Gdzie w Europie ginie najwięcej ludzi na drogach? Polska powyżej średniej w raporcie KE 2024
Maciej Struk
W 2024 roku na drogach Unii Europejskiej zginęło prawie 20 tys. osób – wynika z najnowszego raportu Komisji Europejskiej. Choć wspólnota zbliża się do celu Wizji Zero, niektóre państwa – w tym Polska – wciąż mają wiele do nadrobienia. W naszym kraju śmiertelność w przeliczeniu na 1 mln mieszkańców wciąż przekracza średnią unijną.
- W Polsce w 2024 roku na drogach zginęło 1896 osób – to 52 ofiary na 1 mln mieszkańców.
- UE jako całość odnotowała spadek liczby zgonów o 2%, do poziomu 19 940.
- Najgorzej wypadły Bułgaria, Rumunia, Serbia – wszystkie z wynikami powyżej 70 zgonów na 1 mln mieszkańców.
Według opublikowanego właśnie raportu Komisji Europejskiej, rok 2024 przyniósł delikatną poprawę w bezpieczeństwie ruchu drogowego na terenie Unii Europejskiej.
W całej wspólnocie na drogach zginęło 19 940 osób, co oznacza spadek o 2% względem roku 2023 i aż o 12% w porównaniu do 2019 roku. Średni wskaźnik śmiertelności drogowej dla całej UE wyniósł 45 ofiar na 1 mln mieszkańców – to jeden z najniższych wyników na świecie.
Wspólnym celem UE jest osiągnięcie Wizji Zero, czyli ograniczenie liczby śmiertelnych ofiar wypadków drogowych do zera do roku 2050. Do 2030 roku ma ich być o połowę mniej niż obecnie.
Bezpieczeństwo na drogach: Polska powyżej średniej
Choć Polska odnotowała w ostatnich latach duży postęp, dane za 2024 roku pokazują stagnację. Nie poprawiliśmy wyniku z poprzedniego roku, a wskaźnik 52 ofiar na 1 mln mieszkańców oznacza, że Polska pozostaje w gorszej połowie unijnej tabeli.
Łączna liczba ofiar śmiertelnych na polskich drogach w 2024 roku wyniosła 1896 osób. Dla porównania, Niemcy, a więc kraj o znacznie większej liczbie ludności, odnotowały 2770 ofiar, co daje wskaźnik na poziomie 33.
Najbezpieczniej jeździ się po drogach Szwecji (20), Malty (21) i Danii (24). Liderem spośród europejskich krajów pozostaje jednak Norwegia, która nie jest jednak członkiem Unii Europejskiej. W 2024 roku na jej drogach zginęło zaledwie 89 osób, co daje wynik 16 ofiar na 1 mln mieszkańców.
- PRZECZYTAJ: Znakomite wyniki tureckiej Izery i Chińczyków w testach Euro NCAP. BMW poniżej oczekiwań
Gdzie było najgorzej? Bułgaria, Rumunia, Serbia
W czołówce krajów o najwyższej śmiertelności drogowej znalazły się Rumunia i Serbia (po 78 ofiar na 1 mln osób), Bułgaria (74) oraz Grecja (64). To kraje, które od lat zmagają się z wysokim wskaźnikiem. I to pomimo wdrażanych inicjatyw infrastrukturalnych i edukacyjnych.
Komisja Europejska podkreśla, że różnice między krajami wynikają m.in. z jakości infrastruktury, kultury jazdy, egzekwowania przepisów i dostępności systemów bezpieczeństwa w samochodach.
| Ofiary w 2024 r. | Ofiary na 1 mln | Zmiana od 2023 r. | Zmiana od 2019 r. | |
| Norwegia | 89 | 16 | -19% | -18% |
| Szwecja | 213 | 20 | -7% | -4% |
| Malta | 12 | 21 | -25% | -25% |
| Dania | 145 | 24 | -10% | -27% |
| Luksemburg | 18 | 27 | -31% | -18% |
| Szwajcaria | 250 | 28 | 6% | 34% |
| Irlandia | 171 | 32 | -5% | 22% |
| Holandia | 566 | 32 | -7% | -3% |
| Słowenia | 68 | 32 | -17% | -33% |
| Finlandia | 179 | 32 | -3% | -15% |
| Niemcy | 2770 | 33 | -2% | -9% |
| Islandia | 13 | 33 | 63% | 117% |
| Hiszpania | 1785 | 37 | -1% | 2% |
| Austria | 351 | 38 | -13% | -16% |
| Belgia | 470 | 40 | -6% | -27% |
| Litwa | 124 | 43 | -22% | -33% |
| Cypr | 41 | 44 | 21% | -21% |
| Czechy | 493 | 45 | -2% | -20% |
| UE-27 | 19 940 | 45 | -2% | -12% |
| Francja | 3193 | 48 | 1% | -1% |
| Słowacja | 262 | 48 | -2% | -3% |
| Estonia | 69 | 50 | 17% | 33% |
| Włochy | 3030 | 51 | 0% | -5% |
| Węgry | 497 | 52 | 5% | -17% |
| Polska | 1896 | 52 | 0% | -35% |
| Portugalia | 618 | 58 | -4% | -10% |
| Łotwa | 112 | 60 | -19% | -15% |
| Chorwacja | 239 | 62 | -13% | -20% |
| Grecja | 665 | 64 | 3% | -3% |
| Bułgaria | 478 | 74 | -9% | -24% |
| Rumunia | 1478 | 78 | -4% | -21% |
| Serbia | 514 | 78 | 2% | -4% |
Pod względem całkowitej liczby ofiar najgorzej wypadły Francja (3193) przed Włochami (3030), Niemcami (2770) oraz Polską (1896) i Hiszpanią (1785).
Bezpieczeństwo na drogach: co dalej?
Aby osiągnąć cele Wizji Zero, Komisja Europejska planuje kontynuację projektów takich jak Road Safety Exchange, a także aktualizację wymagań dla praw jazdy, lepsze egzekwowanie przepisów transgranicznych oraz rozwój inteligentnej infrastruktury miejskiej.
„Chociaż te liczby świadczą o ciągłym postępie, musimy zawsze pamiętać, że za każdą statystyką stoją rodziny i społeczności, które cierpią. Fakt, że w zeszłym roku w wypadkach drogowych zginęło prawie 20 000 osób, jest niedopuszczalny” – mówi Apostolos Tzitzikostas, komisarz ds. zrównoważonego transportu i turystyki.
„Komisja Europejska będzie nadal wspierać wszystkie państwa członkowskie w działaniach na rzecz bezpieczeństwa na drogach. Jest to jednak wspólny wysiłek: rządy, branża i każdy użytkownik dróg mają do odegrania rolę w zapewnieniu bezpiecznego zakończenia każdej podróży” – kończy.
Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsCzytaj również
Dawniej tanie auto, obecnie poszukiwany klasyk. Ile dziś kosztuje Polonez?
Auta z „Szybkich i Wściekłych” – ikoniczne modele z całej serii
Zasięg samochodów elektrycznych – ranking modeli z największym zasięgiem [2026]
Ostatnie artykuły
- Pułapka na kierowców. CBD jest legalne, ale policyjny test może wykazać narkotyk
- Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?
- BYD pokazał limuzynę wielkości Mercedesa klasy S. Wszystko wskazuje na to, że trafi do Europy
- Płacą podwójnie, by chronić prawo jazdy. Tak robi co dziesiąty ukarany
- Niemcy tracą Chiny. Ich fabryki będą pracować na pół gwizdka. Padła szokująca prognoza
- SCT w Polsce to fikcja? Sprawdziliśmy oficjalny bilans mandatów
- Czy to największy problem samochodów elektrycznych? Wyniki nowych badań zaskakują
- Używana alternatywa dla Golfa. Ten Volkswagen daje więcej za podobne pieniądze
- Odmowa przyjęcia mandatu przestanie się opłacać. Stawki drastycznie wzrosną
- Robotaxi kontra człowiek. O wiele bezpieczniej jest jechać bez kierowcy