Poszukując oszczędnego i niezawodnego auta, warto rozważyć używane Toyoty z instalacją LPG. Taki wybór może okazać się świetną alternatywą dla popularnych diesli, szczególnie do jazdy po mieście. Oto, co oferuje portal OTOMOTO.

  • Przegląd ofert używanych Toyot z LPG.
  • Aktualne ceny wahają się od 3000 zł za starszą Corollę do ponad 102 000 zł za RAV4.
  • Japońska niezawodność w połączeniu z oszczędnością LPG.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Załóżmy, że interesuje nas używany samochód, który przede wszystkim jest oszczędny i niezawodny. Naturalnym odruchem byłoby skierowanie klientów w poszukiwaniu czegoś z 4-cylindrowym dieslem, ale silniki wysokoprężne są coraz mniej modne, a ich oszczędność często kończy się tam, gdzie zaczyna się jazda miejska.

Poza tym są bardzo skomplikowane, a przy częstym poruszaniu się po aglomeracji łatwo o zapchanie w nich filtra DPF. Stąd już prosta droga do bardziej kosztownych usterek. W takim razie co wybrać? Poszukajmy używanej Toyoty z instalacją LPG.

LPG
LPG jest lepsze do miasta niż diesel.

W momencie powstawania tego tekstu oferta OTOMOTO składała się z 462 samochodów marki Toyota wyposażonych w instalację LPG. Dzięki możliwościom filtrowania, które oferuje największy portal z ogłoszeniami motoryzacyjnymi w Polsce, skupiamy się na pojazdach, które są nieuszkodzone, bezwypadkowe, zarejestrowane w Polsce, a także zawierają numer VIN w ogłoszeniu.

W rezultacie wyszukiwanie zwraca nam 192 anonse w cenach od 3000 zł do 102 999 zł. Oto nasze propozycje.

Toyota z LPG: ta najtańsza

Z pewnością powyższy zapis o tym, że sprawna Toyota z LPG może kosztować 3000 zł wzbudza zainteresowanie niejednego z czytelników. Dlatego nie ma sensu przedłużać oczekiwania. Tym samochodem jest Toyota Corolla sedan typoszeregu E10. Srebrny egzemplarz pochodzi z rynku amerykańskiego i ma pod maską wolnossący 4-cylindrowy silnik 1.8.

Toyota z LPG
Najtańsza sprawna Toyota z LPG to Corolla typoszeregu E10. Kosztuje 3000 zł. | Zdjęcie: OTOMOTO

Jak wynika z opisu, auto zostało zakupione przez poprzedniego właściciela w salonie w USA. 4 miesiące temu wymieniono w nim kompletny rozrząd wraz z pompą wody. Toyota ma także całkowicie nowy układ zapłonowy (świece, kable, kopułka i palec).

Poza tym opony zimowe są w dobrym stanie, a instalacja LPG jest sprawna (butla gazu ważna 8 lat). Toyota ma również sprawną klimatyzację. Największym mankamentem tego egzemplarza jest jednak korozja. Przebieg? 156 000 km.

Toyota z LPG: ta najdroższa

Na przeciwnym końcu skali cenowej znajduje się rodzinny SUV, czyli model RAV4 piątej generacji. Egzemplarz z 2019 roku kosztuje 102 999 zł i ma pod maską 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 173 KM z instalacją LPG, założoną w 2024 roku.

Toyota z LPG
Ponad 100 000 km przebiegu i cena ponad 100 000 zł. Toyota RAV4 z LPG. | Zdjęcie: OTOMOTO

Auto ma napęd na przednią oś, manualną przekładnię i przebieg 105 000 km. Pochodzi z polskiego salonu i sprzedaje je pierwszy właściciel.

Jest to wersja Comfort. Pojazd ma całkiem świeże opony całoroczne (mają 1 rok), jest świeżo po serwisie olejowym, a na dodatek jego lakier ochrania powłoka ceramiczna.

Toyota z LPG: ta najbardziej ekonomiczna

Poszukując Toyoty z instalacją gazową dość jasno dajemy światu do zrozumienia, że interesuje nas tania i bezproblemowa eksploatacja. Samochodem, który spełnia te kryteria jest Prius. I choć Priusy okazują się oszczędnymi hybrydami, to wiele z nich otrzymało instalacje gazowe, aby jeszcze obniżyć koszty.

To dlatego, że Prius został namaszczony przez branżę taksówkarską i często stanowi naturalny wybór wielu przewoźników. Z tego powodu należy wziąć pod uwagę specyfikę rynku używanych Priusów i mieć świadomość, iż jest to zwykle oferta skierowana do konkretnego odbiorcy. Do naszego zestawienia trafiła Toyota Prius+ 1.8 HSD Premium z 2015 roku o przebiegu 338 000 km.

Toyota z LPG
Prius+ to pojazd dla konkretnego klienta. | Zdjęcie: OTOMOTO

Warto zwrócić uwagę na znak plus przy nazwie Prius. Kryje się za tym inne, bardziej przestronne nadwozie, chętnie wybierane przez taksówkarzy. Jest to rodzinna wersja, która łączy praktyczność minivana z wydajnym napędem hybrydowym.

Toyota z LPG: ta z najmniejszym przebiegiem

Szukając niskich kosztów eksploatacji naturalnym jest interesowanie się pojazdami o jak najmniejszym przebiegu. W wynikach wyszukiwania znalazły się tylko dwa auta o przebiegu poniżej 50 000 km, ale najmniejszy dystans, czyli 27 500 km, pokonała Toyota Aygo z 2020 roku. Samochód jest oferowany za 44 000 zł.

Pierwszy właściciel nabył go w polskim salonie i to on jest sprzedającym. Jego zdaniem przejechanie 100 km wiąże się z kosztem około 15 zł. Mowa oczywiście tylko o wydatkach na paliwo, którym jest autogaz.

Toyota z LPG
Najmniejszy model, najmniejszy przebieg i bardzo niskie spalanie. | Zdjęcie: OTOMOTO

Prezentowane Aygo ma bogate wyposażenie, a w pakiecie znalazły się klimatyzacja i „pełna elektryka". Poza tym dysponuje dwoma kompletami kół, a zarówno opony letnie jak i zimowe są zdaniem sprzedającego w bardzo dobrym stanie.

Toyota z LPG: ta nietypowa (w Europie)

Wśród Toyot zasilanych LPG i oferowanych w serwisie OTOMOTO nie brakuje pojazdów z importu, głównie z USA. Jedną z najciekawszych propozycji jest Sienna. Ten ogromny minivan nigdy nie trafił do polskiej oferty, a szkoda. W wynikach wyszukiwania pojawiły się trzy Sienny z LPG. Do porównania trafił egzemplarz z 2015 roku, wyceniony na 67 797 zł.

Auto ma przebieg 234 199 km i jest po dużym serwisie. Sienna to wyjątkowo popularny model w USA. Mieszący 517,5 cm długości kolos jest wyposażony w 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 266 KM, współpracujący z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Toyota z LPG
Ogromny minivan z rynku USA. | Zdjęcie: OTOMOTO

Sienna oferuje ogromną pojemność bagażnika. Wynosi ona od 948 l przy rozłożonych wszystkich siedzeniach, do 2870 l po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu. Na dodatek model ten cieszy się reputacją niezawodnego samochodu o niskich kosztach napraw i długiej żywotności.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również