Koniec z opieszałością w wydawaniu zgody na montaż stacji ładowania w blokach. Zarządcy budynków będą musieli przestrzegać ustawowych terminów. Nowe przepisy jeszcze w czerwcu mogą trafić do Sejmu.

Wielu właścicieli aut elektrycznych wciąż nie może w łatwy i wygodny sposób podłączyć swojego pojazdu do prądu. Problem dotyczy zwłaszcza mieszkańców budynków wielorodzinnych, gdzie montaż prywatnej ładowarki wymaga formalności, uzgodnień i – często – zgody wspólnoty. Rząd planuje to zmienić. Nowe przepisy mają przyspieszyć i uprościć procedurę, ale nie wszystko będzie tak łatwe, jak się wydaje.

Obecne przepisy utrudniają montaż prywatnej ładowarki

Choć ponad 80% właścicieli aut elektrycznych w Polsce ładuje je głównie w domu, to dla mieszkańców bloków bywa to niemożliwe. Obowiązujące dziś przepisy wymagają uzyskania zgody wspólnoty lub spółdzielni mieszkaniowej oraz zlecenia przez zarządcę budynku ekspertyzy technicznej. Problem polega na tym, że prawo nie przewiduje mechanizmów, które zmuszałyby wspólnoty do działania – co prowadzi do opóźnień, odmów lub celowego przeciągania całej procedury.

W efekcie montaż prywatnej ładowarki może ciągnąć się miesiącami, a czasem kończy się fiaskiem, nawet gdy ekspertyza techniczna nie wykazuje przeciwwskazań. To bariera, która może zniechęcać osoby rozważające zakup auta elektrycznego.

Według planów gotowy projekt ma trafić do parlamentu pod koniec czerwca. Jest więc szansa, że nowe prawo zacznie działać jeszcze w 2025 r.

Montaż prywatnej ładowarki – mniej biurokracji, więcej kontroli

Projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności zakłada uproszczenie procedury. Kluczowe zmiany? Po złożeniu wniosku zarząd wspólnoty ma 14 dni na zlecenie ekspertyzy. Jeśli tego nie zrobi – wnioskodawca będzie mógł samodzielnie zamówić ekspertyzę. Po uzyskaniu pozytywnej opinii technicznej i braku ustawowych przeszkód, inwestycję będzie można zrealizować nawet mimo opieszałości wspólnoty.

Co więcej, zarządca będzie musiał poinformować wnioskodawcę o zleceniu ekspertyzy i udostępnić jej wyniki w ciągu 7 dni od ich otrzymania. Procedura ma zyskać jasne ramy czasowe i ograniczyć przewlekanie decyzji.

stacja ładowania EV
Nowe przepisy spowodują, że montaż prywatnej ładowarki będzie przebiegać szybciej. | Zdjęcie: GettyImages.

Nowe prawo nie rozwiąże wszystkich problemów

Choć zmiana przepisów ma pomóc, nie rozwiąże wszystkich kłopotów. Nadal to wnioskodawca będzie musiał pokryć pełen koszt inwestycji – od zakupu ładowarki po jej montaż. A to oznacza często nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych, zwłaszcza jeśli trzeba dodatkowo modernizować instalację elektryczną w budynku. Warto też pamiętać, że uproszczona procedura ma obejmować ładowarki o mocy poniżej 11 kW.

Poza tym nie można wykluczyć, że niektóre wspólnoty będą nadal próbowały blokować inwestycje. Tym razem nie przez brak ekspertyzy, ale np. przez kwestionowanie jej wyników. Ustawa ma dać więcej narzędzi mieszkańcom, ale spór o gniazdko w garażu może nadal toczyć się długo.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również