Seat Leon II – sportowe auto w dobrej cenie

Marcin Domagała

Seat Leon II dostępny był tylko jako 5-drzwiowy hatchback. Choć sportowe zawieszenie użytkowane na dziurawych drogach może budzić pewne obawy o komfort kierowcy i pasażerów, Leon prowadzi się całkiem przyzwoicie. W końcu Seat pełnymi garściami korzysta z technologii Volkswagena.
Jaki silnik wybrać?
Seat Leon kojarzy się ze sportowym charakterem. W gamie silników znajdziemy jednak coś zarówno dla amatorów adrenaliny jak i bardziej spokojnej jazdy. Wśród silników benzynowych mamy do wyboru pojemności od 1.2 l do 2.0 l i zakres mocy od 85 do 265 KM.
Jednostka 1.6 l MPI wydaje się dość rozsądnym wyborem – to silnik prosty w budowie i w naprawie. Poszukujący auta o większej mocy powinny zwrócić uwagę na wolnossące 2.0 l FSI o mocy 150 KM. Godne uwagi, że motor jest wyposażony w bezpośredni wtrysk. Z kolei fani szybkiej jazdy muszą zainteresować się silnikami produkowanymi dla wersji FR oraz Cupra. Tu warto zwrócić uwagę na oznaczenia TFSI oraz TSI i moc od 185 do 265 KM.
Najgorszą sławę wśród silników benzynowych Leona zyskały jednostki 1.4 l MPI oraz 1.4 l i 1.8 l TSI. Słynęły z częstych awarii łańcucha i napinacza rozrządu oraz tłoków. Te same kłopoty dotyczyły zresztą wszystkich aut koncernu z tymi silnikami.
Wysokoprężny Leon
Popularne jednostki można spotkać także wśród silników Diesla. W tym przypadku mamy do wyboru pojemności 1.6 l, 1.9 l oraz 2.0 l i moce w zakresie od 90 do 170 KM. Dobrymi opiniami cieszy się tutaj 1.6 l TDI. Jednostka 1.9 l TDI, choć niezawodna, wyróżnia się niezbyt wysoką kulturą pracy. Z kolei w przypadku 2.0 l TDI lepiej postawić na jednostki z listwą Common Rail. W wersjach z pompowtryskami mogą wystąpić problemy z wtryskami, pompą oleju oraz pękającą głowicą.
Ile kosztuje Seat Leon II?
W 2020 roku ceny Seata Leona II mieszczą się w przedziale od 12 do 55 tys. złotych. Górną granicę wyznacza wersja limitowana Cupra R. Czy to będą dobrze wydane pieniądze? Sprawdź, jak Leon wypadł w naszym teście.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Używana Kia e-Niro – taki używany elektryk ma sens! Opinie, typowe usterki, jaki zasięg

Używany Mercedes E55 AMG (W210/S210) – bo to przecież nie zawsze musi być M5!

Używane Volvo XC60 II – miliony klientów nie mogą się mylić? Typowe usterki, jaki silnik wybrać

Używany Jeep Grand Cherokee WK2 – duży silnik i LPG? Pieniądze zostaną na… naprawy!

Używana Omoda 5 – tak wygląda „chińczyk” po 2 latach i 60 tys. km! Zaskoczeni?

Używany VW Passat B5 – kiedyś to było! Opinie, typowe usterki, jaki silnik wybrać
Ostatnie artykuły
- Jaki płyn do chłodnicy zastosować? Rodzaje i oznaczenia
- Chińskie SUV-y szybko tanieją? Porównanie z rywalami zmienia obraz
- Rodzicu, uważaj zimą. Pasy mogą nie ochronić dziecka
- Akumulator skończy się szybciej niż auto? Geely alarmuje w sprawie przyszłości
- 1800 Nm, dwie i pół tony i deszcz. Nowy Mercedes-AMG GT E Performance na żywo
- Kia szykuje nowego SUV-a. Może namieszać w popularnym segmencie
- Brytyjska marka zmienia kierunek. Dwa popularne SUV-y znikną z oferty
- Chery wychodzi poza segment SUV-ów. Nowy model ma podbić miejskie ulice
- Co z leasingiem po zamknięciu firmy? Co dzieje się z autem i umową?
- Volkswagen wraca do dawnej nazwy. Dacia zyska konkurenta