Mio MiVue 956W kusi nagrywaniem 4K, trybem HDR, GPS-em, Wi-Fi, komendami głosowymi i ostrzeżeniami o fotoradarach. Cena 699 zł wygląda rozsądnie, ale w wideorejestratorze liczy się jedno – czy nagranie pozwoli odczytać kluczowe szczegóły.

  • Mio MiVue 956W nagrywa w 4K z HDR.
  • Kamera ma spory sensor 1/1.7 cala, GPS, Wi-Fi i bazę fotoradarów.
  • Pełny tryb parkingowy wymaga dokupienia adaptera zasilania SmartBox IV.

Mio MiVue 956W to obecnie jeden z najmocniejszych modeli tej marki na polskim rynku. Nie ma tu zapisu w chmurze ani zdalnego podglądu przez internet, ale przy cenie 699 zł trudno traktować to jak poważny zarzut. Najważniejsze pytanie brzmi inaczej: czy jakość nagrań i funkcje drogowe faktycznie pasują do flagowego modelu?

Mio MiVue 956W robi dobre pierwsze wrażenie

Kamera wygląda solidnie i nie sprawia wrażenia taniego dodatku z półki marketowej. Obudowa powstała z matowego, czarnego tworzywa. Całość waży 130 g, więc urządzenie nie jest przesadnie ciężkie, ale też nie należy do najmniejszych wideorejestratorów.

Na froncie znajduje się ekran IPS o przekątnej 2,7 cala. Jego obsługa odbywa się przyciskami. To mniej efektowne rozwiązanie niż panel dotykowy, ale w praktyce działa przewidywalnie. Menu nie wymaga długiego przyzwyczajenia, a najważniejsze funkcje da się szybko znaleźć.

Mio zastosowało uchwyt QuickClick mocowany do szyby taśmą. To stabilne rozwiązanie, ale przed przyklejeniem trzeba dobrze wybrać miejsce. Po montażu nie ma takiej swobody regulacji jak przy uchwytach na przyssawkę. Plusem pozostaje szeroki kąt widzenia 140 stopni, który dobrze obejmuje pasy ruchu i pobocze.

W zestawie znajduje się kamera, uchwyt, przewód zasilający do gniazda 12 V, naklejki elektrostatyczne i dokumentacja. Karty pamięci nie ma w pudełku. Trzeba ją dokupić osobno, najlepiej w klasie U3/V30 lub wyższej, bo nagrania 4K szybko pokażą słabość taniego nośnika.

W pudełku z Mio MiVue 956W nie ma karty pamięci, więc trzeba dokupić ją osobno. W wersji MiVue 956WD zestaw obejmuje dodatkowo tylną kamerę.

Jakość nagrań Mio MiVue 956W. 4K robi różnicę, ale cudów nie ma

Najważniejszy element testu to obraz. Mio MiVue 956W nagrywa w rozdzielczości 4K 3840 x 2160 przy 30 kl./s z HDR. Można też wybrać tryb 2.5K 2560 x 1440 przy 60 kl./s. Pierwszy wariant daje więcej szczegółów w kadrze, drugi poprawia płynność przy szybszym ruchu.

W dobrych warunkach obraz wygląda bardzo dobrze. Nagrania są ostre, czytelne i mają dużo detali. Kamera dobrze radzi sobie z oznakowaniem, pasami ruchu, pojazdami przed maską i ogólną sytuacją na drodze. Większy sensor 1/1.7 cala pomaga szczególnie wtedy, gdy światło nie jest idealne.

HDR w 4K to ważna zmiana względem starszych rozwiązań. Kamera lepiej radzi sobie z mocnymi kontrastami, np. przy wyjeździe z cienia, światłach aut z naprzeciwka albo tablicach odbijających reflektory. Nie oznacza to jednak, że każda rejestracja zawsze będzie możliwa do odczytania.

To trzeba jasno powiedzieć: nawet dobra kamera 4K nie daje stuprocentowej gwarancji odczytania tablic. Wystarczy deszcz, brudna szyba, duża różnica prędkości, odbicie światła albo auto jadące z przeciwka. Mio MiVue 956W zwiększa szanse na czytelny materiał, ale nie łamie praw fizyki.

Mio MiVue 956W ma GPS, fotoradary i mocny asystent OPP

Firma Mio od lat mocno stawia na funkcje drogowe i tutaj też to widać. Kamera ostrzega przed fotoradarami, kontrolami prędkości i odcinkowymi pomiarami. Szczególnie ten ostatni element wypada praktycznie.

Po wjeździe na odcinkowy pomiar prędkości kamera pokazuje nie tylko limit, ale też średnią prędkość, dystans i czas pozostały do końca kontrolowanego fragmentu. Dzięki temu kierowca nie musi cały czas liczyć w głowie, czy jedzie jeszcze bezpiecznie, czy już ryzykuje mandat.

Wbudowany GPS zapisuje prędkość i lokalizację. To przydatne przy analizie nagrania po zdarzeniu, ale także przy ostrzeżeniach drogowych. Bazę fotoradarów można aktualizować przez aplikację MiVue Pro, więc nie trzeba za każdym razem wyjmować karty pamięci.

Trzeba tylko pamiętać, że systemy ostrzegania nie zastępują znaków i rozsądku. Kamera pomaga, ale nie zwalnia z obserwowania drogi. Szczególnie za granicą warto też sprawdzić lokalne przepisy dotyczące korzystania z baz fotoradarów.

smartfon
Aktualizacja urządzenia, w tym bazy fotoradarów, odbywa się przez aplikację w telefonie.

Sterowanie głosowe i aplikacja. Wygoda bez odrywania rąk od kierownicy

Mio MiVue 956W obsługuje komendy głosowe. To prosta rzecz, ale w samochodzie ma sens. Można zabezpieczyć nagranie, przełączyć widok albo wyłączyć ekran bez sięgania do przycisków. To ogranicza rozpraszanie uwagi podczas jazdy.

Komendy działają po angielsku, więc nie każdy kierowca od razu będzie z nich korzystał naturalnie. Po kilku próbach da się jednak zapamiętać podstawowe polecenia. Najważniejsze, że nie trzeba szukać przycisku w sytuacji, gdy właśnie wydarzyło się coś wartego zapisania.

Do obsługi kamery służy też aplikacja MiVue Pro. Pozwala podejrzeć obraz, pobierać nagrania, aktualizować oprogramowanie i bazę ostrzeżeń. Połączenie działa przez Wi-Fi, a parowanie kodem QR upraszcza pierwszą konfigurację.

Aplikacja nie zamienia kamery w zaawansowany system online. Nie ma tu stałego podglądu auta przez internet ani automatycznego zapisu w chmurze. W codziennym użytkowaniu najbardziej liczy się jednak szybki dostęp do nagrań bez wyjmowania karty microSD.

Kamera tylna i tryb parkingowy. Tu trzeba dopłacić

Mio MiVue 956W można rozbudować o kamerę tylną. To ważne, bo w wielu sytuacjach samo nagranie z przodu nie pokazuje całego zdarzenia. Uderzenie w tył auta, zachowanie kierowcy jadącego za nami albo sytuacja podczas zmiany pasa często lepiej widać właśnie z drugiego obiektywu.

Tylnej kamery nie ma jednak w podstawowym zestawie. Trzeba ją dokupić osobno albo wybrać wersję zestawu z dodatkowym modułem. To podnosi koszt, ale daje pełniejszy materiał dowodowy.

Podobnie wygląda sprawa z trybem parkingowym. Kamera ma funkcję monitorowania postoju, ale aktywny tryb z detekcją ruchu i wstrząsów wymaga stałego zasilania. Do tego potrzebny jest adapter Mio SmartBox IV, którego nie ma w pudełku.

Bez takiego adaptera kamera nie wykorzysta pełni możliwości po zgaszeniu silnika. SmartBox IV pozwala zasilić urządzenie z instalacji auta i jednocześnie chroni akumulator przed nadmiernym rozładowaniem. Przy aucie parkowanym pod blokiem albo na publicznym parkingu to dodatek (około 170 zł), który warto uwzględnić w budżecie.

Uchwyt nie ma własnej regulacji, ale kąt nagrywania można skorygować obiektywem. To wystarcza do ustawienia kadru po montażu kamery pod lusterkiem.

Mio MiVue 956W po modelu 955W. Co się zmieniło?

Poprzedni flagowy model Mio MiVue 955W już testowaliśmy, więc punkt odniesienia jest prosty. Mio MiVue 956W nie robi rewolucji w konstrukcji, ale poprawia kilka ważnych elementów. Ma większy sensor 1/1.7 cala, nagrywa w 4K z HDR i zapisuje pliki w formacie SuperMP4.

Nowszy model zachował rozmiar poprzednika. Nie jest najmniejsza, ale po montażu za lusterkiem nie powinna przeszkadzać w codziennej jeździe. Dobrze wypada też jakość wykonania. Obudowa nie sprawia wrażenia taniej, uchwyt trzyma stabilnie, a superkondensator zamiast klasycznej baterii lepiej pasuje do pracy w aucie. Kamera musi znosić upał, mróz i wibracje, więc to ważniejszy detal, niż może się wydawać.

Mio MiVue 956W nie należy do najmniejszych wideorejestratorów, ale po montażu pod lusterkiem nie przeszkadza w codziennej jeździe. Plus należy się za świetną jakość tworzywa i solidne spasowanie obudowy.

Dane techniczne Mio MiVue 956W

Mio MiVue 956W ma parametry typowe dla wideorejestratora z wyższej półki. Najważniejsze punkty to nagrywanie 4K z HDR, sensor 1/1.7 cala, GPS, Wi-Fi, sterowanie głosowe i obsługa tylnej kamery.

ParametrKamera Mio MiVue 956W
Rozdzielczość nagrywania4K 3840 x 2160, 30 kl./s, HDR; 2.5K 2560 x 1440, 60 kl./s
Sensor optyczny8 MP, 1/1.7 cala
PrzysłonaF2.0
Kąt widzenia140 stopni
Ekran2,7 cala IPS
Format zapisuSuperMP4, H.265
GPStak
Wi-Fitak
AplikacjaMiVue Pro
Sterowanie głosowetak
Ostrzeganie o fotoradarachtak
Asystent odcinkowego pomiaru prędkościtak
Tryb parkingowytak, pełne działanie wymaga SmartBox IV
Możliwość podłączenia tylnej kamerytak, opcjonalnie
Zasilaniesuperkondensator
Karta pamięcimicroSD do 256 GB, zalecana U3/V30 lub wyższa
Złącze zasilaniamini USB
Zakres temperatur pracyod -10 do +60°C
Wymiary102,5 x 61,75 x 40,25 mm
Waga130 g
Cena699 zł

Sebastian Sulowski
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również