Profesjonalne odnowienie podzespołu potrafi mocno obniżyć koszt naprawy. Daje kierowcy alternatywę dla drogiej, nowej części. Dziś przepisy blokują część takich napraw albo spychają je do szarej strefy. Teraz ma się to zmienić.

  • Używane części do auta nie zawsze można dziś ponownie zamontować zgodnie z prawem.
  • Projekt Ministerstwa Infrastruktury skraca listę części objętych zakazem ponownego użycia.
  • Z zakazu mają wypaść m.in. elementy ABS, ASR, zawory EGR i tłumiki.

W Polsce nadal obowiązuje rozporządzenie z 2005 r., które wskazuje części wymontowane z pojazdów objęte zakazem ponownego użycia. Przez ponad 20 lat technologia napraw mocno się zmieniła, ale przepisy za nią nie nadążały. Teraz używane części do auta mają dostać bardziej aktualne zasady, a warsztaty jaśniejsze reguły działania.

Używane części do auta i przepisy sprzed 20 lat. Branża chciała zmian

Obecny wykaz powstał w czasach, gdy profesjonalna regeneracja podzespołów nie miała takiej skali jak dziś. Prawo nie rozróżniało dobrze fachowo odnowionej części od przypadkowej „używki" z demontażu. W efekcie ten sam zakaz obejmował elementy, które wyspecjalizowany zakład potrafi przywrócić do sprawności.

Na zmianę naciskała branża regeneracji część oraz posłowie. Argumentowali, że stare przepisy blokują tańsze naprawy, ograniczają rynek części i nie pasują do gospodarki obiegu zamkniętego. Ministerstwo Infrastruktury przygotowało więc projekt nowego rozporządzenia. Resort powiązał go także z przepisami dotyczącymi pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz unijnym kierunkiem ograniczania odpadów.

wymiana alternatora
Nawet profesjonalna regeneracja części nie zawsze wystarczy. Nie każdy podzespół można później ponownie zamontować w aucie. | Zdjęcie: GettyImages

Co dziś obejmuje zakaz? Lista ma 19 pozycji

Obecne rozporządzenie wskazuje 19 grup części i elementów wyposażenia, których nie wolno ponownie używać po wymontowaniu z pojazdu. Na liście znajdują się m.in.:

  • poduszki powietrzne z aktywatorami, sterownikami i czujnikami
  • klocki i szczęki hamulcowe
  • przewody i uszczelnienia układu hamulcowego
  • tłumiki układu wydechowego
  • przeguby układu kierowniczego i zawieszenia
  • fotele zintegrowane z pasami bezpieczeństwa lub poduszkami
  • układ blokady kierownicy
  • immobilisery z transponderami sterowania elektrycznego
  • urządzenia przeciwwłamaniowe i alarmowe
  • elementy elektryczne i elektroniczne układów bezpieczeństwa jazdy, w tym ABS i ASR
  • przewody paliwowe
  • filtry jednorazowe i wkłady filtrów
  • zawory recyrkulacji spalin, czyli EGR
  • instalacje zasilania gazem silników
  • pasy bezpieczeństwa z mechanizmami i aktywatorami
  • pióra wycieraczek
  • płyny eksploatacyjne
  • katalizatory
  • kondensatory zawierające PCB

Używane części do auta po zmianach – mniej zakazanych

Projekt z 3 czerwca 2026 r. skraca wykaz z 19 do 16 pozycji. Najważniejsza zmiana dotyczy elementów, które całkowicie znikają z listy. Po wejściu nowych przepisów zakaz nie obejmie już:

  • tłumików układu wydechowego
  • elementów elektrycznych i elektronicznych układów bezpieczeństwa jazdy, w tym ABS i ASR
  • zaworów recyrkulacji spalin, czyli EGR

To nie koniec korekt. Projekt zawęża też część dotychczasowych zakazów. Z listy wypadają szczęki hamulcowe, ale klocki hamulcowe nadal zostają objęte zakazem. Z punktu o przegubach znika układ kierowniczy, a zostają przeguby układu zawieszenia. Doprecyzowano również zapisy o przewodach hamulcowych, immobiliserach, fotelach oraz płynach eksploatacyjnych. Dla kierowców oznacza to większy wybór przy naprawie auta. Zamiast kupować wyłącznie nową część, warsztat będzie mógł sięgnąć po podzespół używany.

zawór EGR
Wkrótce po zmianie przepisów używane zawory EGR mają wrócić do legalnego montażu w autach. | Zdjęcie: GettyImages

Tego nadal nie zamontujesz. Nowy wykaz zakazanych części

Po zmianach zakaz nie znika całkowicie. Nowy załącznik nadal obejmie elementy, których ponowne użycie może zagrażać bezpieczeństwu albo środowisku. Na liście mają zostać:

  • poduszki powietrzne z aktywatorami pirotechnicznymi, jednostkami kontroli elektronicznej i czujnikami
  • klocki hamulcowe
  • elastyczne przewody hamulcowe i uszczelnienia układu hamulcowego
  • przeguby układu zawieszenia
  • fotele zintegrowane z pasami bezpieczeństwa lub poduszkami powietrznymi
  • układ blokady kierownicy
  • immobilisery wraz z transponderami sterowania
  • urządzenia przeciwwłamaniowe i alarmowe
  • przewody paliwowe
  • filtry jednorazowe i wkłady filtrów
  • instalacje zasilania gazem silników
  • automatyczne i nieautomatyczne zestawy pasów bezpieczeństwa
  • pióra wycieraczek szyb
  • płyny eksploatacyjne, w tym oleje, płyn chłodzący, płyn do spryskiwaczy i płyn hamulcowy
  • konwertory katalityczne, czyli katalizatory
  • kondensatory zawierające PCB

To ważne, bo projekt nie daje zgody na swobodne montowanie każdej używanej części. Zmiana odblokuje tylko wybrane podzespoły. Elementy szczególnie wrażliwe dla bezpieczeństwa i środowiska nadal pozostaną poza legalnym obrotem jako części do ponownego użycia.

Kiedy używane części do auta dostaną nowe zasady?

Projekt rozporządzenia przewiduje wejście w życie po 14 dniach od ogłoszenia. Termin ma zostać zsynchronizowany z ustawą dotyczącą zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego oraz zmianami w przepisach o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji.

Do tego czasu nadal działa stary wykaz z 2005 r. Używany ABS, EGR czy tłumik wciąż pozostają na liście elementów objętych zakazem ponownego montażu. Zmieni się to dopiero po wydaniu nowego rozporządzenia.

Sebastian Sulowski
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również