Nowa marka z Azji, ale nie z Chin! W polskiej ofercie VinFasta są już dwa modele. Ile kosztują?

Krzysztof Kaźmierczak

Wietnamski VinFast wkracza na polski rynek z modelami VF 6 i VF 8 oraz z gwarancją na 10 lat lub 200 000 km. Oba to nowoczesne SUV-y o mocach od 177 do nawet 408 KM. Co oferuje, ile kosztują i gdzie można je kupić? Oto odpowiedź.
- Elektryczne SUV-y z Wietnamu wchodzą na polski rynek Ceny? To skomplikowane.
- Model VF 6 jest niewielkim crossoverem z zasięgiem do 410 km. Z kolei większy VF 8 ma napęd 4x4 i moc do 408 KM.
- VinFast to część największego konglomeratu w Wietnamie.
Jak nowy rok, mamy więc nowe marki na polskim rynku. Do tego ostatnio przywykliśmy głównie za sprawą ekspansji chińskich koncernów. Państwo Środka nie jest jednak jedynym krajem, gdzie prężnie rozwija się motoryzacja. Tym razem przyszło nam przywitać nad Wisłą producenta z Wietnamu.

VinFast wchodzi na nasz rynek z dwoma modelami. Oba są SUV-ami. Mniejszy VF 6 mierzy 424,1 cm długości, a jego większy kuzyn jest o ponad 0,5 m dłuższy (475 cm). Cenniki startują od 129 9900 lub od 149 900 zł. Dlaczego? O tym poniżej.
Vinfast – co to za marka?
VinFast to pierwsza marka samochodów elektrycznych z Wietnamu i część grupy Vingroup – największego prywatnego konglomeratu w tym kraju. Oferuje ona pojazdy premium w przystępnej cenie, z najdłuższą gwarancją na rynku. W Polsce to 10 lat lub 200 000 km w przypadku VF 8 i 7 lat lub 160 000 km w przypadku VF 6. Natomiast gwarancja na baterię to 10 lat bez limitu kilometrów!
Przedstawiciele VinFasta mówią, że ich misją jest przewodzenie światowej rewolucji w dziedzinie inteligentnych pojazdów. Ich produkty łączą m.in. zaawansowaną technologię i ciekawy design (we współpracy ze studiami Pininfarina i Torino Design).

Za wprowadzenie VinFasta nad Wisłę odpowiada UNC Automotive Group. To turecki konglomerat, który od 1991 roku pełni rolę dystrybutorów i dealerów globalnych marek.
Vinfast VF 6
Mniejszy SUV ma 424,1 cm długości, 183,4 cm szerokości oraz 156,2 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi 273 cm, a pojemność bagażnika to 423 l. Auto waży od 1975 kg
VinFast VF 6 występuje w dwóch wersjach, spośród których każda ma inną moc. W obu przypadkach przednie koła napędza pojedynczy silnik elektryczny, który w tańszym VF 6 Eco generuje 177 KM, a w mocniejszym VF 6 Plus – 204 KM.

W obu samochodach znajduje się taki sam akumulator trakcyjny o pojemności 59,6 kWh. Słabszy przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,28 s, pojedzie maksymalnie 150 km/h i ma deklarowany zasięg 410 km. Mocniejsze przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,9 s, jego prędkość maksymalna to 175 km/h, a zasięg – 379 km.
Ceny i wyposażenie VF 6
Ceny? VF 6 Eco „rozpoczyna się” od 129 900 zł, a VF 6 Plus – od 149 900 zł. Niestety powyższe kwoty obowiązują jedynie przy skorzystaniu z proponowanych przez sprzedawcę opcji finansowania. Faktyczne za to auto trzeba zapłacić 149 900 zł (Eco) lub 159 900 zł (Plus).

Oba warianty różnią się od siebie wyposażeniem. Tańszy ma 17-calowe koła, tapicerkę z tkaniny, jedną strefę klimatyzacji i manualnie regulowane fotele.
Lepiej wyposażony Plus dysponuje 19-calowymi obręczami, obiciami z ekoskóry, dwustrefową klimatyzacja, panoramicznym szklanym dachem, elektrycznie sterowanymi fotelami czy przyciemnianymi szybami. W obu wersjach pośrodku kokpitu znajduje się 12,9-calowy ekran LCD systemu multimedialnego.
Vinfast VF 8
Większy z wietnamskich SUV-ów ma 475 cm długości, 193,4 cm szerokości i 166,7 cm wysokości. Jego rozstaw osi to 295 cm, a pojemność przedziału bagażowego – 376 l. Do wykorzystania jest także 70-litrowy frunk (przedni bagażnik). Masa własna wynosi 2455–2520 kg.
Podobnie jak mniejszy brat, również VF 8 występuje w dwóch wersjach, różniących się też mocą. Oba warianty mają napęd 4x4 oraz ten sam akumulator trakcyjny o pojemności 87,7 kWh.

Tańszy VF 8 Eco zapewnia 353 KM, co wystarcza na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,9 s i uzyskanie 200 km/h. Zasięg sięga 471 km według cyklu WLTP. Mocniejszy VF 8 Plus ma już 408 KM, a to przekłada się na 5,5 s, jakie potrzebuje na uzyskanie prędkości 100 km/h.
W tym przypadku zasięg to 457 km.
Wyposażenie i ceny VF 8
Również dla większego modelu dystrybutor przewidział dwie ceny. W przypadku korzystających z finansowania VF 8 Eco kosztuje 149 900 zł, a VF 8 Plus – 169 900 zł. Przy zakupie za gotówkę to, odpowiednio, 169 900 zł i 199 900 zł.

Wyposażenie obu wersji jest bardzo dobre, aczkolwiek są pewne różnice. Na przykład w Eco elektrycznie sterowane fotele nie mają pamięci ustawień, a pokrywa bagażnika otwierana jest manualnie.
Wariant Plus zapewnia pamięć foteli i elektrycznie sterowaną tylną klapę. Poza tym w Plusie tapicerka jest z lepszej jakości skóry wegańskiej, a system audio ma 10 głośników i subwoofer zamiast standardowych 8.

Kolejne widoczne różnice to obecność w Plusie panoramicznego dachu i 20-calowych felg, zamiast 19-calowych.
Salony i sprzedaż
VinFast nie ma nad Wisłą jeszcze dedykowanych salonów sprzedaży. Na razie wygląda na to, że Wietnamczycy sondują polski rynek za pomocą mediów społecznościowych i działalności swojego lokalnego partnera.
Na polskiej stronie internetowej tego producenta (www.vinfastev.pl) znajduje się jednak formularz kontaktowy, za pomocą którego możemy umówić się na jazdę testową jednym z dwóch wymienionych modeli.
Co dalej? Czas pokaże.

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Dacia Striker: na to zwróciliśmy uwagę. W chińskich autach tego nie znajdziesz

Nowy dostawczak z Korei już tu jest. Ma 272 KM i nie zrujnuje cię po stłuczce

Koniec pobłażania na przejazdach kolejowych. SOK dostanie uprawnienia niczym policja

Japoński SUV już po zmianach. Był na rynku tylko rok

Najbardziej futurystyczny Volkswagen wraca. Wtedy było na niego za wcześnie

Znak przypomni limit przed odcinkowym pomiarem prędkości. Rusza program pilotażowy
Ostatnie artykuły
- Dacia Striker: na to zwróciliśmy uwagę. W chińskich autach tego nie znajdziesz
- Nowy dostawczak z Korei już tu jest. Ma 272 KM i nie zrujnuje cię po stłuczce
- Koniec pobłażania na przejazdach kolejowych. SOK dostanie uprawnienia niczym policja
- Japoński SUV już po zmianach. Był na rynku tylko rok
- Najbardziej futurystyczny Volkswagen wraca. Wtedy było na niego za wcześnie
- Znak przypomni limit przed odcinkowym pomiarem prędkości. Rusza program pilotażowy
- Model 3 RWD za 174 990 zł. Czy najtańsza Tesla to dziś najlepszy elektryk za te pieniądze?
- Jeździłem elektrycznym SUV-em za 94 900 zł. Jego największa wada wkrótce zniknie
- Najlepsze samochody 2026. Te modele wybrali portfelami klienci indywidualni
- Elektryczne hulajnogi pod lupą: liczby szokują. Rewolucja w przepisach już wiosną?