MG wprowadza do oferty największy model w swojej gamie. MGS9 Plug-in Hybrid to siedmioosobowy SUV segmentu D, który celuje w klientów szukających dużego auta rodzinnego z napędem zelektryfikowanym – ale wyraźnie taniej niż u konkurencji.

  • Chiński SUV ma 7 pełnowymiarowych miejsc i bagażnik do 2093 litrów
  • Napęd PHEV o mocy 227 KM i zasięg elektryczny do 99 km
  • Ceny od 172 900 zł

MGS9 Plug-in Hybrid to największy i najbardziej rodzinny model w ofercie MG. Auto ma 4983 mm długości i zostało zaprojektowane jako pełnoprawny siedmiomiejscowy SUV. Producent podkreśla, że to nie jest układ typu „5+2”, a wszystkie trzy rzędy siedzeń są przystosowane do przewozu dorosłych pasażerów.

Przy pięcioosobowej konfiguracji bagażnik oferuje 1026 litrów, a po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu przestrzeń rośnie do 2093 litrów. Nawet przy komplecie siedmiu osób do dyspozycji pozostają 332 litry kufra.

Modne chowane klamki i typowa dla SUV-a sylwetka.

Hybryda plug-in i spory zasięg w trybie EV

Układ napędowy opiera się na silniku benzynowym 1.5 turbo współpracującym z baterią o pojemności 24,7 kWh. Łączna moc systemowa wynosi 227 KM, co pozwala rozpędzić auto do 100 km/h w 9,6 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 200 km/h.

Kluczowym parametrem jest zasięg elektryczny, który wynosi do 99 km według WLTP. Oznacza to możliwość codziennej jazdy bez uruchamiania silnika spalinowego, szczególnie w warunkach miejskich. Samochód nie jest szczególnie szybki i nie ma tu mowy o „usportowionym” klimacie – to po prostu SUV dla rodziny i dla spokojnie usposobionego kierowcy.

MGS9: wyposażenie

MG pozycjonuje MGS9 jako model oferujący bogate wyposażenie już w standardzie. Na pokładzie znajdują się dwa ekrany HD o przekątnej 12,3 cala, trzystrefowa klimatyzacja oraz panoramiczny dach.

W wyższej wersji dostępne są m.in. system audio Bose z 12 głośnikami, kamera 360° HD oraz podgrzewane, wentylowane i masujące fotele przednie. Całość uzupełniają bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, pięć portów USB oraz elektrycznie sterowana klapa bagażnika.

Z kim konkuruje MGS9?

Nowy model MG trafia w segment dużych SUV-ów rodzinnych z napędem zelektryfikowanym. Jego bezpośrednimi rywalami będą Skoda Kodiaq iV, Hyundai Santa Fe PHEV i Kia Sorento Plug-in Hybrid, a także Chery Tiggo 9. 

MGS9 to hybryda plug-in.

Kluczowa różnica względem rywali z państw innych niż Chiny (choć akurat Chery jest droższe i bardziej "premium") dotyczy ceny. MGS9 startuje od 172 900 zł, a wersja wyższa kosztuje 181 900 zł. W tej klasie oznacza to wyraźnie niższy próg wejścia niż u konkurencji, szczególnie w przypadku modeli z napędem „z wtyczką”. Dla porównania, Skoda Kodiaq z 204-konnym układem hybrydowym kosztuje od 203 900 zł w bazowej odmianie Drive, z uboższym wyposażeniem.

Strategia MG: pełne pokrycie segmentów

MG w Europie przechodzi od modeli kompaktowych i miejskich do większych, bardziej zaawansowanych konstrukcji, które mają konkurować w wyższych segmentach. Czy ten pomysł się sprawdzi? Pozycja rynkowa marki jest w Polsce coraz mocniejsza, więc wszystko na to wskazuje. Szeroka gama modelowa może tu tylko pomóc.

mgs9
To może być częsty widok na polskich drogach.

Przedsprzedaż modelu już ruszyła, a pierwsze egzemplarze demonstracyjne mają pojawić się w salonach w maju.

Mikołaj Adamczuk

Redaktor prowadzący OTOMOTO News. Wcześniej pracował jako zastępca redaktora naczelnego i wydawca w portalu Autoblog.pl, współpracował także z wieloma innymi mediami motoryzacyjnymi i nie tylko: zarówno internetowymi, jak i drukowanymi. Specjalizuje się w testach i premierach samochodów, ale nie stroni też od klasyków, historii i ciekawostek z najbardziej egzotycznych rynków. Prywatnie miłośnik aut z gwiazdą lub… wieloma gwiazdami na masce.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również