Tesla wreszcie uzupełniła polski cennik Modelu 3 o długo zapowiadaną wersję Standard. To najtańsza tego odmiana sedana, wyceniona na 174 990 zł, z zasięgiem 534 km i uproszczonym wyposażeniem. Razem z nią odświeżono cały cennik – od wersji Premium, aż po topowe Performance.

  • Tesla Model 3 Standard ma polskie ceny.
  • Oferuje zasięg 534 km i uboższe wyposażenie w cenie od 174 990 zł.
  • Wersja podstawowa amerykańskiego sedana różni się od wariantu Premium wyposażeniem, ale zachowuje szklany dach.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

W październiku Tesla zaprezentowała gamę przystępniejszych cenowo modeli o nazwie Standard. Branża spodziewała się, że amerykańska marka przygotuje w tym celu zmodyfikowany Model Y. Tak się stało, lecz ku powszechnemu zaskoczeniu wraz z SUV-em zadebiutował również sedan. Tym samym gama Standard objęła dwa pojazdy: Model Y i Model 3.

Tesla Model 3 Standard
Nowa Tesla Model 3 Standard.

Oba modele zadebiutowały równocześnie na rynku amerykańskim. Wtedy też podano, że Tesla Model Y Standard kosztuje 39 990 dolarów, czyli o 5000 dolarów mniej niż wersja Premium RWD. Model 3 Standard okazał się być jeszcze tańszy, a jego cena wynosi 36 990 dolarów. To także oznacza różnicę 5000 dolarów w stosunku do wariantu Premium RWD.

Tesla Standard w Polsce

Następnie ogłoszono nowe ceny dla Polski, lecz dotyczyły one wyłącznie Modelu Y. SUV w wersji Standard kosztuje obecnie 184 990 zł. Wyższe modele są droższe. Y Premium RWD wyceniono na 219 990 zł. Odmiana Premium AWD kosztuje 229 990 zł, natomiast najdroższy wariant, czyli Y Performance, stanowi wydatek 269 990 zł.

Tesla Model 3 Standard
Wnętrze nowej Tesli Model 3 Standard.

Przez kilka tygodni cennik Tesli Model 3 pozostawał bez zmian. Gdy podczas spotkania z przedstawicielem marki w Warszawie 4 grudnia 2025 roku padło pytanie o jego aktualizację, konkretna odpowiedź nie padła. Jednak już następnego dnia strona internetowa producenta została zaktualizowana, prezentując zupełnie nowy cennik.

Tesla Model 3 Standard: polskie ceny

Tesla Model 3 Standard kosztuje teraz 174 990 zł. Model Premium (dawny Long Range z napędem na tylne koła) to wydatek 204 990 zł. Premium AWD, czyli do tej pory Long Range z układem AWD, został wyceniony na 214 990 zł. Na szczycie gamy znajduje się wersja Performance, za którą trzeba zapłacić 244 990 zł.

Tesla Model 3 Standard
W modelu Standard producent montuje 18" felgi Prismata.

Tesla Model 3 Standard oferuje zasięg 534 km według procedury WLTP oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,2 s. Pojazd wyposażono w mniej zaawansowane technologicznie zawieszenie z amortyzatorami pasywnymi.

Standard, a Premium

Pod względem specyfikacji Model 3 Standard jest bardziej podobny do wersji Premium niż ma to miejsce w przypadku SUV-a. Z zewnątrz różni się głównie 18-calowymi felgami Prismata. Paleta kolorów jest ograniczona (bały, ciemnoszary i czarny), a auto ma inaczej zamontowaną przednią kamerę. W sedanie zachowano w pełni funkcjonalny szklany dach (w SUV-ie jest on zasłonięty). Ponadto lusterka boczne w wersji Standard nie mają automatycznego przyciemniania.

We wnętrzu znajduje się wyłącznie 15,4-calowy ekran dotykowy w pierwszym rzędzie. Brakuje 8-calowego panelu dla pasażerów z tyłu. Jego usunięcie pociągnęło za sobą rezygnację z elektrycznie regulowanych nawiewów – zastąpiono je nawiewami manualnymi. Zniknęło także konfigurowalne oświetlenie otoczenia oraz elektrycznie regulowana kierownica.

Tesla Model 3 Standard
Kanapa w Tesli Model 3 Standard.

Wykończenia z mikrozamszu i tkaniny zastąpiono tekstylnym dekor. Wegańska skóra na fotelach straciła perforowanie i jest częściowo połączona z materiałem tekstylnym. Brakuje ogrzewania tylnych siedzeń, a przednie fotele nie mają wentylacji.

Ale... coś za coś. Teslę Model 3 Standard z ceną 174 990 zł wciąż można zamówić z dopłatą programu NaszEauto. Tyle że jego budżet coraz szybciej się wyczerpuje, o czym więcej przeczytacie TUTAJ.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również