Volkswagen wykorzystuje dobrze znaną nazwę, ale nadaje jej nowe znaczenie. Jetta X to elektryczny SUV stworzony z myślą o Chinach. Niemcy modyfikują strategię.

  • Jetta funkcjonuje w Chinach jako osobna marka nastawiona na przystępne modele
  • Nowy model o nazwie Jetta X to w pełni elektryczny SUV zapowiadający całą rodzinę aut
  • Do 2028 roku marka wprowadzi kilka modeli opartych na napędach elektrycznych i hybrydowych

W Polsce nazwa Jetta kojarzy się z klasycznym sedanem, blisko spokrewnionym z Golfem. Dawniej – np. w latach 90. – taki model był często spotykany na naszych drogach. W Chinach ma jednak zupełnie inne znaczenie. Od kilku lat Jetta funkcjonuje tam jako osobna marka w ramach koncernu Volkswagena, skierowana do klientów szukających bardziej przystępnych cenowo samochodów.

Dawna Jetta dziś jest już klasykiem. Dawniej była częstym widokiem na polskich drogach.

Teraz pokaże zupełnie nowy model. To Volkswagen Jetta X. Zamiast sedana dostajemy elektrycznego SUV-a, który ma być jednym z filarów nowej strategii marki.

Jetta: elektryfikacja i zmiana kierunku

Jetta przez lata bazowała głównie na samochodach spalinowych, ale dziś wyraźnie skręca w stronę pojazdów nazywanych w Chinach New Energy Vehicles. W chińskiej rzeczywistości oznacza to „zielone” napędy, od hybryd plug-in po auta w pełni elektryczne.

Jetta X to akurat model w pełni elektryczny. Choć szczegóły techniczne nie zostały jeszcze ujawnione, wszystko wskazuje na to, że samochód korzysta z dedykowanej platformy dla EV. Sugerują to proporcje nadwozia, krótkie zwisy i sposób zaprojektowania bryły.

Z przodu nie ma znaczka VW.

Jetta X: nowy język stylistyczny

Pod względem designu Jetta X reprezentuje zupełnie nowy kierunek. Producent określa go jako „Modern Robust”. Sylwetka jest prosta, niemal pudełkowata, ale jednocześnie nowoczesna i dopracowana aerodynamicznie.

Kanciaste linie, napis zamiast znaczka – jest modnie.

Auto może kojarzyć się z modelami marek takich jak Rivian – przede wszystkim przez kanciaste, dość terenowe kształty i minimalistyczne detale. Co ciekawe, na nadwoziu nie znajdziemy klasycznych oznaczeń Volkswagena, co podkreśla odrębność marki Jetta. W Europie byłoby to nie do pomyślenia, bo znaczek VW wciąż jest u nas niezwykle mocno kojarzony i przyciąga. W Państwie Środka, jak widać, wszystko jest możliwe.

Wnętrze podporządkowane technologii

Kabina modelu Jetta X została zaprojektowana zgodnie z oczekiwaniami chińskich klientów, dla których liczą się przede wszystkim nowoczesne gadżety. Dominują tutaj duże ekrany, w tym centralny wyświetlacz oraz dodatkowy ekran dla pasażera.

Interfejs opiera się na rozwiązaniach cyfrowych i integracji z systemami opartymi na sztucznej inteligencji. Jednocześnie projektanci pozostawili kilka fizycznych przycisków.

Strategia Volkswagena na Chiny

Wprowadzenie Jetty X to część planu Volkswagena na poprawę słabnącej pozycji na wielkim rynku chińskim. Koncern dostosowuje więc swoją ofertę do jego specyfiki – gdzie rośnie znaczenie lokalnych producentów i szybko rozwija się segment przystępnych cenowo samochodów elektrycznych.

Co istotne, Jetta przejmuje rolę, którą wcześniej pełniła Skoda, stopniowo wycofywana z Chin. Do 2028 roku planowane jest wprowadzenie kilku nowych modeli Jetty, które będą obejmować zarówno auta elektryczne, jak i hybrydowe.

Czy zobaczymy Jettę w Europie?

Na ten moment wszystko wskazuje na to, że Jetta X pozostanie modelem przeznaczonym wyłącznie na rynek chiński. Wynika to nie tylko z pozycji marki Jetta, ale także z różnic w oczekiwaniach klientów.

jetta x
Czy zobaczymy ten model na Starym Kontynencie?

Europejscy kierowcy wciąż większą wagę przywiązują do właściwości jezdnych, podczas gdy w Chinach kluczowe stają się technologie, łączność i zaawansowane systemy cyfrowe.

Ten model to dowód na to, że globalne koncerny coraz częściej tworzą auta dopasowane do konkretnych rynków, zamiast oferować jeden uniwersalny produkt. Miło, że przy okazji czasami przypominają budzącą miłe skojarzenia w naszej części świata nazwę.

Mikołaj Adamczuk

Redaktor prowadzący OTOMOTO News. Wcześniej pracował jako zastępca redaktora naczelnego i wydawca w portalu Autoblog.pl, współpracował także z wieloma innymi mediami motoryzacyjnymi i nie tylko: zarówno internetowymi, jak i drukowanymi. Specjalizuje się w testach i premierach samochodów, ale nie stroni też od klasyków, historii i ciekawostek z najbardziej egzotycznych rynków. Prywatnie miłośnik aut z gwiazdą lub… wieloma gwiazdami na masce.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również