Stellantis wstrzymał montaż Leapmotora T03 w swoich tyskich zakładach. Ma to związek z działaniami odwetowymi Pekinu na państwa, które głosowały za karnymi cłami na chińskie elektryki. Wcześniej podjęto decyzję o niepowierzaniu naszemu krajowi produkcji Leapmotora B10.

  • Leapmotor T03 to niewielkie auto miejskie, składane w Tychach.
  • Jak donosi Reuters, produkcję T03 wstrzymano z dniem 30 marca.
  • Ruch ten stanowi odwet chińskiego rządu wobec krajów popierających karne cła.

Leapmotora często uznaje się za 15. markę koncernu Stellantis. Ten amerykańsko-francusko-włoski gigant dysponuje 21% jego akcji i większościowym pakietem w spółce Leapmotor International, odpowiedzialnej za operacje tego producenta poza Państwem Środka.

To właśnie ona stoi za powierzeniem Tychom montażu niewielkiego T03, oferowanego obecnie w cenie od 84 900 zł (bez bonusów z programu NaszEauto). Tyle że z dniem 30 marca jego produkcję wstrzymano, co właśnie potwierdził koncern Stellantis.

Leapmotor rozpoczął działalność w Polsce pod koniec lutego 2025 roku. Obecnie dysponuje 7 punktami sprzedży.

„Pozostajemy w pełni zaangażowani we wprowadzanie pojazdów Leapmotor na europejski rynek, ale w tej chwili rozważamy inne opcje produkcji” – czytamy w jego komunikacie.

TUTAJ poznasz rywali Leapmotora T03.

Wstrzymana produkcja Leapmotora T03

Decyzja o wstrzymaniu produkcji T03 wynika z rosnących napięć handlowych pomiędzy Unią Europejską a Państwem Środka. Podjęcie jej stanowi pokłosie poparcia polskiego rządu dla wprowadzenia karnych ceł na elektryki z Chin.

Głosowanie w tej sprawie odbyło się 4 października. Za dodatkową daniną odpowiedziało się 10 krajów, w tym Polska. Przeciwko zagłosowały Malta, Niemcy, Słowacja, Słowenia i Węgry. Z kolei aż 12 krajów członkowskich Unii Europejskiej wstrzymało się od głosu. W odpowiedzi na głosowanie, rząd Chin polecił producentom samochodów przystopowanie inwestycji w państwach europejskich popierających karne cła.

Leapmotor T03 - przód
Leapmotor T03 to 3,6-metrowe auto miejskie o mocy 95 KM.

Jak długo produkcja zostanie wstrzymana i co dalej z montażem Leapmotora T03 w Tychach? Najprawdopodobniej to już koniec „przygody” tego samochodu z Polską oraz z Europą. W zamian Chińczycy planują wprowadzenie nowego modelu, który ma zadebiutować już w przyszłym roku.

TUTAJ poznasz hybrydowego Leapmotora C10 REEV.

Tychy nie otrzymały Leapmotora B10

Tyski zakład miał wytwarzać również drugi model Chińczyków. To B10, które niezwykle ciepło przyjęto w Państwie Środka. Ostatecznie – po naciskach Pekinu – Leapmotor się z tego wycofał.

Jak niedawno donosił portal Automotive News, ambasada Chin w Hiszpanii poinformowała, że Leapmotor zainwestuje 200 mln dolarów w hiszpańską fabryką Stellantisa, znajdującą się w Saragossie. Obecnie powstają w niej Lancia Ypsilon, Opel Corsa oraz Peugeot 2008.

Leapmotor B10 - tył
W Polsce miał też powstawać Leapmotor B10, ale jego produkcja trafi do Hiszpanii.

Co ciekawe, pod koniec zeszłego roku amerykańsko-francusko-włoski gigant wraz z chińskim CATL-em ogłosił inwestycję w wysokości 4,1 mld euro w budowę zakładu baterii LFP przy fabryce w Saragossie. Produkcja ma wystartować w 2026 roku.

Według nieoficjalnych doniesień B10 zacznie z kolei opuszczać bramy fabryki w Saragossie w pierwszym kwartale 2026 roku. Spodziewanej wielkości produkcji nie podano. Rząd hiszpański razem z koncernem Stellantis obecnie zwiększają wysiłki mające na celu zakupy jak największej liczby podzespołów od hiszpańskich dostawców.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również