Skoda Octavia w aktualnym wydaniu miała być ostatnim spalinowym wariantem tego samochodu. Jego następca będzie już wyłącznie elektryczny i zadebiutuje jeszcze w tym roku, choć na razie jako koncept. Oba modele będą jednak oferowane na rynku obok siebie.

  • Prototyp elektrycznej Skody Octavii zadebiutuje jeszcze w tym roku.
  • Zostanie on pokazany we wrześniu na wystawie IAA w Monachium.
  • Co się stanie ze spalinową Octavią?

Skoda Octavia to z pewnością jeden z najważniejszych modeli tego producenta. Tylko w zeszłym roku na to auto w Europie skusiło się ponad 215 000 klientów, co dało mu drugie miejsce na rynku wśród modeli klasy kompakt.

Aktualna generacja Skody Octavii debiutowała w 2019 roku. W zeszłym roku przeszła modernizację.

Ale aktualna generacja Octavii ma już swoje lata. Pokazano ją bowiem w listopadzie 2019 roku, a w 2024 roku – zmodernizowano. Teraz wszystko wskazuje na to, że to ostatnie stwierdzenie w słowniku tego modelu będzie gościło coraz częściej.

Towarzyszyć mu jednak będzie drugie, stanowiące synonim słowa „elektryczny”.

Elektryczna Skoda Octavia: debiut we wrześniu

Koncept elektrycznej Skody Octavii pojawi się jeszcze we wrześniu bieżącego roku na wystawie motoryzacyjnej IAA w Monachium. Będzie to auto typu kombi, zaprojektowane zgodnie z najnowszym językiem stylistycznym czeskiej marki, debiutującym wraz z Elroqiem.

„Naprawdę nie mogę się doczekać, aby pokazać nasz samochód koncepcyjny. Elektryczna Skoda Octavia da przedsmak naszej strategii projektowania na wyższym poziomie. Wywoła sporo szumu i kontrowersyjnych dyskusji” – mówi szef Skody, Klaus Zellmer na łamach brytyjskiego magazynu Auto Express.

Koncept elektrycznej Octavii ma mieć nadwozie typu kombi.

Produkcyjna Octavia na prąd zadebiutuje w 2027 roku. Ma to być pierwsza Skoda, która powstanie na nowo opracowanej platformie SSP (Scalable Systems Platform). Posłuży ona zarówno do stworzenia najmniejszych modeli Volkswagena, jak i luksusowych Bentleyów.

SSP na tle MEB – pierwszej elektrycznej architektury Volkswagena – góruje dwiema cechami. Pozwala na zastosowanie spalinowego przedłużacza zasięgu oraz wyróżnia się wyjątkową elastycznością.

TUTAJ przeczytasz, jak jeździ nowa Skoda Kodiaq RS.

Co dalej z modelem spalinowym?

Premiera elektrycznej Skody Octavii nie oznacza jednak śmierci dla modelu spalinowego. Ten ostatni dotrwa nawet poza rok 2030. Wzorem Volkswagena Golfa, Czesi mają go systematycznie modernizować.

„Na rynku jest wystarczająco dużo miejsca, abyśmy mogli potencjalnie mieć dwie różne Octavie. Wszystko zależy od nastrojów klientów, zwłaszcza flotowych” – mówi Zellmer.

Skoda Octavia
Produkcja aktualnej Skody Octavii ma być utrzymana poza rok 2030.

Razem z Octavią jak najdłużej przy życiu będą podtrzymywane zarówno Fabia, Scala, jak i Kamiq. Również te modele mają być odświeżane i dostosowywane do zmieniającego się rynku.

„Oczywiście nie można po prostu wydłużać cyklu życia i myśleć, że nikt nie zauważy wieku. Na razie tak będziemy robić, ale wcześniej czy później będziemy musieli podjąć decyzję, co stanie się z tymi autami” – kończy Zellmer.

Skoda odpowiada za platformę MQB

Skoda w koncernie Volkswagena pełni obecnie rolę „komórki”, odpowiedzialnej za rozwój modułowej platformy MQB i związanej z nią komponentów. Jej inżynierowie pracują również nad unowocześnianiem 3- i 4-cylindrowych silników spalinowych oraz dostosowaniem ich do nowych norm emisji.

To właśnie Czesi stoją za opracowaniem nowego Volkswagena Passata B9, który jest wytwarzany razem z Superbem na tej samej linii produkcyjnej zakładów w Bratysławie.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również