Xpeng przyspiesza ekspansję w Polsce szybciej, niż pierwotnie planowano. Rozwija sieć dealerów oraz dba o jak najlepsze doświadczenie swoich klientów, związane z zakupem i eksploatowaniem samochodów. Chińczycy szykują się też do premiery zupełnie nowego modelu.

  • Dynamiczny rozwój sieci dealerskiej: Warszawa, Poznań, a wkrótce Wrocław, Katowice, Gdańsk i Bydgoszcz.
  • Salony skupione nie tylko na sprzedaży, lecz również na technologii: AI, OTA, zaawansowane systemy jazdy.
  • Przygotowania do polskiej premiery XPeng P7+ – kluczowego modelu na 2026 rok.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Xpeng w Polsce pojawił się w kwietniu bieżącego roku. W ofercie tego wytwórcy znalazły się trzy modele – P7, G6 oraz G9. Początkowo można było je kupić w warszawskim salonie, natomiast w październiku otwarto punkt sprzedaży w Poznaniu.

Wtedy też ogłoszono, że do końca 2025 roku marka pojawi się również we Wrocławiu, Katowicach, Gdańsku i Bydgoszczy. Rozbudowa nie sprowadza się jednak wyłącznie do zwiększania liczby punktów sprzedaży.

Xpeng G6 kosztuje w Polsce od 194 900 zł.

Chodzi o coś więcej. Zamiarem Xpenga w Polsce jest stworzenie sieci miejsc, w których klienci mogą bezpośrednio doświadczać najnowszych technologii. Czyli jazd testowych, systemów opartych na AI, oprogramowania aktualizowanego zdalnie oraz pełnego wsparcia posprzedażowego.

„Kierowcy nad Wisłą nie szukają już tylko alternatywy dla silnika spalinowego, ale samochodu, który potrafi się uczyć i rozwijać wraz z kierowcą” – twierdzi Witold Wcisło, dyrektor zarządzający Inchcape Polska.

Xpeng w Polsce: premiera Xpenga P7+

Dynamiczny rozwój sieci jest bezpośrednio związany z dużą premierą zaplanowaną na pierwszą połowę 2026 roku. Nad Wisłą pojawi się model P7+, zawierający w sobie najnowocześniejsze rozwiązania Xpenga.

To pierwsze auto tej marki z systemem autonomicznej jazdy, opartym wyłącznie na kamerach – tzw. vision only. Nosi on nazwę AI Hawk i działa dzięki dwóm chipom Nvidia Orin X.

Xpeng P7+
Xpeng P7+ wyróżnia się rozbudowanymi systemami jazdy autonomicznej.

W skład zestawu czujników wchodzą 11 kamer, 3 radary i 12 czujników ultradźwiękowych. Lidar? Brak. Zastosowano natomiast innowacyjne czujniki LOFIC, które lepiej radzą sobie z trudnymi warunkami oświetleniowymi (np. w nocy). Nad działaniem całości czuwa… sztuczna inteligencja.

Xpeng P7+ mierzy 5,06 m długości i ma gigantyczny rozstaw osi na poziomie 3 m. W efekcie z tyłu powinno być nawet więcej miejsca niż w Skodzie Superb. Dostępne będą zarówno odmiany czysto elektryczne, jak i ze spalinowym przedłużaczem zasięgu. Te ostatnie na samym prądzie mają przejechać około 400 km!

Imponujące wzrosty sprzedaży

We wrześniu 2025 roku Xpeng globalnie dostarczył 41 581 elektrycznych samochodów wyposażonych w zaawansowane oprogramowanie. To wynik niemal dwukrotnie wyższy niż rok wcześniej i o 10% lepszy niż w sierpniu tego roku.

To jednocześnie pierwszy miesiąc, kiedy ta chińska firma przekroczyła wynik 40 000 pojazdów. W całym trzecim kwartale do klientów trafiło 116 007 aut, czyli o 149% więcej niż rok wcześniej.

Bateria Xpeng G9 może się ładować z mocą 525 kW.

Od początku roku do końca września wydano klientom z kolei 313 196 samochodów – ponad trzykrotnie więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku. W Polsce od debiutu marki w kwietniu do końca października 2025 roku wydziały komunikacji zarejestrowały 44 elektryczne samochody Xpenga.

To wprawdzie skromny start, ale w pełni spójny ze strategią, w której najpierw buduje się sieć i świadomość technologii, a dopiero później skaluje sprzedaż.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również