Volkswagen znów to zrobił. Po niedawnych przecenach, teraz przygotował wyjątkowo atrakcyjne oferty na swoje elektryki z rocznika 2024. Za ID.3 w nowej promocji wkrótce zapłacimy tyle, co za… Dacię Duster.

Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Volkswagen nie ma ostatnio zbyt dobrej passy, a pożar goni pożar. Po zeszłorocznych problemach ze związkami zawodowymi w Niemczech, teraz rzucane są kolejne „kłody pod nogi”. Czyli konsekwencje związane z zaprzysiężeniem Donalda Trumpa na prezydenta USA, o czym przeczytasz TUTAJ, a także konieczność zmieszczenia się w unijnych limitach CO2.

Według ostatniej wypowiedzi szefów Volkswagena, jeśli ograniczenia emisji dwutlenku węgla zostaną w tym roku przez niego przekroczone, kara może sięgnąć nawet 1,5 mld euro! Aby do tego nie dopuścić, Niemcy już zaczęli wprowadzać przeceny swoich modeli elektrycznych. W końcu nie wytwarzają one dwutlenku węgla, a więc pozwalają na ograniczenie emisji CO2.

Produkcja Volkswagena Golfa
Volkswagen nie ma ostatnio dobrej passy. Musi zaciskać pasa i jednocześnie inwestować w przyszłość.

W zeszłym tygodniu informowaliśmy o obniżkach cen wielu modeli na prąd, co wiąże się również z wprowadzeniem programu Mój elektryk 2.0 (od 28 stycznia 2025 r. nazywa się on NaszEauto), na którego wnioski można składać od 3 lutego.

Duże przeceny elektrycznych Volkswagenów

Teraz Volkswagen ponownie ściął ceny swoich aut. Staniały wszystkie elektryczne modele z rocznika 2024. W rezultacie za ID.3 zapłacimy od 124 590 zł, natomiast najniższy koszt z ostatnich 30 dni wynosi 141 590 zł. Tyle kosztuje 170-konny wariant Pure z baterią o pojemności 52 kWh netto (387-388 km zasięgu).

Przy maksymalnych zniżkach z programu Mój elektryk 2.0 (do 40 000 zł) takie auto w lutym będzie kosztować 84 590 zł! Z kolei większy Volkswagen ID.4 z takim samym akumulatorem (360-363 km zasięgu) to wydatek 137 190 zł (od 142 980 zł kosztuje bliźniacze ID.5).

2023 Volkswagen ID.3
Najtańszy Volkswagen ID.3 w standardzie ma stalowe obręcze kół. Na zdjęciu: aluminiowe.

Przy maksymalnej zniżce za to auto zapłacimy poniżej 100 tys. zł. Z kolei przy standardowej dopłacie 18 750 zł – 118 440 zł. A jeśli zezłomujemy nasz samochód spalinowy, który posiadamy przynajmniej od 3 lat, cena wyniesie kolejne 10 000 zł mniej. Na maksymalną zniżkę 40 000 zł mogą liczyć osoby fizyczne z dochodem rocznym nieprzekraczającym 135 000 zł.

Warto odnotować również istotną obniżkę na Volkswagena ID.7 z rocznika 2024. Za 286-konny, niezwykle dopracowany i wygodny samochód zapłacimy teraz 187 690 zł. Wcześniej kosztował on 227 690 zł.

2023 Volkswagen ID.3 - przeceny elektrycznych volkswagenów
ID.3 w każdym wariancie dysponuje dwoma ekranami.

Volkswagen ID.7 zapewnia zasięg 614-618 km. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 6,5 s i wyróżnia się szybkim ładowaniem z maksymalną mocą 175 kW.

TUTAJ przeczytasz megatest Volkswagena ID.7.

ID.3 Pure w cenie Dacii

Volkswagen ID.3 Pure od 0 do 100 km/h przyspiesza w 8,2 s i uzyskuje prędkość maksymalną 160 km/h. Jego bateria przyjmuje prąd z mocą do 145 kW, co oznacza, że od 10 do 80% nabija się w czasie 25 minut. Czas 10 minut wystarcza na odzyskanie 139 km zasięgu.

Standardowa ładowarka pokładowa dysponuje mocą 7,2 kW. W efekcie naładowanie baterii za jej pomocą od 0 do 100% zajmuje 8 godz. 30 min.

VW ID.3
Ładowarka pokładowa ID.3 ma moc 7,2 kW. Bateria przyjmie maksymalnie (DC) 145 kW.

W swoim wyposażeniu Volkswagen ID.3 Pure zawiera przede wszystkim:

  • reflektory LED
  • 18-calowe obręcze stalowe
  • oświetlenie nastrojowe
  • przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, centralny airbag
  • adaptacyjny tempomat
  • 1-strefową klimatyzację automatyczną
  • czujniki parkowania z przodu i z tyłu
  • bezprzewodową łączność Android Auto/Apple CarPlay
  • systemu multimedialny z ekranem 12,9”
  • tapicerkę materiałową

Wyposażenie nie jest więc bogate, ale zupełnie wystarczające. Jeśli uda zmieścić się w maksymalnej puli dopłat programu NaszEauto za ten samochód zapłacimy 84 590 zł. Dla porównania najtańsza, uboga w dodatki Dacia Duster Essential kosztuje 80 800 zł (wersja ECO-G 100). Z kolei odmiana z lepszym wyposażeniem (Expression) – 88 800 zł.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również