Skoda podgrzewa atmosferę przed premierą nowego Superba. Pierwsze spojrzenie na 4. generację

Czesi wielkimi krokami zbliżają się do premiery swojego flagowego modelu. Oto pierwsze spojrzenie na zupełnie nową Skodę Superb.

Nowa Skoda Superb to druga z niezwykle ważnych tegorocznych premier tego producenta. To zapewne też ostatnie spalinowe wcielenie tego modelu. Modelu, zaprojektowanego w nowym języku stylistycznym czeskiej marki, zwanym Modern Solid.

Auto, przynajmniej na szkicach, wyróżnia się mocną sylwetką z rozbudowaną osłoną chłodnicy i czystą linią boczną. Liftback swoim kształtem przypomina samochody coupe, a kombi prezentuje się… sportowo.

Trzeba jednak wziąć poprawkę, że to tylko szkice, a nowa Skoda Superb w ostatecznym kształcie z pewnością będzie bardziej stonowana. Tak było również w przypadku Kodiaqa, pokazanego na początku października. Na rysunkach wyglądał znacznie okazalej niż na pierwszych zdjęciach.

Wybitnie przestronna

Czesi obiecują, że nowa Skoda Superb będzie jeszcze bardziej przestronna niż ustępujący model. Aby to osiągnąć 4. generację tego auta rozciągnięto niemal w każdym kierunku.

Najwięcej – na długość. Tutaj przybyło jej 43 mm względem poprzednika (4912 mm), na wysokość 12 mm (1481 mm), a na szerokość... ubyło o 30 mm (1834 mm). Bez zmian pozostał za to rozstaw osi, który nadal wynosi 2841 mm i jest identyczny, jak w nowym Volkswagenie Passacie (TUTAJ poznasz to auto).

Czesi chwalą się, że zwiększyli nie tylko kabinę, ale i przestrzeń ładunkową. Ta ostatnia urosła o 20 l – do 645 l.

Nowa Skoda Superb: nowoczesny kokpit

Wnętrze nowej Skody Superb pokazano już jakiś czas temu. Znajdziemy w nim przede wszystkim cyfrowe zegary o przekątnej 10 cali, z kolei centralny ekran służący do obsługi systemu multimedialnego ma 13 cali.

Z tunelu centralnego zniknęła również dźwignia zmiany biegów. To całkiem logiczne posunięcie. Skoro nowy Superb nie będzie oferowany z manualną przekładnią, inżynierowie mogli przenieść ten element na kolumnę kierownicy, co pozytywnie odbiło się zarówno na wyglądzie, jak i funkcjonalności kokpitu.

Jednak największą nowością w kabinie są wielofunkcyjne elementy sterujące Smart Dials. To umieszczone pod centralnymi nawiewami trzy pokrętła, w które wpisano 32-milimetrowe wyświetlacze. Będą one miały zmienne funkcje (regulacja głośności, sterowanie klimatyzacją, wybór trybów jazdy, zmiana skali mapy w nawigacji).

6 silników do wyboru

Nowa Skoda Superb bazuje na ulepszonej wersji architektury MQB, znanej z poprzednika. Czesi podali, że gama jednostek napędowych będzie obejmować trzy silniki benzynowe i dwa turbodiesle. Dostępna ma być również hybryda plug-in. W ofercie znajdą się warianty z napędem 4x4 (TUTAJ poznasz rodzaje układów 4x4).

Oto, jakie silniki otrzyma 2024 Skoda Superb:

Warianty benzynowe:

• 1.5 mHEV: 150 KM, 7-biegowa przekładnia DSG, napęd na przednie koła
• 2.0 TSI: 204 KM, 7-biegowa przekładnia DSG, napęd na przednie koła
• 2.0 TSI: 265 KM, 7-biegowa przekładnia DSG, napęd na cztery koła

Silnik wysokoprężne:

• 2.0 TDI: 150 KM, 7-biegowa przekładnia DSG, napęd na przednie koła
• 2.0 TDI: 193 KM, 7-biegowa przekładnia DSG, napęd na cztery koła

Hybryda plug-in:

• 1.5 TSI iV: 204 KM, 6-biegowa przekładni DSG, napęd na przednie koła

Hybrydowy układ napędowy łączy w sobie 1,5-litrową, benzynową jednostkę, silnik elektryczny oraz znacznie większy akumulator niż do tej pory. Zamiast 12,7 kWh będzie on miał pojemność 25,7 kWh.

2024 Skoda Superb w wariancie PHEV na samym prądzie pokona ponad 100 km, a jej bateria będzie mogła być ładowana z mocą do 50 kW! Co istotne, plug-in ma być oferowany nie tylko jako limuzyna (jak do tej pory), ale również z nadwoziem typu Combi.

Skoda Superb: bardzo ważny model

Do tej pory Czesi sprzedali 1 560 000 sztuk Superba. Na pierwszą generacją skusiło się 137 000 klientów, na drugą 618 000, a na trzecią – 805 000.

Nowa Skoda Superb będzie wytwarzana w fabryce marki w Bratysławie. Razem z nią z tej samej ma zjeżdżać Volkswagen Passat B9.

Zobacz więcej

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również

Zignorowali fotoradar i uniknęli kary. Tylko 2% spraw trafia do sądu

28.07.2026Przeczytasz w 5 min.

Volkswagen wycenił nowe hybrydy. Na start kusi promocją do 17 tys. zł

28.07.2026Przeczytasz w 5 min.

Nowy Hyundai przyłapany bez kamuflażu. Zupełnie nowa generacja zaskakuje

28.07.2026Przeczytasz w 5 min.