Volvo oficjalnie zamknęło rozdział z V90, ale wcale nie zamierza na dobre żegnać się z kombi. Szwedzi przyznają, że uważnie obserwują rynek i widzą realny potencjał dla następcy tego auta, opracowanego na nowej platformie SPA3. W czasach dominacji SUV-ów może to być zaskakujący, ale logiczny zwrot w stronę aerodynamiki i efektywności.

  • Volvo nie wyklucza powrotu dużego kombi, ale z napędem elektrycznym.
  • Kluczem ma być platforma SPA3, debiutująca wraz z EX60.
  • V90 już odeszło do historii, a V60 raczej nie otrzyma następcy.

W październiku 2025 roku Volvo zakończyło historię swoich dużych modeli typu kombi. Wtedy to z taśm fabryki w Torslandzie zjechało ostatnie V90. Owszem, mniejsze V60 wciąż jest produkowane, ale jego następca – przynajmniej na razie – nie jest planowany.

Jednak Szwedzi nie mają zamiaru całkowicie porzucać samochodów z nadwoziem uniwersalnym. Ich przyszłość ponownie znalazła się w centrum zainteresowania, do czego przyczyniły się słowa Michaela Fleissa – dyrektora ds. strategii i produktu tej szwedzkiej marki.

Volvo V90
Ostatnie V90 trafiło do muzeum Volvo w Goteborgu.

Według niego, Volvo obecnie „monitoruje ewolucję rynku kombi”. A to czarno na białym oznacza, że samochody z takim nadwoziem wciąż pozostają w kręgu zainteresowań tej marki.

Kolejny argument przychodzi z Chin, czyli z ojczyzny właściciela Volvo – firmy Geely. To właśnie tutaj popularność kombi mocno rośnie, szczególnie wśród modeli o napędzie elektrycznym i hybrydowym plug-in.

Volvo kombi na SPA3?

Najbardziej konkretna wskazówka dotyczy jednak platformy SPA3, która zadebiutowała wraz z zupełnie nowym EX60. To właśnie na niej Volvo widzi potencjalną nową falę swoich kombi, już jako modeli w pełni elektrycznych.

Kluczowy argument to aerodynamika i wynikająca z niej wydajność. Czyli temat, który w epoce silników spalinowych nie zawsze był traktowany priorytetowo. Platforma SPA3 umożliwia nie tylko budowanie SUV-ów, ale też aut o niższym, bardziej opływowym nadwoziu.

Volvo EX60
EX60 to pierwsze Volvo zbudowane na platformie SPA3.

Kombi, oparte na niej pozwoliłby zmniejszyć opór aerodynamiczny i ograniczyć zużycie energii. Dziś brzmi to przewrotnie, ale zanim nadeszła era SUV-ów, to właśnie auta z nadwoziem uniwersalnym były wskazywane jako te paliwożerne.

V90 wciąż do kupienia

W polskiej ofercie Volvo nadal dostępne są ostatnie egzemplarze V90 w odmianie PHEV o mocy 350 lub 455 KM, wycenione od 299 900 zł. W ogłoszeniach na portalu OTOMOTO takie auto dealerzy wystawiają już od 248 000 zł (350 KM).

Drugie kombi Szwedów to V60, oferowane w cenie od 197 900 zł. To auto debiutowało w 2017 roku, a w marcu 2022 roku przeszło modernizację. W jej wyniku otrzymało m.in. subtelne zmiany w wyglądzie, zaktualizowane multimedia oraz zelektryfikowane układy napędowe.

Volvo V60
V60 nadal pozostaje w produkcji.

Dziś wiadomo, że dni V60 są już policzone. Szwedzi nie wspominają o następcy tego samochodu, a do internetu nie trafiają żadne zdjęcia zakamuflowanych prototypów. Co dalej?

Czas pokaże.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również