Kolejny problem z Teslą Cybertruck. Tym razem dotyczy odpadających paneli nadwozia

Maciej Struk

Jak donosi New York Times, Tesla ma kolejny problem z Cybetruckiem. Tym razem chodzi o odpadające w czasie jazdy panele nadwozia. Na szczęście na naszych ulicach tego auta się niemal nie spotyka, choć liczba ogłoszeń w OTOMOTO urosła do 5.
- Tesla właśnie ogłosiła ósmą akcję serwisową dla Cybertrucka.
- Tym razem wycofanie dotyczy 46 000 egzemplarzy tego samochodu, wyprodukowanych do 27 lutego 2025 roku.
- Powodem są odpadające w czasie jazdy panele nadwozia
Tesla Cybertruck to bez dwóch zdań samochód wyjątkowy. Ma absolutnie unikalny kształt nadwozia, co polaryzuje opinię publiczną. Zewnętrzne panele tego elektryka wykonano ze stali nierdzewnej.
Ale Tesla Cybertruck dla swoich właścicieli stanowi pasmo niekończących się problemów. Do tej pory obejmowały one m.in. utratę mocy, awarię wycieraczki przedniej szyby czy też blokowanie się pedału hamulca.
Ostatni dotyczy z kolei odpadających paneli nadwozia! W związku z tym wszystkie Cybertrucki, wyprodukowane do 27 lutego 2025 roku, trafią do serwisu. Jak donoszą przedstawiciele tej amerykańskiej marki, wciąż można nimi jeździć, ale właściciele powinni spodziewać się kontaktu ze strony Tesli w celu umówienia wizyty.
TUTAJ przeczytasz megatest Tesli Model X.
Odpadające panele Tesli Cybertruck: wadliwy klej?
O nowej akcji serwisowej Tesla poinformowała w czwartek, 20 marca 2025 roku. Panel znajdujący się nad drzwiami może odpaść w czasie jazdy, co stwarza niebezpieczeństwo na drodze. Jest on klejony do nadwozia i jak widać zastosowane łączenie okazuje się wadliwe.
Akcja serwisowa ma polegać na użyciu mocniejszego spoiwa, a także dodatkowego mocowania. Według Tesli problem, zgłoszony przez amerykańską Krajową Administrację Bezpieczeństwa Drogowego (NHTSA), dotyczy około 1% wyprodukowanych samochodów.
Yet another Cybertruck owner joins the Musked Club!
— Facts Chaser 🌎 🤦🏻♂️ (@Factschaser) May 9, 2024
In the 1970s-’90s, GM factory workers loathed assembling their poorly designed cars — and despised their management — so they would leave off vital nuts and bolts and parts — is that what’s happening at Tesla now? 😝 https://t.co/IOZLSSxnl1 pic.twitter.com/BaiPmTc8OH
Mimo tego, firma Elona Muska zdecydowała, że akcji serwisowej podda wszystkie Cybertrucki jeżdżące po drogach. Co ciekawe, jeden z właścicieli ostatnio doniósł o odpadnięciu w jego samochodzie przedniego panelu.
Zgodnie z raportem NHTSA, do dnia 14 marca 2025 roku Tesla zidentyfikowała 151 roszczeń gwarancyjnych, związanych z zewnętrznymi panelami. Przedstawiciele tej amerykańskiej marki stwierdzili jednak, że „nie są oni świadomi żadnych kolizji, ofiar śmiertelnych ani obrażeń, które są lub mogą być związane z tym stanem”.
TUTAJ poznasz wyniki zimowego test zasięgów aut na prąd.
„Polskie” Tesle kosztują krocie
Tesla Cybertruck w Stanach Zjednoczonych kosztuje obecnie od 72 490 dolarów, czyli około 280 400 zł. Tyle trzeba zapłacić za czteronapędowy wariant o mocy 600 KM, zapewniający przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,3 s. Według danych szacunkowych zasięg takiego samochodu wynosi 547 km lub 755 km z tzw. range extenderem.
Do odmiany Cyberbeast ten amerykański producent przyczepia metkę z ceną 99 990 dolarów (ok. 386 400 zł). Taka Tesla Cybertruck dysponuje mocą 845 KM, od 0 do 100 km/h rozpędza się w 2,7 s i na jednym ładowaniu pokonuje około 515 km (ponad 705 km z range extenderem).

Na portalu OTOMOTO obecnie znajduje się 5 ogłoszeń sprzedaży Tesli Cybertruck. Cena? Pomijając ofertę dotyczącą aukcji w USA (238 700 zł), wynosi od 859 770 do 955 710 zł. Dwa ze sprzedawanych aut mają 600 KM, a dwa kolejne – 845 KM.

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Od 3 września okres próbny staje się faktem. Nowi kierowcy muszą uważać

Marka dla arystokratów znowu działa. Na początek wskrzesza zapomniany silnik

Kluczowe głosowanie 6 października. Ten system może pojawić się też w Polsce

Koniec z „lewymi” przeglądami? Rząd wraca do obowiązkowych zdjęć aut

Terenowa klasyka teraz na prąd. 600 km zasięgu, luksus i prawie trzy tony

Mitsubishi wraca do tego, w czym jest naprawdę dobre. Poznajcie nowe Pajero
Ostatnie artykuły
- Od 3 września okres próbny staje się faktem. Nowi kierowcy muszą uważać
- Marka dla arystokratów znowu działa. Na początek wskrzesza zapomniany silnik
- Kluczowe głosowanie 6 października. Ten system może pojawić się też w Polsce
- Koniec z „lewymi” przeglądami? Rząd wraca do obowiązkowych zdjęć aut
- Terenowa klasyka teraz na prąd. 600 km zasięgu, luksus i prawie trzy tony
- Mitsubishi wraca do tego, w czym jest naprawdę dobre. Poznajcie nowe Pajero
- Legendarna marka wraca do Polski. Znamy ceny pięciu modeli
- Auto za 120 tys. zł bez zegarów przed kierowcą. Za ekran trzeba dopłacić
- Faworyt polskich kierowców teraz kosztuje mniej. Taniej nawet o 12 500 zł
- Mniej wypadków i ofiar na polskich drogach. Policja podsumowała wakacje 2026