BMW idzie pod prąd rynkowych trendów i zamiast upraszczać ofertę, maksymalnie ją rozszerza. Nowa generacja X5 dostanie silniki spalinowe, hybrydy plug-in, wersję elektryczną oraz — jako jedno z niewielu aut na rynku — odmianę wodorową. Technologicznie to najbardziej ambitne X5 w historii.

  • Pięć różnych napędów w jednym modelu – diesel, benzyna, plug-in hybrid, elektryczny oraz wodorowy.
  • Wodór wraca do gry – BMW zapowiada seryjną wersję iX5 Hydrogen około 2028 roku, z tankowaniem w kilka minut i zerową emisją.
  • Strategia „otwartej technologii” – zamiast stawiać wszystko na prąd, BMW dopasowuje napędy do różnych rynków i poziomu infrastruktury.

Na pierwszy rzut oka tak szeroka gama napędów może wydawać się przesadą. W czasie gdy większość producentów upraszcza ofertę i kieruje ją niemal wyłącznie w stronę elektryfikacji, BMW obiera zupełnie inną drogę. Zamiast ograniczać wybór, Niemcy poszerzają go.

Nowe BMW X5 ma wypełnić wszystkie możliwe rynkowe luki. Obok wersji spalinowych i hybrydowych pojawią się odmiany w pełni elektryczne oraz wodorowe, dostępne globalnie.

Aktualne BMW X5 ma napędy spalinowe lub hybrydowe.

Jednocześnie BMW nie zrezygnuje z klasycznych silników. Nadal postrzega je jako racjonalną opcję dla klientów flotowych oraz użytkowników, w przypadku których infrastruktura ładowania wciąż pozostaje barierą – informuje portal elektromobilni.pl.

Elektryczne BMW X5 będzie wyznaczać standardy?

Nowe BMW X5 w wersji elektrycznej ma powstać na nowej architekturze elektrycznej, znanej już z iX3. Dzięki temu ten nowy SUV z Bawarii będzie jednym z najbardziej zaawansowanych samochodów w klasie. Na rynku ma rywalizować m.in. z Volvo EX90, Kią EV9, przyszłym elektryczny Mercedesem GLE/GLS, a także z elektrycznym Range Roverem.

Jednak to wersja wodorowa – BMW iX5 Hydrogen – wyróżni się najbardziej, bo obecnie większość marek wodorem albo się nie interesuje, albo wręcz anuluje projekty związane z tym obszarem.

Nowe BMW X5 2027
Elektryczne BMW iX5 ma bazować na rozwiązaniach Neue Klasse.

Przedstawiciele BMW mówią o wodorze od lat. Do tej pory ta niemiecka firma testowała różne prototypy i budowała doświadczenie w tej dziedzinie prowadząc programy pilotażowe. Te doświadczenia mają się teraz przełożyć na produkt seryjny, który trafi do klientów około 2028 roku.

Technologia wodorowa w BMW opiera się na ogniwach paliwowych, które przetwarzają wodór w energię elektryczną zasilającą silnik. Jedynym emitowanym produktem ubocznym jest para wodna. Tankowanie wodoru zajmuje zaledwie kilka minut – znacznie krócej niż ładowanie dużej baterii przy użyciu nawet najszybszych stacji DC – o ile oczywiście znajdziemy stację w okolicy.

BMW i wodór – skąd ten pomysł?

Dlaczego BMW decyduje się właśnie teraz na wodór? Odpowiedź leży w kilku trendach. Po pierwsze, technologia ogniw paliwowych nieco się rozwija. Po drugie, popyt na różne źródła energii wciąż nie jest jednoznaczny – różne segmenty klientów i różne regiony świata potrzebują różnych rozwiązań.

Po trzecie, infrastruktura do tankowania wodoru poprawia się szczególnie w korytarzach transportowych i w regionach przemysłowych. Choć mówi się o niej głównie w kontekście transportu ciężkiego, widać, że nie warto spisywać jej jeszcze na straty.

Nowe BMW X5 2027
Wodór nie jest obecnie popularnym źródłem zasilania.

W segmencie premium rywale BMW podchodzą do wodoru ostrożnie albo… wcale. Mercedes przedstawił wcześniej kilka prototypów (np. GLC Fuel Cell), ale obecnie nie rozwija tego segmentu poza ciężarówkami i autobusami (eCitaro itd.). Wodorowe auta osobowe mają Toyota (Mirai) i Hyundai (nowe Nexo).

Żadna marka nie zapowiedziała tak kompleksowej oferty w jednym modelu jak BMW. Dla klientów może to oznaczać pozytywny efekt: więcej wyboru bez konieczności rezygnowania z SUV- wyższej klasy.

Nowe BMW X5: wodór tylko uzupełni ofertę

BMW podkreśla, że wodór jest tylko jednym z filarów strategii napędowej i stanowi uzupełnienie oferty. Dla miłośników technologii i inżynierii to także element szerokiego zaangażowania tej niemieckiej marki w nowe technologie.

Firma angażuje się również w działania wspierające rozwój infrastruktury tankowania wodoru, bo bez sieci przyjaznych stacji nawet najlepszy samochód na świecie nie ma szans zdobyć rynku.

technologia wodorowa tankowanie wodoru
Problemem obecnie jest raczkująca infrastruktura tankowania wodoru.

Nowe BMW X5 ma zadebiutować w połowie 2026 roku. Czy wersja wodorowa okaże się sukcesem? Trudno używać takiego słowa w kontekście tej technologii. Z pewnością jednak od zainteresowania tym autem zależą dalsze losy badań i prac nad wodorem w bawarskiej marce.

Nowe BMW X5 2027
Nowe BMW X5 2027
Nowe BMW X5 2027
Nowe BMW X5 2027
Nowe BMW X5 2027
elektromobilni.pl
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również