Suzuki Swift V – niezawodne auto miejskie

Marcin Domagała

Wybór silników
Piąta generacja Suzuki Swift dostępna jest w trzech wersjach silnikowych. Dwie z nich to wolnossące jednostki benzynowe: 1.2 l VVT o mocy 94 KM oraz 1.6 l VVT o mocy 136 KM. Mocniejszy z silników można znaleźć tylko w wersji Swift Sport. Obydwa silniki zasługują na uwagę ze względu na przyzwoite spalanie, niską awaryjność oraz bezobsługowy, niesprawiający problemów łańcuch rozrządu.
Charakterystyczna lampa tylna w piątej generacji Suzuki Swift. Model ma już prawie 40-letnią historię, pierwszy z taśmy produkcyjnej zjechał w 1983 roku.
W ofercie Suzuki Swift znajduje się także Diesel. To silnik o pojemności 1.3 l DDiS o mocy 75 KM. To bardzo oszczędna jednostka, ale, jak to Diesel, lepiej czuje się w długich trasach niż w mieście. Co więcej, dość rzadko spotykany jest na rynku wtórnym.
Zanim skrytykujemy którykolwiek z silników za niewielką moc, warto przypomnieć sobie, że Suzuki Switf V waży zaledwie 960 km. To sprawia, że może jeździć całkiem przyzwoicie nawet z pozornie słabym silnikiem.
Ile kosztuje Suzuki Swift V?
Swift V, jako niezawodne auto miejskie, dość dobrze trzyma cenę. Analizując ogłoszenia z 2020, przed zakupem Swifta należy przygotować się na wydatek od 14 do 44 tys. złotych. Jednak wybitnie okazyjne, tanie egzemplarze mogą być zwiastunem przyszłych kłopotów. Dlaczego Suzuki Swift jest wart swojej ceny? Sprawdź w naszym teście.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

To nim wielu kierowców zaczyna przygodę z motoryzacją. Sprawdziłem, czy Suzuki Swift daje frajdę

26 zł za 100 km. Najtańsza hybryda Toyoty ma jednak duży problem

Używane Volvo V40 II – (nie)bezpieczny zakup?

Nowy chiński koncern wszedł do Polski. Jeździłem pierwszym SUV-em w ofercie

Jechałem autostradą bez trzymanki. Ta marka pozwala to robić legalnie

Volvo chce powtórzyć sukces XC60. Sprawdziłem, czy z EX60 ma na to szansę
Ostatnie artykuły
- Jak ustawić światła w samochodzie? Prawidłowa regulacja świateł
- Obcokrajowcy będą płacić mandaty z fotoradarów? Rząd sam w to nie wierzy
- 100 km za 10 zł. Te używane elektryki to potrafią i kosztują już od 35 tys. zł
- Znaki drogowe dodatkowe – rodzaje, symbole i znaczenie
- Silnik BMW B48 – to nie można było tak od razu?
- To nim wielu kierowców zaczyna przygodę z motoryzacją. Sprawdziłem, czy Suzuki Swift daje frajdę
- Chiny pokonały Europę na jej własnym podwórku. Są najnowsze wyniki testów Euro NCAP
- Zero promili i widmo utraty prawa jazdy. Kogo nie obejmuje okres próbny?
- Trzęsienie ziemi w Grupie Volkswagen. Połowa modeli zniknie z oferty, nie obędzie się bez zwolnień
- Golf chce wrócić na tron. Pełna hybryda za 122 890 zł ma odbić klientów Corolli