Norweska Federacja Samochodowa (NEF) oraz magazyn motoryzacyjny motor.no przeprowadziły największe na świecie porównanie aut na prąd – letnie El Prix 2023. Wzięły w nim udział 32 modele, a główny aspekt stanowił test zasięgu. Które auta wypadły najlepiej, a której najgorzej?

Norwegia to największy na świecie rynek samochodów na prąd. Przykładowo w marcu bieżącego roku na takie pojazdy skusiło się aż 86,8% nabywców. Oznacza to, że spośród 19 366 aut, jakie wtedy sprzedano, 16 811 miało napęd czysto elektryczny.

Prawdziwy przełom nastąpi w 2025 roku, kiedy to w Norwegii już nie kupi się nowego spalinowego samochodu osobowego. W ten sposób stanie się ona pierwszym na świecie krajem skazanym wyłącznie na elektryki (TUTAJ przeczytasz o tym, jak będzie wyglądało użytkowanie auta spalinowego w UE po 2035 r.).

Choćby z tego powodu elektryki stanowią oczko w głowie tamtejszych prasy motoryzacyjnej i federacji samochodowej. Nie dziwi więc, że porównaniu tego typu pojazdów udział wzięły aż 32 modele.

Test zasięgu: jak jest przeprowadzany?

Wśród modeli, jakie sprawdzono, znalazły się m.in. Tesla Model S, Mercedes EQE, Nio ET7 czy też Jeep Avenger, pochodzący z fabryki w Tychach. Przed rozpoczęciem testu akumulatory wszystkich aut naładowano w 100%, a następnie wyruszono nimi w tę samą trasę.

Oczywiście, Norwegowie zadbali o to, aby warunki podczas El Prix 2023 dla wszystkich były jak najbardziej zbliżone. Poza tym co 50 km zatrzymywano się, żeby sprawdzić aktualny stan naładowania baterii oraz spisać przebieg (TUTAJ dowiesz się, jak dbać o akumulatory elektryka).

Ale akumulatorów w testowanych samochodach „nie wyjechano” do 0. Porównanie dla poszczególnych modeli kończyło się, gdy poziom naładowania baterii wskazywał 10%.

ładowanie akumulatora
Przed testem baterie wszystkich aut nabito do 100%.

„Gdy masz tyle procent prądu w akumulatorze, pozostaje ci pewien margines bezpieczeństwa. Po tym teście naprawdę widać, jak bardzo rozwija się technologia. To imponujące, że tyle samochodów przejechało 500 km” – komentuje wyniki zestawienia Nils Sodal z NAF.

Przypomnijmy, że Norwegowie przeprowadzają podobny test dwa razy w roku – zimą i latem. Tym razem zestawienie odbyło się w tej cieplejszej porze, kiedy temperatury sięgają tam 15-18 stopni Celsjusza (maj-czerwiec).

Test zasięgu: kto wygrał, a kto przegrał?

Na 32 samochody, jakie wzięły udział w zestawieniu, aż 9 przebyło ponad 500 km. Najlepiej spisała się Tesla Model S Dual Motor AWD. Za nią uplasowały się Mercedes EQB i Nio ET7.

SamochódRealny zasięg
Tesla Model S Dual Motor AWD563 km
Mercedes EQB 250538 km
Nio ET7538 km
Xpeng G9538 km
Hyundai Ioniq 6 (2WD)530 km
Polestar 2 LR single motor524,1 km
Mercedes EQE 350 4Matic521 km
BMW i7518,2 km
Nissan Ariya RWD500 km
Nio ET5494 km

Z kolei po drugiej stronie znalazło się Subaru Solterra z zasięgiem zaledwie 315 km. Najgorszą trójkę uzupełniły BYD Atto 3 oraz Volkswagen ID.Buzz (TUTAJ przeczytasz o nim więcej).

SamochódRealny zasięg
BMW iX343,8 km
JAC e-JS4343 km
Toyota bZ4X FWD341,1 km
Jeep Avenger340 km
MG Marvel339,6 km
DS 3 E-Tense339 km
MG 5337 km
Volkswagen ID.Buzz336 km
BYD Atto 3334,1 km
Subaru Solterra315 km

Należy zwrócić także uwagę, że spośród pojazdów, które wzięły udział w El Prix 2023:

  • 9 pokonało dystans ponad 500 km
  • 8 przejechało pomiędzy 400 a 500 km
  • 15 pokonało dystans poniżej 400 km

Sprawdzono też szybkość ładowania

Przy okazji testu przeprowadzano również sprawdzian szybkości ładowania. W przypadku trzech aut wystarczy czas poniżej 10 minut, aby zwiększyć ich zasięg o 200 km. Są to:

  • Xpeng G9: 8,4 minuty
  • Tesla Model S: 8,5 minuty
  • Ioniq 6: 9,4 minuty

„Gdy ładowanie przebiega tak szybko, prawie nie masz czasu pójść do łazienki, czy zrobić sobie kawę, zanim będziesz mógł kontynuować jazdę” – twierdzą przedstawiciele NEF.

13 z 32 aut, jakie wzięły udział w El Prix 2023 przebieg 200 km można uzyskać w czasie poniżej 15 minut. Z kolei najdłużej uzyskuje się go w modelach pochodzących z Chin. Czyli:

  • VoyahFree: 27,4 minuty
  • Hongqi E-HS9 LR: 29,5 minuty
  • JAC e-JS4:3 2,2 minuty

I jeszcze jedno – w porównaniu do wyników zestawienia z 2020 roku średni zasięg aut na prąd zwiększył się o 130 km! A to dobrze wróży na przyszłość.

Zobacz więcej
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również