Renault poprawia swój europejski bestseller

Oto nowe Renault 5 E-Tech Electric. Francuzi nie zamierzają zwalniać. Bestseller otrzymuje większy zasięg, nową wersję bazową, więcej technologii oraz świeże możliwości personalizacji.

Co nowego w Renault 5 E-Tech Electric?
Nowy akumulator, szybsze ładowanie i większe zasięgi.
Premiera już w październiku.

Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

W niedawnym podsumowaniu lipca na rynku europejskim pojawiła się bardzo ciekawa statystyka. Na trzeciej pozycji wśród najpopularniejszych samochodów elektrycznych uplasowało się Renault 5 E-Tech. Francuz ustąpił jedynie Skodzie Elroq i Volkswagenowi ID.4, a na podium trafił dzięki wynikowi 8334 rejestracji i wzrostowi sprzedaży o 49%.

To doskonały wynik, choć trudno mówić o wielkim zaskoczeniu. Nowoczesna interpretacja kultowego hatchbacka jest jednym z najbardziej udanych przykładów odświeżenia motoryzacyjnej klasyki w elektrycznej rzeczywistości. Renault nie zamierza jednak spoczywać na laurach. Właśnie ogłoszono kolejne zmiany w gamie Renault 5 E-Tech Electric.

Renault 5 E-Tech Electric pojedzie dalej

Renault poprawiło zarówno wersję Urban Range z akumulatorem o pojemności 40 kWh, jak i Comfort Range z baterią 52 kWh. W obu przypadkach producent zastosował modyfikacje aerodynamiczne. Samochód otrzymał między innymi zmienioną dolną część nadwozia oraz nowe lusterka. Jednocześnie zoptymalizowano elektronikę sterującą pracą akumulatorów. W rezultacie Renault 5 E-Tech Electric z baterią 40 kWh i silnikiem o mocy 120 KM może teraz przejechać do 315 km według WLTP. Dotychczas deklarowany zasięg wynosił 312 km.

Większa zmiana dotyczy wersji z akumulatorem 52 kWh i silnikiem o mocy 150 KM. Jej maksymalny zasięg wzrósł z 410 do 430 km według WLTP. To właśnie ten wariant powinien najbardziej skorzystać na zmianach, ponieważ dodatkowe 20 km może mieć znaczenie podczas codziennej eksploatacji i dłuższych podróży.

Nowa podstawowa wersja

Jeszcze ciekawiej prezentuje się zmiana dotycząca podstawowej odmiany Five. Dotychczasowa wersja z silnikiem o mocy 95 KM i baterią 40 kWh pozostanie w ofercie tylko przez pewien czas. Renault zapowiada bowiem nowy, bardziej wszechstronny wariant bazowy.

Nowe Renault 5 Five otrzyma silnik o mocy 110 KM, należący do tej samej rodziny jednostek, którą wykorzystuje Twingo E-Tech Electric. Samochód dostanie również akumulator LFP, czyli litowo-żelazowo-fosforanowy, o pojemności 36,5 kWh. Mniejsza bateria nie oznacza jednak ograniczonego zasięgu. Renault deklaruje do 305 km według WLTP. Co więcej, sprint od 0 do 50 km/h ma zajmować zaledwie 3,5 s.

Istotną zmianą będzie także wyposażenie w ładowarkę prądu stałego. Obok pokładowej ładowarki AC o mocy 6,6 kW nowa podstawowa wersja otrzyma seryjnie możliwość ładowania prądem stałym z mocą do 80 kW. Dzięki temu Renault 5 Five będzie można ładować również na szybkich ładowarkach.

Więcej możliwości personalizacji

Renault przygotowało również nowe opcje stylistyczne, co w przypadku modelu, którego jednym z największych atutów jest wygląd, nie powinno dziwić. Do gamy dołączy między innymi kolor Flame Red. Nowy odcień czerwieni będzie dostępny w wersjach od Five do Iconic Cinq. Pojawi się także Metallic Schist Grey, oferowany w odmianach od Evolution do Roland-Garros.

W konfiguratorze pojawiły się też nowe naklejki na dach i błotniki.

Renault rozszerzy również możliwości personalizacji. W zależności od konfiguracji dostępne będą między innymi dach Starry Black oraz elementy w kolorze Red lub Warm Titanium. Felgi wersji Techno będzie można zamówić z opcjonalnym złotym wykończeniem.

Więcej technologii

Francuzi wykorzystali aktualizację gamy również do wprowadzenia zmian w wyposażeniu. Renault 5 E-Tech Electric otrzyma między innymi system e-call kompatybilny z sieciami 4G. Debiutuje także magnetyczna, chłodzona ładowarka indukcyjna do smartfonów zgodna ze standardem Qi2. Według Renault może ona uzupełnić do 50% energii w baterii telefonu w ciągu godziny, jednocześnie ograniczając ryzyko przegrzewania urządzenia.

Zmieni się również sposób zarządzania trybami jazdy. Funkcję MySense zastąpi Smart driving mode, znany już z nowego Renault Clio. System będzie automatycznie wybierał pomiędzy trybami Eco, Comfort i Sport, dostosowując pracę samochodu do stylu jazdy.

Asystent AI porozmawia z kierowcą na każdy temat.

W efekcie np. przy wyprzedzaniu, samochód może szybciej wykorzystać możliwości trybu Sport, a podczas spokojniejszej jazdy przełączyć się na ustawienia sprzyjające ograniczeniu zużycia energii. Manualna zmiana trybów pozostanie możliwa.

Google Gemini trafi do Renault 5

Najbardziej interesującą nowością jest jednak zapowiedziane pojawienie się Gemini, czyli asystenta AI od Google. Ma on trafić do samochodu jako opcjonalna aktualizacja over-the-air dla Google Assistant. Według Renault rozwiązanie pozwoli prowadzić bardziej naturalną rozmowę z asystentem, bez konieczności zapamiętywania konkretnych komend. Sam nie wiem o co zapytałbym swojego Renault, ale z pewnością dotyczyłoby francuskiej kuchni.

Odświeżona gama Renault 5 E-Tech Electric będzie dostępna na europejskich rynkach, na których model jest już oferowany. Część nowości ma pojawić się w ciągu najbliższych tygodni, a samochód w zaktualizowanej specyfikacji zostanie pokazany podczas Paris Motor Show 2026, które odbędzie się od 12 do 18 października.

Oferty

Zobacz więcej

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News Dodaj do źródeł Google