W Katowicach powstanie Strefa Czystego Transportu (SCT). Jaki obszar będzie obejmować i jakie przewidziano ograniczenia dla kierowców?

  • Strefa Czystego Transportu powstanie w centrum Katowic.
  • Wjazd do strefy będą miały tylko pojazdy elektryczne i hybrydowe typu plug-in.
  • Mieszkańcy nie poniosą dodatkowych kosztów ani formalności związanych z SCT.

Poprawa jakości powietrza i dostosowanie miasta do wymogów UE. Oto powody, jakie stoją za wprowadzeniem Strefy Czystego Transportu w kolejnym, polskim mieście. Po Warszawie i Krakowie przychodzi czas na Katowice. Władze miasta podkreślają, że SCT nie będzie obciążać dodatkowymi formalnościami ani kosztami. Komfort życia mieszkańców ma zostać zachowany.

Jakie auta wjadą?

Z komunikatów opublikowanych przez profil miasta Katowice wynika, że do strefy wjadą tylko samochody elektryczne i hybrydowe typu plug-in. Czy właściciele pozostałych aut mają zatem powody do obaw?

Niekoniecznie - magistrat Katowic zapewnia, że właściciele starszych aut nie będą musieli składać wniosków, płacić cła ani zmieniać pojazdu - o ile tylko są mieszkańcami miasta lub Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (obejmuje m.in. Chorzów, Bytom, Gliwice, Zabrze, Sosnowiec, Tychy, Dąbrowę Górniczą). Władze podkreślają, że SCT ma być przyjazne dla mieszkańców, w odróżnieniu od bardziej restrykcyjnych rozwiązań w innych miastach.

W przypadku wymiany samochodu po wejściu w życie SCT oraz dla kierowców spoza Katowic i GZM obowiązywać mają już jednak konkretne progi emisyjne. W pierwszym etapie, od 29 czerwca 2026 r. do końca 2033 r., wjazd do strefy będzie możliwy dla aut benzynowych spełniających co najmniej normę Euro 3 lub wyprodukowanych od 2000 r., a w przypadku diesli – co najmniej Euro 5 lub z rocznika od 2009 r.
Od 1 stycznia 2034 r. wymagania zostaną zaostrzone: dla benzyny będzie to minimum Euro 4 lub rocznik od 2005 r., a dla diesla – minimum Euro 6 lub rocznik od 2014 r. Te same zasady mają dotyczyć zarówno nowych pojazdów kupowanych przez mieszkańców Katowic i GZM po ustanowieniu strefy, jak i kierowców przyjezdnych.

PHEV
SCT bez ograniczeń dla EV i PHEV.

Poza tym, już dziś wiadomo, że wyłączeniami objęte zostaną motocykle, pojazdy specjalne, autobusy komunikacji publicznej, samochody zabytkowe i historyczne, a także pojazdy uczestniczące w wydarzeniach drogowych.

Na profilu Katowic czytamy, że "korzystanie ze Strefy Czystego Transportu w Katowicach nie będzie wymagało zezwoleń, naklejek ani opłat. Kontrole będą prowadzone na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów".

Mandaty i kontrole

W początkowym okresie działania strefy nie przewidziano nakładania mandatów na kierowców. System monitoringu będzie wykorzystywany przede wszystkim do zbierania danych i oceny skuteczności SCT.

wypisywanie mandatu
Na początku Katowice nie przewidują kar za wjazd na teren SCT.

Władze miasta chcą w ten sposób zyskać czas na edukację kierowców i promowanie transportu elektrycznego, zamiast od razu wymuszać zmiany karami. Nie wiadomo, jak długo ta sytuacja się utrzyma. Sposób formułowania tezy sugeruje, że kary się pojawią, ale nie od początku.

Termin wprowadzenia

Strefa Czystego Transportu w Katowicach ma zacząć obowiązywać od czerwca 2026 roku. Jednak zanim to nastąpi odbędą się konsultacje społeczne w dniach 16 marca – 7 kwietnia.

wybory Polska
Mieszkańcy Katowic mają szansę wypowiedzieć się podczas konsultacji społecznych.

Władze miasta zarzekają się, że planują uruchomienie SCT w sposób płynny, tak aby mieszkańcy mieli czas na adaptację.

Granice SCT

Granice strefy zostały wytyczone tak, aby obejmowały obszary o największym natężeniu ruchu i zanieczyszczeniu powietrza, pozostawiając sąsiednie ulice poza regulacjami SCT.

SCT Katowice
Mapa nowopowstającej SCT Katowice.

SCT obejmie dość mały obszar w centralnej części miasta, w tym ulice ks. Piotra Skargi (od Słowackiego do Korfantego), Stanisława Moniuszki, prof. Waleriana Pańki, Jerzego Dudy-Gracza, Warszawską, Francuską, Mariacką Tylną i Dworcową. Ulice i skrzyżowania na granicach strefy nie będą wchodzić w jej skład.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również