Zupełnie nowy model Skody dołącza do rodziny Elroqa i Enyaqa. Jego nazwa również rozpoczyna się na literę E, jak… elektryk. Epiq, bo o nim mowa, to niewielki crossover, który w gamie tej czeskiej marki ma być odpowiednikiem Kamiqa. Ba, Czesi zarzekają się, że pomimo napędu na prąd, to auto będzie oferowane za porównywalną kwotę, co ich spalinowy crossover.

  • Skoda Epiq ma mierzyć 4,1 m długości i być odpowiednikiem spalinowego Kamiqa.
  • Produkcja tego samochodu wystartuje w przyszłym roku.
  • Model prezentowany na targach IAA Mobility 2025 w Monachium to koncept bliski seryjnemu autu.

Skoda absolutnie nie cofa się przed elektromobilnością i realizuje zapowiedziany plan. Tyle że Czesi jednocześnie dbają o spalinową część swojej gamy. W związku z tym Fabia, Scala i Kamiq, które wkrótce przejdą obszerną modernizację, pożyją na rynku dłużej niż zakładano.

Skoda Kamiq
Skoda Kamiq ma przetrwać na rynku przynajmniej do 2030 roku.

Początkowo ich produkcja miała się zakończyć w 2027 roku. Ale, zgodnie ze słowami szefa tej marki – Klausa Zellmera – pożyją one zdecydowanie dłużej. Podobnie zresztą, jak aktualna Octavia, która przejdzie modernizację i m.in. otrzyma napęd hybrydowy plug-in.

Skoda Epiq: na nowej wersji MEB

Teraz jednak Czesi rzucają nowe światło na Epiqa, czyli kolejnego elektryka w swojej ofercie. Powstanie on na przednionapędowym wariancie platformy MEB. Przypomnijmy, że Elroq i Enyaq od nawierzchni odpychają się za pomocą kół tylnej osi lub układu 4x4.

Czesi zapowiadają dla Skody Epiq duży bagażnik o pojemności 475 l oraz zasięg do 425 km w topowej odmianie tego samochodu. Wnętrze ma być funkcjonalne i łączyć w sobie minimalistyczny design z praktycznością oraz codziennością użytecznością.

Skoda Epiq
Epiq ma bagażnik o solidnej pojemności 475 l.

„Epiq zaoferuje pojemne schowki i przemyślane rozwiązania bagażowe, takie jak haczyki na torby, zapięcia i ukryte schowki pod podłogą. Zgodnie z filozofią Skody o nazwie Mobile First, wnętrze ma być minimalistyczne i funkcjonalne, Znajdą się w nim bezprzewodowe ładowanie telefonu, przegródki Simply Clever, a także fizyczne przyciski i haptyczne elementy” – informuje czeski producent.

Skoda Epiq: oryginalne elementy nadwozia

Koncepcyjna Skody Epiq charakteryzuje się odważnym, minimalistycznym designem, utrzymanym w stylu Modern Solid.

„Ta filozofia łączy solidność, funkcjonalność i autentyczność, co wyraźnie widać w śmiałym, minimalistycznym stylu samochodu pokazowego. Matowy lakier Cashmere zestawiono z błyszczącą czarną powłoką Tech Deck Face. Obramowano ją światłami do jazdy dziennej LED w kształcie litery T i kierunkowskazami” – czytamy w informacji prasowej.

Skoda Epiq
Nadwozie Epiqa jest nieco pudełkowate.

Osłona chłodnicy jest podświetlana, ale najbardziej uwagę przykuwają słupek C o oryginalnym kształcie oraz mocno zaakcentowany tylny… bark. Oddziela on wizualnie tylną część nadwozia od kabiny. Czesi to rozwiązanie określają mianem „linii tornada”.

Produkcja w połowie 2026 roku

Skoda Epiq ma powstawać w fabryce Navarra w Hiszpanii. Razem z nią będą wytwarzane Volkswageny ID.Polo i ID.Cross oraz Cupra Raval. Produkcja czeskiego modelu wystartuje w połowie 2026 roku.

Oczekuje się, że podstawowy wariant Skody Epiq będzie kosztował mniej więcej tyle, ile jego odpowiednik w gamie Kamiqa. W obecnej promocji za to auto trzeba zapłacić od 85 900 zł (1.0 TSI, 95 KM) do 124 050 zł (1.5 TSI, 150 KM).

Skoda Epiq
Seryjny Epiq niewiele powinien różnic się od tego konceptu. .

„Dzięki Epiqowi robimy kolejny krok w kierunku uczynienia samochodów elektrycznych praktycznym i atrakcyjnym wyborem dla kierowców na co dzień – kończy Zellmer.

Skoda Epiq
Skoda Epiq
Skoda Epiq
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również