Chiński koncern ByteDance, właściciel TikToka, wchodzi do motoryzacji. Firma nawiązała współpracę z Seresem i wspólnie przygotowuje nową markę samochodów. Ma przekonać do siebie miłośników sztucznej inteligencji.

  • Właściciel TikToka został partnerem technologicznym producenta samochodów Seres.
  • Powstaje nowa marka Saidou, która zastąpi słabo sprzedającą się markę Landian.
  • W projekt zainwestowano już niemal 1 mld dolarów.

Granice pomiędzy branżą technologiczną a motoryzacją od dawna się zacierają. Tesla od początku była postrzegana bardziej jako firma technologiczna niż tradycyjny producent samochodów. Huawei rozwija własne platformy dla motoryzacji, Xiaomi sprzedaje samochody elektryczne, a Apple przez lata pracowało nad własnym projektem auta.

Teraz do tego grona dołącza ByteDance, czyli właściciel TikToka, czyli być może najważniejszego portalu społecznościowego ostatnich lat. Nie oznacza to jednak, że na rynku pojawi się samochód właśnie z logo TikToka. Rola ByteDance będzie inna. Firma dostarczy technologie związane ze sztuczną inteligencją, przetwarzaniem danych oraz usługami w chmurze.

Współpraca z marką znaną także w Polsce

Partnerem ByteDance został chiński producent Seres. Choć marka pozostaje stosunkowo mało znana w Europie (była oferowana przez krótki czas w Polsce), w Chinach należy dziś do grona ważniejszych graczy rozwijających samochody elektryczne i hybrydowe typu EREV, czyli pojazdy elektryczne z generatorem spalinowym zwiększającym zasięg.

Seres współpracuje już z Huaweiem przy rozwijaniu marki Aito. Teraz producent postanowił stworzyć kolejny projekt oparty na nowoczesnych technologiach cyfrowych.

Seres 3
Marka Seres próbowała swoich sił na polskim rynku.

Nowa marka będzie nosiła nazwę Saidou. Zastąpi ona dotychczasową markę Landian, której wyniki sprzedaży nie spełniły oczekiwań producenta. Według danych z rynku chińskiego sprzedaż modeli Landian w całym 2024 roku wyniosła około 29 tys. samochodów, co jak na tamtejsze realia jest wynikiem słabym.

Nowa spółka Saidou Technology pozyskała finansowanie o wartości blisko 1 mld dolarów. Wśród inwestorów znalazły się firmy związane z branżą motoryzacyjną i produkcją baterii, w tym podmiot powiązany z CATL, największym producentem akumulatorów trakcyjnych na świecie.

AI ma stać się najważniejszym elementem samochodu

Najciekawsza jest jednak technologia, która trafi do nowych pojazdów. ByteDance wniesie do projektu platformę Volcano Engine, czyli własny ekosystem usług chmurowych i sztucznej inteligencji. To właśnie ona ma odpowiadać za działanie cyfrowego kokpitu oraz funkcji opartych na dużych modelach językowych.

To oznacza, że samochód będzie mógł prowadzić bardziej naturalny dialog z kierowcą, lepiej rozumieć polecenia głosowe, analizować zachowania użytkownika i dostosowywać działanie poszczególnych funkcji do jego preferencji.

Coraz więcej producentów traktuje dziś sztuczną inteligencję jako jeden z kluczowych elementów auta. Dotyczy to szczególnie rynku chińskiego, gdzie klienci zwracają ogromną uwagę na możliwości cyfrowe pojazdu.

Samochód dla młodych kierowców

Według informacji pojawiających się w chińskich mediach pierwszy model marki Saidou ma przyjąć formę nowoczesnego crossovera – co raczej nie zaskakuje, zważywszy na obecne trendy.

seres
Nowe modele marki Seres prezentują się bardziej atrakcyjnie od tych oferowanych dawniej.

Samochód będzie wyposażony w napęd elektryczny z generatorem zwiększającym zasięg, czyli rozwiązanie coraz popularniejsze w Chinach. Nowa marka ma być kierowana przede wszystkim do młodszych klientów, którzy oczekują od samochodu podobnych możliwości cyfrowych jak od smartfona. Powiązanie z TikTokiem może przyciągnąć chętnych.

Czy Europa zostanie z tyłu?

Jeszcze kilka lat temu producenci konkurowali głównie mocą silników, osiągami i właściwościami jezdnymi. Dziś coraz większe znaczenie mają oprogramowanie, usługi cyfrowe i sztuczna inteligencja.

W czasie gdy producenci z Europy nadal skupiają się przede wszystkim na elektryfikacji, chińskie firmy inwestują ogromne środki w rozwój sztucznej inteligencji. W efekcie samochód staje się nie tylko środkiem transportu, ale również platformą technologiczną. Czy to dobrze? Fani zapachu wysokooktanowej benzyny będą niepocieszeni – ale właśnie w tę stronę zmierza współczesna motoryzacja. Nawet jeśli sama marka Saidou pozostanie początkowo ograniczona do rynku chińskiego, rozwiązania opracowane w ramach tej współpracy mogą w kolejnych latach trafić również do samochodów sprzedawanych na innych rynkach świata. Wbudowany TikTok to już o wiele za mało.

Mikołaj Adamczuk

Redaktor prowadzący OTOMOTO News. Wcześniej pracował jako zastępca redaktora naczelnego i wydawca w portalu Autoblog.pl, współpracował także z wieloma innymi mediami motoryzacyjnymi i nie tylko: zarówno internetowymi, jak i drukowanymi. Specjalizuje się w testach i premierach samochodów, ale nie stroni też od klasyków, historii i ciekawostek z najbardziej egzotycznych rynków. Prywatnie miłośnik aut z gwiazdą lub… wieloma gwiazdami na masce.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również