Utrata prawa jazdy na 3 miesiące za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h następuje teraz także poza obszarem zabudowanym. Problem polega na tym, że nie każdy pomiar jest wykonywany prawidłowo, a system odwoławczy okazuje się dla wielu pułapką bez wyjścia. Istnieje jednak sytuacja, w której można uniknąć kary.

  • Utrata prawa jazdy za 50 km/h dotyczy już także tras poza miastem.
  • Sąd nie wstrzymuje automatycznie administracyjnej decyzji o zatrzymaniu dokumentu.
  • Jeden błąd w legalizacji miernika może zakończyć kontrolę bez konsekwencji.

Wystarczy „jeden kilometr za dużo” na drodze jednojezdniowej poza miastem (a dokładniej: 51 km/h ponad limit), aby doszło do zatrzymania uprawnień. W efekcie, ryzyko błędu pomiarowego staje się kluczowym problemem dla tysięcy kierowców.

Dlaczego pomiar może być błędny?

Warto mieć świadomość niedoskonałości sprzętu wykorzystywanego do kontroli. W przypadku mierników laserowych (lidarów) przy pomiarach z dużej odległości – nawet do 1 km – minimalne drgnięcie urządzenia może spowodować przesunięcie wiązki na sąsiedni pojazd. Należy pamiętać, że punkt celowniczy w lunecie, a w nowszych modelach także na ekranie, jest jedynie symulacją i nie zawsze pokrywa się z rzeczywistym śladem lasera, który może „trafić” np. w inne auto.

Podobne wątpliwości dotyczą wideorejestratorów. W tym przypadku prędkość mierzona jest na podstawie licznika radiowozu. Jeśli funkcjonariusze zbliżają się do kontrolowanego pojazdu (auto na ekranie powiększa się), dochodzi do zawyżenia wyniku. Taki pomiar z założenia nie spełnia warunku zachowania stałej odległości i może zostać zakwestionowany.

Ustawodawca przewidział taką możliwość – kierowca ma prawo odmówić przyjęcia mandatu i skierować sprawę do sądu, gdzie może podważyć prawidłowość pomiaru oraz sposób przeprowadzenia kontroli.

kontrola drogowa policja
Wskazanie miernika prędkości nie zawsze oznacza, że kierowca rzeczywiście przekroczył prędkość o wskazaną wartość. | Zdjęcie: Lubuska Policja

Utrata prawa jazdy za 50 km/h – wygrana w sądzie nic nie zmienia

Wielu kierowców wierzy, że odmowa przyjęcia mandatu uratuje dokument. To błąd. Sprawa w sądzie pozwala walczyć o anulowanie grzywny i punktów karnych, ale nie wstrzymuje administracyjnego zatrzymania prawa jazdy. W praktyce wygląda to brutalnie: dokument jest odbierany na 3 miesiące, a wyrok zapada dopiero wtedy, gdy kara już minie. Uniewinnienie daje prawo do ubiegania się o odszkodowanie, ale nie cofa przymusowej przerwy w prowadzeniu auta.

Paradoks? Sąd bywa skuteczny w walce o punkty karne. Część kierowców odwołuje się nawet przy oczywistej winie, by zyskać czas. Zanim zapadnie wyrok, stare punkty mogą się wyzerować, a nowe zostaną dopisane dopiero z datą orzeczenia. Jednak w przypadku „50+” sąd w praktyce nie ratuje prawa jazdy. Tu decyzja administracyjna działa szybciej niż wymiar sprawiedliwości.

Nie ma legalizacji, nie ma „50+” – dokument zostaje w kieszeni

Istnieje jednak okoliczność, która pozwala zakończyć kontrolę bez konsekwencji jeszcze na miejscu zdarzenia. Chodzi o brak ważnego świadectwa legalizacji urządzenia pomiarowego lub nieprawidłowości z nim związane.

Teoretycznie posługiwanie się nielegalnym sprzętem powinno trafić pod ocenę sądu, jednak w praktyce funkcjonariusze wolą zaniechać wystawiania kary. Używanie urządzenia bez ważnych badań metrologicznych jest bowiem wykroczeniem, za które policjant może ponieść odpowiedzialność służbową i karną.

To jednak w interesie zatrzymanego kierowcy leży dokładne sprawdzenie dokumentów i ewentualne wskazanie nieprawidłowości. Nikt nie zrobi tego za niego.

świadectwo legalizacji
Przed sądem można bronić się przed niesłusznie nałożonym mandatem. Jednak przed utratą prawa jazdy za „50+” w praktyce ratuje wyłącznie brak ważnej legalizacji miernika. | Zdjęcie: Gmina Dobra

Na co należy zwrócić uwagę podczas weryfikacji legalizacji?

Przed podpisaniem jakiegokolwiek dokumentu, ale i odmową przyjęcia mandatu, warto poprosić o okazanie świadectwa legalizacji urządzenia pomiarowego. Kluczowe punkty to:

  • obecność dokumentu – funkcjonariusz powinien mieć świadectwo legalizacji przy sobie. Jeśli dokument znajduje się np. w komendzie, oznacza to naruszenie przepisów
  • data ważności – czy dokument jest aktualny w dniu kontroli
  • numer seryjny – musi być identyczny z numerem naniesionym na obudowie urządzenia. W praktyce zdarzają się sytuacje, w których do walizki trafia dokument od innego miernika
  • plomby – w świadectwie wskazana jest dokładna liczba zabezpieczeń. Brak lub uszkodzenie choćby jednego hologramu sprawia, że przyrząd traci ważność, a wykonany nim pomiar jest nielegalny

To właśnie moment kontroli jest decydujący. Tylko w tym momencie można jeszcze skutecznie przerwać całą procedurę – później szanse na podważenie pomiaru znacząco maleją.

Sebastian Sulowski
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również