Stare auto w SCT? Wszystko zależy od jednej daty
Sebastian Sulowski

Masz starszy samochód? Od 2028 r. możesz nie wjechać do centrum Warszawy. Jest jednak jeden szczegół, który może wszystko zmienić. Sprawdź, czy cię dotyczy.
- Stare auto w SCT Warszawa – jedna data może decydować o wjeździe do centrum.
- Mieszkańcy mogą zyskać bezterminowy wyjątek.
- Nowe przepisy mają dotyczyć tysięcy kierowców.
Strefa czystego transportu (SCT) w Warszawie, obejmująca centrum miasta, obowiązuje od 1 lipca 2024 r. Na razie większość warszawiaków może spać spokojnie – mieszkańców nie obowiązują jeszcze rygorystyczne wymagania, a okres przejściowy potrwa do końca 2027 r.
Problem w tym, że od 2028 r. sytuacja drastycznie się zmieni. Ograniczenia obejmą wszystkich kierowców. Wielu z nich kupowało swoje auta na długo przed tym, zanim pojawił się pomysł SCT, i nie mogło przewidzieć nadchodzących zakazów.
Widmo 2028 roku. Kto nie wjedzie do centrum?
Jeśli obecne przepisy nie ulegną zmianie, za niespełna dwa lata do strefy nie wjadą między innymi:
- samochody z silnikiem Diesla starsze niż 14 lat (niespełniające normy min. Euro 6)
- auta benzynowe starsze niż 23 lata (niespełniające normy min. Euro 4)
Dla wielu mieszkańców oznacza to konieczność przymusowej i kosztownej wymiany samochodu. Pojawiło się jednak rozwiązanie, które może całkowicie odwrócić sytuację.

Stare auto w SCT – Warszawa pójdzie w ślady Krakowa?
Do Rady Warszawy trafił właśnie projekt uchwały, który zakłada wprowadzenie dodatkowych ulg. Główny postulat? Mieszkańcy płacący podatki w stolicy mogliby dalej korzystać ze swoich dotychczasowych aut – bezterminowo, niezależnie od ich wieku i norm emisji spalin.
Pomysłodawcy powołują się na tzw. zasadę praw nabytych. W praktyce oznacza to, że kierowca nie musiałby złomować lub sprzedawać sprawnego auta tylko dlatego, że w międzyczasie zmieniło się prawo.
To rozwiązanie nie jest eksperymentem – z powodzeniem działa już w Krakowie. Tamtejsi mieszkańcy mogą korzystać ze swoich samochodów bezterminowo (nawet jeśli nie spełniają norm), pod warunkiem wcześniejszej rejestracji pojazdu w systemie. To właśnie ten krakowski model ma być teraz inspiracją dla Warszawy.

Haczyk w dowodzie rejestracyjnym – ta data jest kluczowa
Zanim jednak odetchniesz z ulgą, musisz wiedzieć o jednym, absolutnie kluczowym warunku. Aby skorzystać z jakichkolwiek ulg dla mieszkańców – czy to z obecnego okresu przejściowego do 2028 roku, czy z planowanego zwolnienia bezterminowego – decyduje data w dowodzie rejestracyjnym.
Pojazd musiał być w posiadaniu jeszcze przed wejściem w życie nowych przepisów. Kluczową datą graniczną jest 1 stycznia 2024 r. Wiekowe diesle lub benzyniaki kupione w 2024 roku lub później – nie dadzą „praw nabytych", a zakaz wjazdu dotyczy ich już dzisiaj.
Zasada ta dotyczy również seniorów – osób, które do końca 2023 r. ukończyły 70 lat. Oni już teraz mają zagwarantowany bezterminowy wjazd. Jednak tylko autami kupionymi przed 1 stycznia 2024 r.
Stare auto w SCT – co dalej z nowymi przepisami?
Na razie bezterminowe zwolnienie dla wszystkich mieszkańców Warszawy to tylko projekt uchwały. Najważniejsze jest jednak to, że pojawiła się realna szansa na to, by nie każdy musiał na siłę wymieniać samochód.
Ostateczna decyzja zależy teraz od głosowania radnych. Do tego czasu warto odszukać dowód rejestracyjny i sprawdzić, czy w razie pozytywnego scenariusza, auto „załapie się" na wjazd do SCT.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsCzytaj również

Pułapka na kierowców. CBD jest legalne, ale policyjny test może wykazać narkotyk

Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?

BYD pokazał limuzynę wielkości Mercedesa klasy S. Wszystko wskazuje na to, że trafi do Europy
Ostatnie artykuły
- Pułapka na kierowców. CBD jest legalne, ale policyjny test może wykazać narkotyk
- Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?
- BYD pokazał limuzynę wielkości Mercedesa klasy S. Wszystko wskazuje na to, że trafi do Europy
- Płacą podwójnie, by chronić prawo jazdy. Tak robi co dziesiąty ukarany
- Niemcy tracą Chiny. Ich fabryki będą pracować na pół gwizdka. Padła szokująca prognoza
- SCT w Polsce to fikcja? Sprawdziliśmy oficjalny bilans mandatów
- Czy to największy problem samochodów elektrycznych? Wyniki nowych badań zaskakują
- Używana alternatywa dla Golfa. Ten Volkswagen daje więcej za podobne pieniądze
- Odmowa przyjęcia mandatu przestanie się opłacać. Stawki drastycznie wzrosną
- Robotaxi kontra człowiek. O wiele bezpieczniej jest jechać bez kierowcy