Denza wchodzi do Europy. Na początek dwa modele od marki premium konglomeratu BYD: sportowe kombi i luksusowy van dla siedmiu osób.

  • Ładowanie szybsze niż tankowanie? Denza twierdzi, że to możliwe.
  • Ten elektryk wiele potrafi. Z9 GT może jeździć bokiem i dysponuje mocą ponad 1100 KM.
  • Potężny minivan oferuje możliwość przewiezienia siedmiu dorosłych osób o wzroście 180 cm, siedmiu walizek kabinowych 20" oraz siedmiu plecaków.

Denza (marka premium w portfolio koncernu BYD) rozpoczyna ekspansję w Europie, prezentując dwa modele – Z9 GT oraz D9 DM-i. Pierwszy z nich to shooting brake, natomiast drugi pełni rolę luksusowego vana dla siedmiu osób. Każdy z samochodów odpowiada na inne potrzeby użytkowników.

Denza Z9 GT – flagowy model

Z9 GT oparto na platformie e3, stworzonej specjalnie dla marki Denza przez inżynierów koncernu BYD. Zastosowanie tej architektury umożliwia wybór między napędem elektrycznym a hybrydą Super Hybrid DM.

Wersja elektryczna przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 270 km/h. Łączna moc systemowa wynosi 1156 KM. Wartość ta wynika z zastosowania trzech silników: przedniego o mocy 313 KM oraz dwóch tylnych, z których każdy generuje 422 KM.

Denza Z9 GT ma w najmocniejszej wersji 1156 KM.

Pojemność akumulatora Blade Battery drugiej generacji wynosi 122,49 kWh, co zapewnia zasięg 600 km w cyklu mieszanym WLTP. W późniejszym terminie ofertę uzupełni słabsza wersja z napędem na tylną oś, która na jednym ładowaniu ma pokonywać do 800 km.

Z9 GT także z hybrydą

Wersja Super Hybrid DM łączy silniki elektryczne z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 2.0 o mocy 173 KM. Łączna moc systemu hybrydowego sięga 776 KM.

Denza Z9 GT
Hybrydowa Denza Z9 GT ma akumulator o większej pojemności niż spora część aut elektrycznych.

Dzięki akumulatorowi trakcyjnemu o pojemności 63,82 kWh samochód może przejechać do 203 km wyłącznie na prądzie. W tym przypadku przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna 260 km/h.

Przy pełnym naładowaniu akumulatora i pełnym baku paliwa łączny zasięg sięga 805 km. Obie wersje różnią się nieznacznie długością: EV mierzy 518 cm, natomiast DM ma 519,5 cm.

Zwrotność kompaktu w aucie klasy premium

Platforma e3 wykorzystuje system niezależnego sterowania tylnymi kołami. Dwa silniki przy tylnej osi umożliwiają skręt kół w zakresie dodatnich i ujemnych kątów do 5 stopni. Dzięki funkcji skrętu w przeciwnym kierunku do przednich kół średnica zawracania została ograniczona do 5,35 m, co odpowiada wartościom znanym z miejskich hatchbacków.

Denza Z9 GT
Kabina Denza Z9 GT ocieka luksusem i nowoczesnością.

System umożliwia także jazdę „na skos” (crab walk – ruch boczny). To bardzo widowiskowe, ale przede wszystkim poprawia manewrowość w ciasnych przestrzeniach.

Wyposażenie i bezpieczeństwo

Denza to multimedia. Ekran centralny ma 17,3" a do tego są dwa wyświetlacze o przękątnej 13,2". Dodatkowo zastosowano wyświetlacz head-up. Równocześnie system infotainment wykorzystuje asystenta AI, a nagłośnienie Devialet o mocy 1150 W obsługuje Dolby Atmos i zapewnia przestrzenny dźwięk.

Bezpieczeństwo aktywne wspiera system sterowania ruchem pojazdu (Vehicle Motion Control – VMC). Centralny moduł zarządza hamowaniem, zawieszeniem i układem kierowniczym, a czas reakcji wynosi 10 milisekund. Rozwiązanie pozwala choćby na szybką reakcję w przypadku utraty ciśnienia w oponie przy prędkości do 180 km/h.

Denza Z9 GT
Ekran centralny ma przekątną 17,3".

Sztywność nadwozia zwiększa integracja akumulatora z konstrukcją pojazdu (Cell-to-Body – bateria jako element nadwozia). Technologia podnosi sztywność skrętną o 32% względem tradycyjnych rozwiązań oraz zmniejsza poziom deformacji w testach zderzeniowych odpowiednio o 15% i 35%.

D9 DM-i – luksusowy van dla siedmiu osób

Drugim modelem debiutującym w Europie jest duży van D9 DM-i. Pojazd opiera się na hybrydowym napędzie Super Hybrid DM-i (inteligentny napęd hybrydowy) z silnikiem benzynowym 1.5 turbo o mocy 120 KM oraz dwoma silnikami elektrycznymi.

Przednia jednostka elektryczna generuje 231 KM, natomiast tylna 61 KM. Łączna moc systemu wynosi 353 KM. Akumulator o pojemności 58,5 kWh pozwala na przejechanie 210 km w trybie elektrycznym według WLTP.

Denza-D9 DM-i-1
Drugi model to luksusowy minivan.

Przy pełnym baku paliwa o pojemności 64 l i naładowanym akumulatorze łączny zasięg wynosi 950 km, dlatego model sprawdza się w długich trasach.

Koncepcja „777”

Kabina została zaprojektowana z myślą o maksymalnym komforcie siedmiu pasażerów. Koncepcja „777” oznacza możliwość przewiezienia siedmiu dorosłych osób o wzroście 180 cm, siedmiu walizek kabinowych 20" oraz siedmiu plecaków.

Denza-D9 DM-i-1
Denza obiecuje, że w D9 nie zabraknie przestrzeni dla siódemki pasażerów.

Fotele drugiego rzędu określane jako „Air Spa” (zero gravity – pozycja odciążająca ciało) odchylają się do kąta 152 stopni i oferują funkcję masażu z 16 punktami.

FLASH Charging

Na końcu warto zwrócić uwagę na technologię FLASH Charging współpracującą z akumulatorami Blade Battery drugiej generacji obecnymi w obu modelach Denzy.

W specyfikacji chińskiej system osiąga moc ładowania do 1500 kW. Uzupełnienie energii od 10% do 70% trwa pięć minut, natomiast od 10% do 97% dziewięć minut. Co istotne, nawet w temperaturze -30 stopni Celsjusza ładowanie od 20% do 97% zajmuje 12 minut.

Ekran ładowania może pokazać niebywałe wartości.

Brzmi bardzo imponująco, ale niestety nie podano jakiej wielkości akumulator testowano. Denza podaje za to, że za tymi parametrami stoi sześć lat prac badawczo-rozwojowych nad akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym (LFP). Nowe ogniwa zwiększają gęstość energii o 5% i jednocześnie przyspieszają proces ładowania.

Producent podkreśla, że rozwój technologii nie obniżył poziomu bezpieczeństwa. Akumulator przeszedł testy, w tym próbę penetracji gwoździem podczas ładowania. Po 500 cyklach nie odnotowano wzrostu temperatury, dymu ani ognia.

Sprzedaż i strategia marki

Oba modele trafią do sprzedaży w najbliższych tygodniach w wybranych punktach dealerskich we Francji, Niemczech, Włoszech, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. W drugiej połowie roku producent rozszerzy dystrybucję na kolejne rynki.

Paryska premiera otwiera dla Denzy rynek europejski.

Klienci zamawiający Z9 GT przed końcem września 2026 roku otrzymają pakiet 18 miesięcy darmowego ładowania w stacjach FLASH Charging (standardowy okres wynosi 12 miesięcy). Z kolei obsługa posprzedażowa będzie zarządzana przez dedykowaną aplikację, a część przeglądów odbędzie się w trybie mobilnym.

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również