Audi A4 przez trzy dekady było jednym z najważniejszych modeli marki. Teraz jego elektryczny następca miał otworzyć nowy rozdział historii – ale marka ma z nim pewne problemy.

  • Audi A4 zadebiutowało w 1994 roku jako następca Audi 80 i szybko stało się jednym z najważniejszych modeli marki.
  • Elektryczne A4 e-tron jest znowu opóźnione.
  • Według najnowszych informacji produkcja ma rozpocząć się dopiero za 3 lata.

Audi A4 zadebiutowało w 1994 roku jako następca Audi 80. Był to dla niemieckiej marki bardzo ważny moment. Firma przechodziła wtedy trudniejszy okres, a nowy model klasy średniej szybko okazał się sprzedażowym sukcesem. W 1995 roku w samych Niemczech sprzedano 120 tys. egzemplarzy A4.

Samochód wyróżniał się stylistyką, która wyraźnie odcinała się od bardziej zachowawczego wizerunku wcześniejszych modeli Audi. Sportowe, a jednocześnie eleganckie nadwozie pozwoliło mu rywalizować z BMW serii 3 i Mercedesem klasy C. Jednocześnie A4 miało być samochodem stosunkowo praktycznym, oszczędnym i dostępnym dla szerokiego grona klientów.

Przewaga dzięki technice

Ważna była również technika. Pierwsza generacja A4 otrzymała wielowahaczowe zawieszenie przednie, a w wersjach quattro stosowano centralny mechanizm różnicowy Torsen. Pod maską znalazły się m.in. nowe silniki benzynowe z pięcioma zaworami na cylinder, w tym turbodoładowany 1.8 T. Samochód oferował też rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa, które z czasem stały się standardem, takie jak ABS i poduszki powietrzne.

Ciemnozielony czterodrzwiowy sedan A4 ze srebrnymi felgami na jasnym tle.
Audi A4 pierwszej generacji B5. | Zdjęcie: Audi

Sukces pierwszego A4 szybko przełożył się na kolejne generacje. Model B5 był produkowany do 2001 roku, później pojawiły się generacje B6, B7, B8 i B9. Przez lata Audi konsekwentnie rozwijało konstrukcję, a A4 stało się jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli marki.

Od A4 do A5

Historia nazwy zmieniła się dopiero w 2024 roku. Wtedy dotychczasowe A4 zostało przemianowane na A5. Audi zdecydowało, że samochody z silnikami spalinowymi będą otrzymywały nieparzyste oznaczenia, natomiast elektryczne modele miały korzystać z numerów parzystych.

Audi A5 e-hybrid tył
Nowy model segmentu D nazywa się Audi A5. Nazwa A4 jest zarezerwowana dla elektrycznego następcy. | Zdjęcie: Audi

W ten sposób A4 miało powrócić jako samochód elektryczny. I właśnie na ten powrót trzeba będzie poczekać dłużej, niż pierwotnie zakładano.

Elektryczne Audi A4 z kolejnym opóźnieniem

Według informacji Handelsblatt, produkcja elektrycznego Audi A4 e-tron rozpocznie się najwcześniej w marcu 2029 roku. To oznacza kolejne przesunięcie względem wcześniejszych planów. Jeszcze w październiku 2025 roku szef Audi Gernot Döllner wskazywał na połowę 2028 roku jako termin związany z debiutem samochodu.

Powodem opóźnienia ma być przede wszystkim problem z nową platformą elektryczną Volkswagena, tzw. Scalable Systems Platform (SSP). Ma ona w przyszłości zastąpić wykorzystywane obecnie architektury MEB i PPE oraz stać się podstawą dla szerokiej gamy samochodów koncernu.

Szef marki Audi, Gernot Döllner. | Zdjęcie: Audi

Według niemieckiego źródła jedną z przyczyn problemów jest decyzja o zmianie instalacji elektrycznej SSP z 12- na 48-woltową. Zmiana została wprowadzona już w trakcie prac nad platformą i wymusiła dodatkowe prace konstrukcyjne zarówno po stronie Volkswagena, jak i dostawców.

Termin nie jest ostateczny

Na tym problemy się nie kończą. Pierwotnie SSP miało występować w ośmiu wariantach, ale Volkswagen ograniczył ich liczbę do czterech. Sama platforma miała zadebiutować już w 2026 roku. Jeśli A4 e-tron rzeczywiście rozpocznie produkcję wiosną 2029 roku, będzie to oznaczało około trzyletnie opóźnienie względem pierwotnego harmonogramu.

Oferty

Zobacz więcej

Co ważne, marcowy termin również nie musi być ostateczny. Według informacji osoby związane z projektem spodziewają się, że rozpoczęcie produkcji może zostać przesunięte nawet na koniec kwietnia lub początek maja 2029 roku.

To będzie prawdziwe A4

Co ważne Audi nadal planuje przygotowanie dwóch wersji nadwozia – Limousine oraz Avant. Samochód ma być jednym z pierwszych modeli marki korzystających z nowej architektury SSP. Opóźnienie oznacza jednocześnie, że obecne elektryczne modele Audi oparte na platformach MEB i PPE pozostaną w ofercie dłużej, niż pierwotnie zakładano.

Audi Q5
Spalinowe modele bazują na architekturze PPC | Zdjęcie: Audi

A4 e-tron miało rozpocząć kolejny etap elektryfikacji marki, ale na jego debiut przyjdzie poczekać co najmniej do 2029 roku. Po trzydziestu latach od premiery pierwszego A4 historia modelu miała więc zatoczyć koło. Tak się zapewne stanie, ale musimy uzbroić się w cierpliwość.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również