Ford Focus II – co warto wiedzieć?

Marcin Domagała

Zalety Forda Focusa II
Focus II został zbudowany na platformie Forda C1. Ciekawostką jest, że tę samą płytę podwoziową można znaleźć również w Mazdzie 3, Volvo V40 i V70.
Mimo tego, to Ford zasłyną z dobrego prowadzenia. Kolumny McPhersona z przodu, a z tyłu układ wielowahaczowy powodują, że auto prowadzi się pewnie i komfortowo. Zawieszenie idealnie nadaje się do codziennej jazdy. Prowadzenie Focusa to przyjemność – auto doskonale trzyma się drogi. Zawieszenie i precyzyjny układ kierowniczy dają świetną pewność prowadzenia.
Ford Focus II – dostępne silniki
Ford Focusa II występował zarówno z silnikami benzynowymi i Diesla, także w wersji usportowionej ST i RS. Wśród diesli znajdziemy silniki o pojemności:
- 1,6 (90 lub 109 KM)
- 1,8 (115 KM)
- 2,0 (115 lub 136 KM).
Silników benzynowych, czyli DURATEC, też jest tu sporo:
- 1,4 (80 KM)
- 1,6 (100 KM)
- 1,6 Ti-VCT (115 KM i zmienne fazy rozrządu)
- 1,8 w wersji Flexifuel (przystosowany do spalania alkoholu etylowego, ale działający również na zwykłej benzynie)
- 2,0 (145 KM).
Ford Focus II – wersje specjalne
Ford Focus produkowany był też w wersjach specjalnych: ST (z silnikiem 2,5 o mocy 225 KM) oraz RS (2,5 o mocy 305 KM). Powstała także limitowana wersja RS 500, gdzie 500 odnosi się do liczby wyprodukowanych egzemplarzy. Jednego z nich trafiliśmy na OTOMOTO wycenionego na 199 000 złotych!
Wady Focusa II
Wadą Forda Focusa II z pewnością będzie kłopot z korozją oraz kiepska widoczność. Wysoka linia tylnej szyby i obszerny słupek C znacznie ograniczają widoczność do tyłu. Mimo to Focus to nadal bezpieczne auto, które może pochwalić się 5 gwiazdkami w teście NCAP.
Potrzebne jest kompaktowe auto w dobrej cenie? Ford Focus świetnie się tu sprawdzi, bo w 2020 roku w ogłoszeniach można znaleźć egzemplarze już od 5000 złotych.
Co jeszcze jest istotne przy zakupie Focusa? Tę i inne podpowiedzi znajdziesz w naszym teście.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Używane Volvo XC60 II – miliony klientów nie mogą się mylić? Typowe usterki, jaki silnik wybrać

Używany Jeep Grand Cherokee WK2 – duży silnik i LPG? Pieniądze zostaną na… naprawy!

Używana Omoda 5 – tak wygląda „chińczyk” po 2 latach i 60 tys. km! Zaskoczeni?

Używany VW Passat B5 – kiedyś to było! Opinie, typowe usterki, jaki silnik wybrać

Używany Ford Explorer EV – jak żyje się z elektrykiem na co dzień? Opinie, koszty, typowe awarie

Używany Seat Exeo – stare, ale… nowsze Audi A4 B7. Czy to ma sens?
Ostatnie artykuły
- Od 4 listopada utrudnienia na A2. Kierowców czeka ponad rok jazdy po budowie
- Chery i Huawei chcą podbić świat. Nadchodzi sześć nowych aut
- Nowy kierunek importu samochodów używanych. Ceny nawet o 40% niższe
- Volkswagen wstrzymuje prace nad nowym Golfem. „Nie możemy sobie na to pozwolić”
- Jak szybko znaleźć miejsce do parkowania przy cmentarzu? Sprawdziłem trzy sposoby
- Leasing dla nievatowca – czy się opłaca i jaki rodzaj wybrać?
- Toyota testuje nową platformę. Nadchodzą duże zmiany w całej gamie
- Twórca paryskiego przeboju odchodzi. Wielkie zmiany w wielkim koncernie
- Drogowa niespodzianka przed Wszystkich Świętych. Dziś otwarcie nowego fragmentu S7 w Krakowie
- 1500 zł zamiast 149 zł? Rząd szykuje nowe zasady przeglądów dla aut z USA