Volvo jeszcze nie zdążyło oficjalnie pokazać EX60, a w internecie już pojawiły się zdjęcia tego samochodu. Stanowi ono zupełnie nowe otwarcie dla tej szwedzkiej marki, o czym świadczą m.in. megacasting, 800-woltowa architektura elektryczna oraz bardzo solidny zasięg.

  • Volvo EX60: nowa platforma SPA3 i architektura 800V.
  • Do 810 km zasięgu w najlepszej wersji.
  • Megacasting, nowoczesna sylwetka i dopracowane wnętrze.

Do sieci wyciekły pierwsze zdjęcia zupełnie nowego Volvo EX60 i od razu widać, że nie jest to skrócone EX90. Sylwetka okazuje się lżejsza, bardziej opływowa, w rezultacie czego wyraźnie nawiązuje do mniejszego EX30.

Z przodu osłona chłodnicy została zabudowana, a światła przypominają te z szykowanego dla Europy modelu XC70. Z kolei tył okazuje się kanciasty i zachowuje styl świateł, znany już z najnowszych modeli tej szwedzkiej marki.

Volvo EX60
Volvo EX60 z przodu przypomina XC70.

W oczy rzuca się jeszcze jeden element: klamki. Zamiast wysuwanych, pojawiają się małe „skrzydełka” w stylu Forda Mustanga Mach-E. To samo rozwiązanie mają otrzymać też nowe Audi Q7 czy BMW X5.

Volvo EX60: na platformie SPA3

Pod nadwoziem ma znaleźć się zupełnie nowa platforma SPA3, stanowiąca rozwinięcie SPA2, stosowanego w EX90 i EM90. Szwedzi od razu idą na całość i obiecują 800-woltową architekturę elektryczną, pozwalającą na bardzo szybkie uzupełnianie prądu.

Volvo EX60 może przyjąć energię potrzebną do pokonania 340 km w zaledwie 10 minut. Przerwy na ładowanie mają być wiec prawie tak szybkie, jak tankowanie.

Volvo EX60
Volvo EX60 obiecuje szybkie ładowanie i duży zasięg.

Zasięg? Mówi się o 650 km możliwości pokonania w trasie. Jednocześnie Volvo podaje zasięg WLTP na poziomie 810 km.

W stronę Tesli

Volvo dorzuca pakiet rozwiązań, które mają z czasem trafić do kolejnych modeli. Jednym z nich jest megacasting – znane z modeli Tesli wykonywanie dużych elementów struktury nadwozia jako jednego odlewu. Taki zabieg ma obniżać masę pojazdu i poprawiać sztywność konstrukcji.

Istotną rolę odegra też nowy silnik, opracowany wewnętrznie przez Volvo. Inżynierowie mieli za zadanie maksymalnie go odchudzić i skupić się na uzyskaniu jak najwyższej wydajności.

Volvo EX60
Nadwozie EX60 powstanie w technologii megacastingu.

To właśnie nowa jednostka napędowa, obok akumulatorów o dużej gęstości energii i dopracowanej aerodynamiki, ma być kolejnym punkcikiem, zapewniającym Volvo EX60 solidny zasięg.

Integracja z Google Gemini

W kabinie mają zadebiutować nowe multimedia z pełną integracją z Google Gemini. Spodziewane są też drobne zmiany w ergonomii, wynikające z krytyki modeli EX30 i EX90.

Premiera nowego Volvo EX60 nastąpi już 21 stycznia. Na razie nie wiadomo, kiedy to auto pojawi się na rynku, ale… miejmy nadzieję, że Szwedzi nie popełnią błędu z EX90, na której klienci czekali niemal 2 lata.

Volvo-EX60
O ile sylwetka EX60 jest już znana, o tyle kokpit pozostaje tajemnicą.

A później otrzymali samochody w wersji beta. Czyli z licznymi problemami z oprogramowaniem.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również