Po 27 latach i 12 milionach egzemplarzy produkcja Forda Focusa dobiegła końca. To koniec pewnej epoki w motoryzacji.

  • Ostatni Ford Focus zjechał z taśmy produkcyjnej, kończąc 27-letnią historię modelu.
  • Fabryka w Saarlouis zmieni profil na centrum technologiczne i produkcję części.
  • Przyszłość nazwy „Focus” jest niepewna, choć istnieją plany wprowadzenia crossovera.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

O tym, że to nastąpi, wiedziano już od dawna. Prawie dwa lata temu, 7 lutego 2024 roku Ford poinformował swoich pracowników o podpisaniu dokumentu zawierającego kluczowe punkty w związku z zakończeniem produkcji Forda Focusa właśnie w listopadzie 2025 roku. Była to formalizacja planowanej stopniowej redukcji około 2700 miejsc pracy.

Teraz doszło do tego, co wcześniej zapowiadano. Mianowicie 27 lat, 12 mln egzemplarzy i cztery generacje później historia Forda Focus dobiegła do końca.

Ford Focus IV hatchback tył
Czwarta generacja Focusa jest tą ostatnią.

Skąd o tym wiemy? Początkowo w sieci krążyły informacje, że produkcja zatrzyma się 21 czy 30 listopada. Ostatecznie miało to miejsce 15 listopada, a wiadomość o tym została rozpowszechniona przez pracowników Forda w mediach społecznościowych.

Początki ikony

Z tej okazji warto przypomnieć początki Focusa. Gdy pokazano go w 1998 roku, nagle świat motoryzacyjny zamarł. Oto bowiem stworzono samochód nietuzinkowy, oryginalny i doskonały na drodze. Ford Focus I w gamie tej amerykańskiej marki miał zastąpić wysłużonego Escorta. Należało zatem stworzyć zupełnie nowego następcę, kompaktowego hatchbacka, który wyprzedziłby konkurencję, a nawet – epokę.

339747375_260990569691024_4522009035065308997_n (1)
Ford Focus pierwszej generacji.

Konstruktorzy tego auta dostali praktycznie wolną rękę i tak powstał Focus. Zaprojektowano go w duchu języka projektowego, zwanego New Edge. Charakteryzował się on m.in. aerodynamicznym przodem z trójkątnymi reflektorami.

Nazwa Focus

Ciekawostką jest, że zastosowanie nazwy Focus do seryjnego auta spowodowało konflikt z… wydawnictwem Burda, mającym w swoim portfolio magazyn popularno-naukowy o takim właśnie tytule. Choć brzmi to niemal jak głupota, sąd w Kolonii przyjął, że ludzie idąc do kiosku mogliby przez pomyłkę kupić nie gazetę, a samochód.

Początkowo wyglądało, że Ford Focus I pod taką nazwą nie będzie mógł być sprzedawany w Niemczech. Ostatecznie doszło jednak do ugody. Amerykański koncern wpłacił 330 tys. marek niemieckich na wybraną przez Burdę organizację charytatywną.

Ford Focus ST III
Nazwa Focus była przedmiotem sporów pomiędzy Fordem i wydawcą magazynu... Focus.

Sam Ford Focus I praktycznie z miejsca został uznany Europejskim Samochodem Roku 1999. W tym samym roku sprzedaż Forda Focusa I osiągnęła liczbę 488 679 sztuk. W kolejnych trzech latach w samej Europie przekroczyła pół miliona egzemplarzy! Na rynku amerykańskim wynosiła z kolei od 200 000 do niemal 300 000 sztuk rocznie. A teraz produkcja ustała na dobre.

Przyszłość zakładów

Ford podtrzymuje swoje zobowiązanie do utrzymania lub utworzenia 1000 miejsc pracy w zakładzie w Saarlouis. Zgodnie z deklaracjami obiekt nie zostanie całkowicie zamknięty. Zamiast tego ma zmienić rolę, stając się centrum technologicznym, co zabezpiecza wspomniane 1000 miejsc pracy do 2032 roku.

Oprócz tego, 1 grudnia zakłady zaczną nową działalność. Obiekt skoncentruje się na produkcji części. W tym celu nastąpi modernizacja, która przebiega etapami.

Istnieją doniesienia, że Focus odrodzi się jako crossover, montowany w hiszpańskiej fabryce w Walencji. Samochód najprawdopodobniej będzie bazował na rozwinięciu płyty podłogowej C2, znanej z odchodzącego Focusa czy Kugi.

Być może Focus powróci jak crossover i będzie tym, czym kiedyś była Kuga, zanim urosła o segment.

Pojazd miałby uplasować się w cenniku pomiędzy elektryczną Pumą a Explorerem. Na celownik ma wziąć ulubieńców klientów, czyli Hyundaia Tucsona czy Volkswagena Tiguana.

Oficjalnie nazwa nowego modelu pozostaje tematem otwartym. Wśród potencjalnych propozycji padają również Fuze, Mythic oraz Hive – niedawno zastrzeżone przez Forda. Warto zaznaczyć, że firma odświeżyła także swoje prawa do nazw Cortina, Orion, Granada oraz Zephyr.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również