferującego nawet 50 aplikacji, a przede wszystkim rozbudowanego asystenta głosowego. Ten ostatni umożliwia bardzo wszechstronną integrację z samochodem. Za jego pomocą możemy nie tylko raz za razem bezbłędnie wybrać miejsce docelowe w nawigacji, ale również ustawiać temperaturę w kabinie czy stację radiową.

System multimedialny Renault to jest obecnie jednym z najlepszych na rynku.

Kolejne zalety systemu multimedialnego OpenR Link to świetna, bezprzewodowa współpraca ze smartfonami za pomocą funkcji Android Auto i Apple CarPlay, bardzo czytelne menu, szybkie przeskakiwanie pomiędzy kolejnymi funkcjami i ekranami, a także reaktywna matryca.

Renault Austral ma również drugi ekran w postaci cyfrowych zegarów o przekątnej 12”. Również i one olśniewają jakością oraz rozdzielczością, oferując cztery tryby sposobu przekazywania danych. Opcjonalnie dostępny jest jeszcze wyświetlacz head-up.

Sprawdź wyjątkową ofertę na SUV-y Renault.

Artykuł sponsorowany

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News