Jameel Motors rozszerza swoją działalność nad Wisłą. Po ogłoszeniu sprzedaży modeli GAC-a, teraz na rynek wchodzi z marką Geely. Na pierwszy ogień idzie 4,6-metrowy SUV EX5, oparty na nowoczesnej platformie modułowej. Później dołączy do niego hybryda plug-in klasy kompakt.

  • Jameel Motors wprowadza na polski rynek markę Geely.
  • Jako pierwszy debiutuje nowoczesny model EX5.
  • Nieco później do gamy dołączy hybryda plug-in.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Chińskie Geely to stosunkowo „młody” producent samochodów. Powstał w 1997 roku, jako część prywatnej firmy Zhejiang Geely Holding Group (ZGH). Należy do Erica Li, będącego obecnie 107. najbogatszym człowiekiem świata z majątkiem wycenianym na 16,4 mld dolarów (według Forbesa).

Do ZGH należą takie marki, jak Geely Auto, Lynk & Co., Lotus, Zeekr, Volvo, Proton czy Polestar. To właśnie Geely miało dostarczyć swoją platformę i technologie niezbędne do produkcji samochodów marki Izera. Ale… projekt ten spalił na panewce.

Volvo ES90
Geely jest właścicielem m.in. Volvo.

Zheijing Geely Holding Grup obecnie zatrudnia ponad 50 000 pracowników. Dysponuje dwunastoma fabrykami, pięcioma centrami rozwoju, a także czterema studiami projektowymi. W tych ostatnich, mieszczących się w Szanghaju, Goteborgu, Mediolanie i Coventry pracuje ponad 1000 osób.

W 2024 roku Geely Auto było obecne w ponad 80 krajach świata i łącznie sprzedało 2,17 mln samochodów.

TUTAJ poznasz polska ofertę marki GAC.

Geely w Polsce: EX5 na początek

Za sprzedaż samochodów Geely w Polsce będzie odpowiedzialna firma Jameel Motors, która wcześniej w tym roku ogłosiła wprowadzenie nad Wisłę marki GAC. Początkowo na rynek trafią elektryczne EX5, natomiast później – kompaktowy SUV z hybrydowym układem typu plug-in.

Geely EX5
Geely EX5 to kompaktowy SUV na prąd.

„Samochody Geely są cenione za innowacyjną, modułową architekturę. Oparte na autorsko opracowanej platformie GEA (Global Inteligent Electric Architecture), łączą nowoczesne wzornictwo z najwyższymi standardami bezpieczeństwa, oferując wyjątkową wartość dla użytkownika. Pierwszy model trafi do sprzedaży w trzecim kwartale 2025 roku” – informuje Jameel Motors.

Geely EX5 to elektryczny SUV, mierzący 461,5 cm długości, 190,1 cm szerokości oraz 167,0 cm wysokości. Rozstaw osi tego auta wynosi 275,0 cm, a kabina wyróżnia się ponadprzeciętną przestronnością oraz minimalistycznym kokpitem.

Znalazły się w nim dwa ekrany, z których centralny – o przekątnej 15,4” – służy do obsługi większości funkcji tego samochodu, w tym m.in. klimatyzacji. Chińczycy chwalą się także tym, że rozpoznaje on ponad 200 komend głosowych.

Geely EX5
W kokpicie dominują ogromna konsola środkowa oraz dwa ekrany.

Drugi, 10-calowy wyświetlacz zegarów umieszczono za niewielką, spłaszczono u dołu kierownicą. Geely podkreśla, że EX5 zostało solidnie wykonane, ma elektrycznie regulowane fotele oraz rozkładany podnóżek w siedzeniu pasażera.

TUTAJ poznasz polską ofertę marki Hongqi.

220 KM i 430 km zasięgu

Do napędu Geely EX5 służy silnik elektryczny o mocy 220 KM (320 Nm maksymalnego momentu obrotowego), zapewniający przyspieszanie od 0 do 100 km/h w 6,9 s. Energię czerpie on z baterii LFP o pojemności 60 kWh (brutto), powstałej bez użycia kobaltu.

Wystarcza ona na pokonanie dystansu 430 km, zgodnie z chińskim cyklem CLTC. Prąd przyjmuje z maksymalną mocą 100 kW. W efekcie nabijanie jej w zakresie od 10 do 80% trwa 28 minut.

Geely EX5
Klamki ukryto w drzwiach, a gniazdo do ładowania – w prawym przednim błotniku.

Geely EX5 na Starym Kontynencie powinno kosztować mniej niż 30 000 euro. Nad Wisłą to auto pojawi się w trzecim kwartale bieżącego roku, a jego cena zapewne wyniesie poniżej 140 000 zł. Przy bonusie z programu NaszEauto może być więc bardzo atrakcyjna.

TUTAJ poznasz polską ofertę marki Bestune.

Geely w Polsce: imponująca hybryda plug-in

Jameel Motors nie wskazało na to, który hybrydowy model dołączy do EX5 w Polsce. W swoim portfolio Geely ma jednak całą gamę SUV-ów. Dokładnie jest ich 7, ale najciekawszy wydaje się Starship 7 EM i-PHEV.

Ten mierzący 474 cm SUV dysponuje przede wszystkim imponującym napędem hybrydowym typu plug-in o nazwie NordThor 2.0. Po stronie spalinowej ma 1,5-litrową jednostkę benzynową o mocy 112 KM i sprawności 46,5%.

Geely Starship 7 DM-i PHEV
Geely Starship 7 DM-i PHEV mierzy 474 cm długości i ma bagażnik o pojemności od 528 do 2065 l.

Do tego dochodzą trzy silniki elektryczne (systemowo: 218 KM) oraz solidny akumulator, zapewniający 150 km zasięgu na samym prądzie. Chińczycy obiecują, że łącznie to auto – bez konieczności ładowania baterii trakcyjnej i uzupełniania paliwa – pokona niesamowity dystans 2390 km (zgodnie z cyklem CLTC).

Odpowiedź na to, czy rzeczywiście Geely Starship 7 EM-i PHEV wejdzie do Polski, poznamy jednak dopiero w okolicach trzeciego kwartału tego roku.

TUTAJ poznasz polską ofertę marki JAC.

Geely w Polsce: za wcześnie na konkrety

Jameel Motors na razie milczy na temat gwarancji na samochody Geely czy spodziewanej liczby dealerów.

„Pojazdy Geely doskonale odpowiadają na potrzeby polskich kierowców, łącząc zaawansowane, a zarazem intuicyjne technologie z wyjątkowym stylem i wysoką jakością. To samochód zaprojektowany z myślą o nowoczesnym konsumencie, dla którego inteligentne systemy, komfort i bezpieczeństwo są standardem” – mówi Marcin Słomkowski, dyrektor generalny Jameel Motors Poland.

Geely i Jameel
Jameel Motors i Geely z umową dotyczącą dystrybucji samochodów tej chińskiej marki w Polsce.

Jameel Motors jest firmą z Arabii Saudyjskiej, założoną w 1945 roku przez nieżyjącego już Abdula Latifa Jameela. To niezależny dystrybutor motoryzacyjny, obecny m.in. w Wielkiej Brytanii, Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Turcji, Maroku, Japonii, Chinach, Australii czy w Monako.

W jego portfolio znajdują się modele takich marek, jak m.in. Toyota, Lexus, BYD, MG czy Hino.

Geely EX5
Geely EX5
Geely EX5
Geely EX5
Geely EX5
Geely EX5
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również