Tym razem nie chodzi o warszawskiego rekordzistę wandalizmu. Dolnośląscy policjanci pojechali do kłótni o telefon zastawiony w lombardzie. Na miejscu trafili na coś znacznie droższego – skradziony dzień wcześniej fotoradar, który jak gdyby nigdy nic stał przy wiejskiej świetlicy.

  • Policja znalazła skradziony fotoradar przy wiejskiej świetlicy.
  • Urządzenie zniknęło dzień wcześniej z drogi krajowej nr 12.
  • Sprawcy próbowali ukraść jeszcze drugi fotoradar stojący w okolicy.

Zwykle kończy się na stłuczonej szybie, farbie na obiektywie albo rozbitej obudowie. Tym razem sprawcy poszli o krok dalej. Sprzęt należący do GITD nie tylko zniszczono, ale też ukradziono. Policja odzyskała fotoradar wart 120 tys. zł, a trzy osoby usłyszały zarzuty kradzieży jednego urządzenia i usiłowania kradzieży drugiego

Zaczęło się od kłótni o telefon. Skończyło na skradzionym fotoradarze

Policjanci z Polkowic jechali do Przesiecznej na interwencję, która początkowo wyglądała banalnie. Zgłoszenie dotyczyło kłótni między braćmi o telefon zastawiony wcześniej w lombardzie. Podczas rozmów z mieszkańcami dzielnicowi dostali sygnał, że w pobliżu może znajdować się przedmiot pochodzący z przestępstwa. Przed garażem świetlicy wiejskiej zauważyli uszkodzony fotoradar.

Śledczy ustalili później, że urządzenie skradziono dzień wcześniej z DK12 w Dziećmiarowicach. W toku dalszych czynności wyszło też na jaw, że sprawcy próbowali ukraść drugi fotoradar w Buczynie. Na miejscu zatrzymano kobietę i mężczyznę, a później w sprawie wpadła jeszcze trzecia osoba. Cała trójka usłyszała zarzuty kradzieży jednego fotoradaru i usiłowania kradzieży drugiego. Policja nie podaje jeszcze, jaki był dokładny cel sprawców, ale wszystko wskazuje na to, że chodziło o trwałe wyłączenie sprzętu z działania. Za takie przestępstwa grozi do 5 lat więzienia.

Wiele wskazuje na to, że nie chodziło o samą kradzież, ale o to, by fotoradar zniknął z drogi na dłużej. Policja nie zna jeszcze motywu sprawców, ale urządzenie nosiło ślady prób otwarcia. | Zdjęcie: KPP w Polkowicach

Warszawski rekordzista wandali znów zniknął z drogi

Najbardziej znanym przykładem wojny z urządzeniami Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) pozostaje fotoradar przy Alejach Jerozolimskich 239 w Warszawie. Uruchomiono go 14 listopada 2024 r. i bardzo szybko stał się jednym z najbardziej zapracowanych urządzeń w stolicy. Do końca stycznia 2025 r. zarejestrował ponad 12,5 tys. przekroczeń prędkości. Równie szybko zaczął jednak przyciągać wandali. 

Pierwszy atak przyszedł w lutym 2025 r. Po naprawie urządzenie wróciło do pracy 17 kwietnia 2025 r., ale niemal natychmiast zostało ponownie uszkodzone. Po kolejnej naprawie CANARD uruchomił fotoradar 23 grudnia 2025 r. i objął go całodobowym monitoringiem. To jednak też nie pomogło. Już 3 stycznia 2026 r., czyli po zaledwie 11 dniach, ktoś oblał urządzenie białą farbą. 

Końcówka marca 2026 r. przyniosła następny, już czwarty atak. Tym razem zniszczenia były poważniejsze. Wszystko wskazywało na uderzenie ciężkim przedmiotem, które uszkodziło szybę chroniącą obiektyw. Fotoradar trzeba ponownie naprawić.

Tym razem wandale nie zniknęli bez śladu. Policja ich zatrzymała, a teraz grozi im nawet 5 lat więzienia. | Zdjęcie: KPP w Polkowicach

Sprzęt jest coraz lepiej zabezpieczony, ale wandale nadal potrafią go wyłączyć

Fotoradary to drogie urządzenia przygotowane do pracy w trudnych warunkach i wyposażone w zabezpieczenia, które mają sygnalizować próbę ingerencji, uderzenie czy nawet próbę podpalenia. W Warszawie przy Alejach Jerozolimskich dołożono jeszcze całodobowy monitoring, który miał odstraszać wandali i ułatwiać ich namierzenie. To jednak również nie wystarczyło.

Problem polega na tym, że nawet dobrze chroniony sprzęt da się wyłączyć z działania, jeśli ktoś uderzy bezpośrednio w szybę, obiektyw albo obudowę. System może zarejestrować sam atak, ale każdy taki incydent oznacza nie tylko kosztowną naprawę, ale też przerwę w pracy i zniknięcie punktu nadzoru z drogi na dni, a czasem tygodnie.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również