Nowy pojazd przechodzi pierwsze badanie w SKP po 3 latach od jego rejestracji. Ta zasada nie dotyczy aut zasilanych gazem, które muszą pojawiać się u diagnosty co roku. Czy jest szansa na równe traktowanie właścicieli pojazdów?

Właściciele nowych samochodów z instalacją LPG skarżą się na przepisy dotyczące okresowych badań technicznych. Domagają się ujednolicenia terminów przeglądów. Chcą, aby fabryczne LPG w aucie było traktowane jak każdy inny rodzaj napędu.

Fabryczne LPG – dodatkowe obowiązki

Instalacja LPG to sposób na oszczędności i mniejsze wydatki na paliwo. Z tego powodu fabrycznie montowane instalacje LPG cieszą się coraz większym zainteresowaniem. Niestety, użytkowanie takiego pojazdu niesie ze sobą również pewne niedogodności.

Okresowe badanie techniczne samochodu osobowego trzeba przeprowadzić przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji. Kolejną wizytę w SKP trzeba odbyć po 2 latach, a następne już standardowo co roku. Tymczasem w przypadku zakupu fabrycznie nowego pojazdu z instalacją gazową, nawet jeśli została zamontowana przez producenta pojazdu, diagnosta musi sprawdzać auto co roku od samego początku eksploatacji.

badanie SKP diagnosta awaria auta
Nawet fabryczne LPG nie powoduje, że nowe auto może pojawić się u diagnosty dopiero po 3 latach od rejestracji. Przeglądy trzeba wykonywać co roku. | Zdjęcie: GettyImages.

Fabryczne LPG – kierowcy chcą równego traktowania

Do Rzecznika Praw Obywatelskich (RPO) wpłynęła skarga od mieszkańca Łodzi, który domaga się równego traktowania kierowców. Proponuje, aby instalacja LPG zamontowana przez producenta auta zwalniała z corocznego badania technicznego, tak jak ma to miejsce w samochodach z silnikiem Diesla lub benzynowym.

RPO zwrócił się do resortu infrastruktury z prośbą o ustosunkowanie się do zarzutów kierowcy. Teraz trzeba czekać na odpowiedź ministerialnych urzędników, ale szanse na zmianę wydają się raczej nikłe.

Tankowanie LPG
Instalacja LPG zamontowana przez producenta auta nie daje żadnych przywilejów w częstotliwości badań w SKP. | Zdjęcie: newspressuk.com.

Hak z fabryki – diagnosta musi sprawdzić producenta auta

Warto zauważyć, że nasze przepisy nie dają żadnych przywilejów w przypadku akcesoriów w aucie, które montuje producent pojazdu. Przykładem jest hak. Nawet jeśli auto wyjedzie z fabryki z hakiem, aby legalnie nim się poruszać, należy udać się do SKP. Tam zostanie sprawdzona poprawność montażu i dopiero na tej podstawie wydział komunikacji dokona wpisu „HAK” w dowodzie rejestracyjnym.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również