Toyota zmienia model GR Yaris. Hot hatch otrzymał pakiet ulepszeń inspirowanych motorsportem. Zmiany mają poprawić kontrolę nad samochodem – zwłaszcza podczas jazdy „na limicie”.

  • Toyota GR Yaris na rok modelowy 2026 otrzymał pakiet ulepszeń inspirowanych motorsportem, poprawiających prowadzenie i kontrolę nad autem.
  • Samochód dostał m.in. nową kierownicę o mniejszej średnicy i opony Bridgestone Potenza Race
  • GR Yaris z silnikiem 1.6 turbo o mocy 280 KM kosztuje w Polsce od 199 900 zł.

Toyota GR Yaris to jeden z najciekawszych modeli aut dostępnych obecnie na rynku. To prawdziwe zaprzeczenie wszystkiego, co jest obecnie na topie w motoryzacji. Nie ma tu mowy o napędzie hybrydowym, nadwoziu typu SUV czy ograniczaniu mocy w imię norm emisji spalin. Zamiast tego mamy trzydrzwiowego (!) hatchbacka o mocy 280 KM (z silnika trzycylindrowego, ale podatnego na modyfikacje), z napędem na cztery koła i prawdziwie rajdowym charakterem. Można zamówić wersję z ręczną skrzynią biegów. To pocztówka do złotych czasów aut sportowych – i w dodatku ze znaczkiem Toyoty, która przez wielu wciąż jest kojarzona z nudnymi autami. GR Yaris przeczy takiej opinii.

Toyota stale udoskonala GR Yarisa

W tym roku mija 6 lat od premiery tego modelu. Auto przeszło w tym czasie jedną, dużą modernizację w 2024 roku. W jej ramach m.in. wzmocniono silnik z 261 do 280 KM, dodano do gamy opcjonalną skrzynię automatyczną, a także zastosowano zupełnie nowy kokpit. Nie jest już taki sam, jak w „zwykłym” Yarisie. Zaprojektowano go od nowa, zgodnie z sugestiami kierowców, którzy zawodowo jeżdżą GR-ami po torach i odcinkach specjalnych.

Charakterystyczna listwa świetlna z tyłu została dodana po modernizacji z początku 2024 r.

Wtedy nie zmieniono jednak kierowcy – i „zawodowcy” się na nią skarżyli. Teraz w ramach nowego pakietu zmian została więc przeprojektowana. Inżynierowie Toyota Gazoo Racing przeprojektowali jej kształt po analizie zachowania kierowców podczas jazdy torowej i rajdowej. Średnica została zmniejszona o 5 mm i wynosi teraz 360 mm, co ma przyspieszyć reakcję auta na ruchy kierownicą. Jednocześnie zwiększono grubość wieńca, a z jego powierzchni zniknęły profilowane miejsca na kciuki. Dzięki temu kierowca ma pewniejszy chwyt w dynamicznej jeździe.

Zmianie uległ także układ przycisków

Tak prezentuje się nowa kierownica GR Yarisa.

W motorsporcie kierowcy często obracają kierownicę nawet o 180 stopni bez odrywania rąk, co w wielu samochodach prowadzi do przypadkowego naciskania przycisków. W GR Yarisie przyciski odsunięto od miejsca chwytu, aby zmniejszyć ryzyko takiej sytuacji. Przeprojektowano również centralną część kierownicy z poduszką powietrzną, a w jej centrum znalazło się logo GR.

To nie koniec zmian

Toyota poprawiła także elementy wpływające bezpośrednio na zachowanie samochodu na drodze. GR Yaris otrzymał nowe opony Bridgestone Potenza Race o wysokiej przyczepności. Mają zmienioną mieszankę gumy, konstrukcję wewnętrzną oraz wzór bieżnika, dzięki czemu oferują lepszą kontrolę w warunkach torowych, a jednocześnie ograniczają hałas podczas jazdy po zwykłej drodze.

Aby wykorzystać potencjał nowych opon, inżynierowie zmodyfikowali ustawienia zawieszenia. Zmieniono charakterystykę tłumienia przednich i tylnych amortyzatorów, tak aby poprawić stabilność auta podczas dynamicznego pokonywania zakrętów oraz w czasie gwałtownego hamowania.

Nowa opona ma zapewnić jeszcze lepsze wykorzystanie możliwości auta.

Równocześnie dopracowano działanie elektrycznego wspomagania układu kierowniczego. Zmieniono sztywność elementów w czujniku momentu obrotowego i zaktualizowano oprogramowanie sterujące. Dzięki temu układ ma działać bardziej precyzyjnie także przy dużych przeciążeniach bocznych, czyli w sytuacjach typowych dla jazdy torowej.

Zmiany w GR Yarisie powstały na podstawie doświadczeń z rajdów oraz serii wyścigowych, w których startują samochody Toyoty, między innymi w japońskiej serii Super Taikyu czy w rajdowych mistrzostwach Japonii. Toyota Gazoo Racing wykorzystuje dane zebrane podczas zawodów, a także analizę zużytych i uszkodzonych części, aby wprowadzać poprawki do samochodów produkcyjnych.

Samochody można już zamawiać

Toyota GR Yaris to materiał na młodego klasyka

Wersja z silnikiem 1.6 turbo o mocy 280 KM i sześciobiegową manualną skrzynią biegów kosztuje od 199 900 zł. Wariant Aero Performance wyceniono na 214 900 zł. GR Yaris od momentu premiery podrożał, ale wciąż oferuje korzystny stosunek ceny do emocji. W swojej klasie właściwie nie ma konkurencji i pod względem swoich możliwości bywa porównywany do dawnych, legendarnych sedanów spod znaku STI i Evo.

Mikołaj Adamczuk
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również