Nowy Hyundai Santa Fe otrzymał mocniejsze silniki i większe możliwości. Szczególnie ucieszą się z nich właściciele przyczep.

  • Nowy Hyundai Santa Fe zyskał mocniejsze jednostki napędowe – nawet 288 KM w wersji plug-in.
  • Znacząco poprawiono osiągi i możliwości holowania przyczepy – do 2000 kg dla wersji hybrydowej.
  • Cennik modelu na rok 2026 zaczyna się od 199 900 zł, a kończy na 287 900 zł w topowej wersji plug-in Calligraphy.

Nowy Hyundai Santa Fe to bardzo ciekawa propozycja. Za cenę 200-300 tys. zł można otrzymać atrakcyjnego i nowoczesnego SUV-a klasy średniej. Konkurencja każe sobie płacić za auta o podobnych gabarytach i wyglądzie o wiele więcej, choć nie chińska. Nowy model z Korei ma wiele zalet, ale po dwóch latach od premiery pojawiają się głosy krytyczne wobec gamy jednostek napędowych.

Hyundai Santa Fe w założeniach Koreańczyków ma.. przygodowy charakter.

W ofercie są tylko dwie wersje. Obie wyposażono w benzynowy, turbodoładowany silnik 1.6, wspomagany jednostką elektryczną. Słabsza odmiana to klasyczna hybryda – do tej pory miała 215 KM i pozwalała przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 9,6 s (9,8 s dla 4WD). Można też było wybrać mocniejszą wersję typu plug-in o mocy prawie 250 KM. Taki pojazd przyspieszał do „setki” w 9,3 s. Prędkość maksymalna obu wariantów to 180 km/h.

Narzekania klientów i odpowiedź producenta

Co nie podobało się klientom? Niektórzy uważali, że obu wariantom Santa Fe po prostu brakuje mocy. Nie chodzi nawet o suche liczby w tabelach przyspieszeń – to duży SUV, więc powinien radzić sobie z ciężkimi przyczepami. Niestety, w tym aspekcie model był ograniczony do przyczep z hamulcem o masie do 1110 kg (plug-in: do 1010 kg). Koreańczycy postanowili więc zareagować na te opinie.

Efekt? Jednostki napędowe w Santa Fe zostały wzmocnione. Wersja hybrydowa oferuje moc systemową na poziomie 239 KM (wcześniej: 215 KM), a plug-in uzyskuje aż 288 KM zamiast aktualnych 250 KM.

Hyundai Santa Fe
Pod maskę Santa Fe trafiły mocniejsze hybrydy o mocach 239 KM oraz 288 KM.

Koreańscy inżynierowie osiągnęli poprawę parametrów dzięki modyfikacjom silnika 1.6 T-GDI, którego moc wzrosła ze 160 KM do 180 KM. Dodatkową poprawę w wersji plug-in zapewnia mocniejszy silnik elektryczny generujący obecnie 107 KM.

Znacząca poprawa osiągów

Klasyczna hybryda osiąga teraz prędkość maksymalną 196 km/h zamiast dotychczasowych 180 km/h. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 9,0 s dla wersji z napędem na jedną oś i 9,2 s dla odmiany z układem 4x4. W obu przypadkach to poprawa o ponad 0,5 s.

W przypadku mocniejszego plug-ina prędkość maksymalna wzrosła ze 180 do 206 km/h. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w wersji z nowym silnikiem zajmuje równe 8 s. To aż o 1,3 s mniej niż wcześniej.

Hyundai Santa Fe
Nowe Santa Fe będzie mogło ciągnąć dużo cięższe przyczepy.

Poprawa osiągów będzie odczuwalna, szczególnie w wersji plug-in, ale największą zmianą jest podniesienie maksymalnej masy holowanej przyczepy. W hybrydzie może ona wynosić aż 2000 kg (dla przyczepy z hamulcem). Z kolei Santa Fe plug-in może teraz holować pojazd o masie do 1700 kg.

Ceny modelu Santa Fe na rok 2026

Hyundai opublikował również ceny Santa Fe na rok modelowy 2026. Cennik otwiera kwota 199 900 zł za wariant 1.6 T-GDI HEV 6AT 2WD z wyposażeniem Smart. Najtańsza wersja z napędem na obie osie kosztuje 246 900 zł – to odmiana 1.6 T-GDI HEV 6AT 4WD z wyposażeniem Executive. Najdroższa jest flagowa wersja Calligraphy za 282 900 zł.

W przypadku plug-ina napęd na obie osie jest standardowy. Podstawowy wariant Smart kosztuje 225 900 zł. Executive to wydatek 270 900 zł w wersji 5-osobowej lub 275 900 zł w wariancie 7-osobowym. Cennik zamyka specyfikacja Calligraphy za 287 900 zł. Kwota ta obowiązuje zarówno dla wersji 6-osobowej (2 fotele w drugim rzędzie), jak i 7-osobowej (kanapa w drugim rzędzie).

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również