Hit Audi w nowej odsłonie wchodzi do gry. Wciąż może mieć turbodiesla pod maską

Po debiucie klasycznego SUV-a, teraz do gry wchodzi zupełnie nowe Audi Q3 Sportback. Powstało na platformie poprzednika, nadal korzysta z silników spalinowych, w tym turbodiesla, i wyróżnia się ściętym tyłem oraz zaskakującym detalem w kabinie. Do pierwszych klientów trafi w listopadzie bieżącego roku.

• Audi Q3 Sportback to drugi wariant nadwoziowy tego modelu.
• W jego ofercie znajdują się silniki spalinowe, a także hybryda plug-in.
• Ceny w Polsce nie zostały ujawnione, ale w Niemczech to auto kosztuje o 1850 euro (ok. 7900 zł) więcej niż standardowy wariant.

Audi Q3 aktualnej generacji w Polsce stanowi wydatek od 188 900 zł. Do jego napędu służy 1 z 3 silników do wyboru oraz hybrydowy układ plug-in. Cen Sportbacka nad Wisłą jeszcze nie ujawniono. Za to w Niemczech to auto kosztuje od 46 450 euro (ok. 198 000 zł), czyli o 1850 euro więcej niż standardowy wariant (ok 7900 zł).

Podobnie jak on, również nowe Audi Q3 Sportback 2026 oparto na platformie poprzednika. To MQB w najnowszym wydaniu, z którego korzysta dosłownie cała armia modeli koncernu Volkswagen. Czyli od Polo po Passata i Tayrona.

TUTAJ przeczytasz test Volkswagena Tayrona.

Nowe Audi Q3 Sportback 2026: o 2,9 cm niżej

Wygląd to kwestia gustu, ale w stosunku do ustępującego modelu, nowe Audi Q3 Sportback 2026 prezentuje się przede wszystkim nowocześniej. Sylwetka ma zbliżone do niego proporcje i przypomina większe Q6 ze ściętym tyłem. Natomiast kształt tylnych świateł przywodzi na myśl Audi A6 C9.

Podobnie jak model drugiej generacji, nowe auto łączy w sobie zalety nadwozia w stylu coupe z ułatwioną możliwością zajmowania miejsca w kabinie, co jest tak typowe dla SUV-ów. Linia dachu, która opada już od słupka A, jest o 2,9 cm niższa niż w zwyczajnej „Q-trójce”.

„Tył zdobią opcjonalne cyfrowe światła OLED, uzupełnione ciągłym pasem świetlnym LED i podświetlanymi pierścieniami. Ten poziom technologii oświetleniowej oferowany w nowym Q3 jest po raz pierwszy dostępny w Audi segmentu kompakt” – informuje niemiecki producent.

Z nowoczesnym oświetleniem

Z przodu zastosowano szeroką osłonę chłodnicy Singleframe, a także – opcjonalnie – nowoczesne oświetlenie matrycowe. Składa się ono z 23 segmentów w każdym reflektorze i zapewnia nie tylko tzw. dywan świetlny, prowadzący po pasie ruchu.

Potrafi również – za pomocą symboli na jezdni – ostrzegać o możliwości opuszczenia jezdni czy też o możliwości wystąpienia oblodzenia. W tym drugim przypadku przed autem pojawia się… śnieżynka.

Bagażnik dysponuje pojemnością 488-1289 l (575-1389 w odmianie z klasycznym nadwoziem). Dla porównania, w przypadku poprzednika największy ze schowków mierzył 540-1400 l.

„Kanapa jest standardowo przesuwana wzdłużnie i dysponuje regulacją kąta nachylenia. Q3 ma możliwość holowania przyczepy o masie do 2100 kg” – czytamy w informacji prasowej.

TUTAJ przeczytasz test Audi A6 e-tron.

Nowe Audi Q3 Sportback 2026: lepsze wrażenia

Nowe Audi Q3 Sportback 2026 według Niemców zapewnia lepsze wrażenia z jazdy niż poprzednik. W dużej mierze zawdzięcza to udoskonalonemu zawieszeniu. Obok standardowego rozwiązania, dostępne jest sportowe lub regulowane.

To ostatnie korzysta z adaptacyjnych amortyzatorów z dwoma zaworami. Audi podkreśla, że oferuje ono „optymalnie zrównoważone wrażenia z jazdy”. Inaczej mówiąc, zmienia siłę tłumienia w zależności od ustawień.

„Zawieszenie z kontrolą amortyzatorów stale reaguje na charakterystykę nawierzchni i aktualną sytuację na drodze biorąc pod uwagę takie parametry, jak kąt skrętu kierownicą czy szybkość jazdy. Idealne tłumienie jest obliczane dla każdego koła w ułamku sekundy” – informuje Audi.

Opcjonalnie, obok zawieszenia sportowego, nowe Audi Q3 Sportback 2026 oferuje progresywny układ kierowniczy. Zapewnia on na bardziej precyzyjne reakcje, szczególnie w okolicach środkowego położenia, a także lepsze sprzężenie zwrotne i wyczucie samochodu.

Szeroka gama silników

Nowe Audi Q3 Sportback 2026 w podstawowym wariancie dysponuje 1,5-litrowym silnikiem TFSI o mocy 150 KM (250 Nm), wyróżniającym się układem miękkiej hybrydy i systemem odłączania połowy cylindrów przy pracy z niewielkim obciążeniem.

Również 150 KM rozwija 2-litrowe TDI (360 Nm), które „jest szczególnie polecane do dalekich podróży” – informuje Audi. Standardowo współpracuje ono z przekładnią S tronic (tak samo każda wersja silnikowa) i przekazuje moment obrotowy do kół przedniej osi.

Kolejne dwa warianty to czteronapędowe 2.0 TFSI quattro o mocy 204 lub 265 KM. Pierwszy z nich zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,1 s przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 7,8-8,4 l/100 km. Z kolei drugi, odpowiednio, 5,7 s oraz 8,5-9,0 l/100 km.

Na szczycie gamy znajduje się 272-konna hybryda plug-in. Składają się na nią 177-konna jednostka benzynowa 1.5 TFSI oraz silnik elektryczny i bateria trakcyjna o pojemności 19,7 kWh netto. Systemowo nowe Audi Q3 Sportback 2026 plug-in hybrid wytwarza 272 KM i jest w stanie pokonać 118 km na samym prądzie.

TUTAJ przeczytasz test Audi A5 plug-in hybrid.

Nowe Audi Q3 Sportback 2026: znajomy kokpit

Kokpit Audi Q3 Sportback 2026 utrzymano w stylu, zapoczątkowanym przez Q6 e-trona. Na jego szczycie znalazły się więc dwa ekrany, z których ten zegarów ma przekątną 11,9", natomiast centralny – 12,8”. Drugi jest więc mniejszy niż w innych nowych modelach Audi (14,5").

System multimedialny oparto na platformie Android Automotive, dzięki czemu zapewnia on m.in. bezpośredni dostęp do aplikacji Google. Zrezygnowano z klasycznego panelu klimatyzacji, dlatego zmiany temperatury w kabinie dokonuje się wyłącznie za pomocą centralnego ekranu.

Audi podkreśla również zastosowanie w nowym Q3 Sportback 2026 rozbudowanego oświetlenia nastrojowego. Jego główną część stanowią panele drzwi, w których laserowo wycięto aż 300 otworów. Źródła światła składają się z 5 różnych segmentów, mogących rozświetlać się w określony sposób, np. podczas odblokowywania drzwi.

Ale prawdziwym powodem do dumy dla Niemców jest zupełnie nowa listwa przy kierownicy. Zastępuje ona klasyczne dźwigienki, służąc również do obsługi automatu. Jak to działa? O tym przeczytasz TUTAJ.

Liczne systemy wsparcia

Typowo dla współczesnych modeli, nowe Audi Q3 Sportback 2026 może być uzbrojone w całą armię systemów wsparcia kierowcy. Z ciekawostek należy wymienić przede wszystkim umiejętność samodzielnej zmiany pasa ruchu przy prędkościach powyżej 90 km/h oraz prowadzenie po pasie do prędkości 210 km/h.

„W połączeniu z danymi online adaptacyjny asystent jazdy może utrzymać pojazd na pasie nawet bez rozpoznanej granicy pasa ruchu (…). Korzystanie z danych online przez adaptacyjnego asystenta jazdy jest wliczone w cenę na 3 lata od momentu dostawy pojazdu. Po tym czasie klienci mają możliwość przedłużenia okresu za opłatą” – informuje Audi.

Audi Q3 2025 wyposażono również w awaryjnego asystenta, który może przejąć kontrolę nad pojazdem, jeśli kierowca nie reaguje. W takim przypadku samodzielnie sprowadza on auto na pobocze i zatrzymuje, wydając jednocześnie odpowiednie ostrzeżenia.

Kolejną ciekawostkę stanowi asystent parkowania, zdolny do nauczenia się 5 manewrów. Potrafi on więc sam zaparkować w wyznaczonym miejscu lub samoczynnie z niego wyjechać. Poza tym zapamiętuje ostatnie 50 m jazdy, dzięki czemu – np. przy braku możliwości zawrócenia – sam wycofa na takim dystansie.

Nowe Audi Q3 Sportback 2026: kiedy u klientów?

Pierwsze egzemplarze nowego Audi Q3 Sportbacka 2026 trafią do klientów w listopadzie bieżącego roku. Miesiąc wcześniej na rynku pojawi się nowa „Q-trójka” w standardowym wydaniu.

„Z ponad dwoma milionami sprzedanych na całym świecie pojazdów od premiery pierwszej generacji, Audi Q3 jest jednym z naszych najlepiej sprzedających się modeli i zajmuje wysokie miejsce w naszym portfolio produktów” – kończy szef tej niemieckiej marki, Gernot Dollner.