Od dziś (16 listopada) na stacjach benzynowych wchodzą istotne zmiany. Dotyczą one przede wszystkim właścicieli samochodów z silnikami wysokoprężnymi i przeznaczonego do nich oleju napędowego. Dlaczego należy sięgać po zimowe paliwo?

Dnia 16 listopada stacje benzynowe przechodzą na sprzedaż zimowego oleju napędowego. Pozostanie on w ich ofercie do końca lutego przyszłego roku.

Później, czyli od 1 marca w sprzedaży będzie paliwo przejściowe. Do naszych aut trafiało ono również od 1 października do 15 listopada. Z kolei od 16 kwietnia do 30 września na stacjach benzynowych tankować będziemy letni olej napędowy. Powyższe terminy są określane ustawowo.

Często zdarza się jednak, że na stacjach zimowy olej napędowy pojawia się już kilka dni wcześniej (TUTAJ przeczytasz, czemu tankowanie pod korek szkodzi).

Dlaczego należy stosować zimowy olej napędowy?

Olej napędowy, jaki lejemy do baków naszych samochodów w różnych okresach roku, charakteryzuje się innymi parametrami. Najważniejszy z nich to tzw. temperatura zablokowania zimnego filtra (CFFP).

Określa ona wartość, poniżej której ma miejsce wytrącenie się parafiny w paliwie. Jeśli zdarzy się taka sytuacja, dochodzi do zablokowania filtra i tym samym uniemożliwienia przepływu oleju napędowego. W efekcie samochód może przerywać w czasie jazdy lub nie dać się w ogóle odpalić (TUTAJ przeczytasz, czemu nie należy jeździć na rezerwie).

oznaczenia paliw
Zmiany dotyczące rodzaju oleju na stacjach paliw określa prawo.

Temperatura zablokowania zimnego filtra jest różna dla olejów napędowych przeznaczonych dla określonych pór roku. Mamy 3 rodzaje oleju napędowego i trzy różne temperatury graniczne:

  • zimowy olej napędowy: do -20 stopni Celsjusza
  • przejściowy olej napędowy: do -10 stopni Celsjusza
  • letni olej napędowy: do 0 stopni Celsjusza

Zatankuj, aby uniknąć kłopotów

Choć pogoda w ostatnich latach rzadko kiedy jest naprawdę zimowa, warto w najbliższych dniach, a więc po 16 listopada, sięgnąć po zimowy olej napędowy. Dzięki temu, w szczególności kierowcy parkujący swoje samochody na zewnątrz, unikną ewentualnych problemów, np. z uruchomieniem silnika.

Inne rozwiązanie to zastosowanie specjalnych preparatów do oleju napędowego. Na rynku dostępne są tak zwane depresatory, które zapobiegają wytrącaniu się parafiny z tego paliwa. Ba, mogą one obniżyć temperaturę zablokowania zimnego filtra nawet do -40 stopni Celsjusza.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również