Hybrydowy MG HS na tle rywali. To naprawdę aż taka okazja? | ZESTAWIENIE

MG HS właśnie wdarło się do TOP 15 najchętniej kupowanych samochodów na polskim rynku oraz doczekało się nowej wersji. To pełna hybryda, wyróżniająca się mocą 224 KM, solidnym wyposażeniem, 7-letnią gwarancją mechaniczną oraz niewygórowaną ceną. Jak to auto wypada na tle rywali? Zestawienie napędów, wymiarów, bagażników, wyposażenia, gwarancji i cen.

• MG HS Hybrid+ weszło na polski rynek.
• Pod maską ma 224-konny układ hybrydowy i kosztuje od 128 900 zł.
• MG HS Hybrid+ i rywale: jak wypada na ich tle?

MG HS to auto, które znakomicie radzi sobie na rynku. Świadczy o tym przede wszystkim fakt, że od stycznia do końca maja 2025 roku nad Wisłą skusiło się na nie aż 3041 klientów. W samym piątym miesiącu 2025 roku było ich 770, co dało temu chińskiemu SUV-owi 11. miejsce na liście bestsellerów.

Do tej pory MG HS występowało w dwóch wariantach. Czyli benzynowym, kosztującym od 109 900 zł, i jako 272-konna hybryda plug-in w cenie 156 500 zł. Teraz pomiędzy nie wchodzi odmiana Hybrid+, wyceniona na 128 900 zł.

Jak wypada na tle rywali?

Układ napędowy

MG HS Hybrid+ korzysta z 224-konnego układu hybrydowego, na który składają się mocarny silnik elektryczny (199 KM) i 1,5-litrowa jednostka benzynowa (143 KM). Całość uzupełniają dwubiegowa przekładnia automatyczna oraz akumulator trakcyjny o pojemności 1,83 kWh.

Zgodnie z danymi fabrycznymi, sprint HS-a Hybrid+ od 0 do 100 km/h powinien trwać 7,9 s. Średnie zużycie paliwa jest określone na 5,5 l/100 km (według WLTP). Jak to wygląda na tle rywali?

• Ford Kuga 2.5 FHEV FWD – 180 KM, eCVT, 0-100 km/h w 9,1 s, średnie zużycie paliwa: 5,6-6,0 l/100 km
• Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV 2WD – 215 KM, 6AT, 0-100 km/h w 8,2 s, średnie zużycie paliwa: 5,6-6,1 l/100 km
• Kia Sportage 1.6 T-GDI 210 6AT HEV – 210 KM, 6AT, 0-100 km/h w 8,4 s, średnie zużycie paliwa: 5,6-6,0 l/100 km
• Nissan Qashqai e-Power – 190 KM, 0-100 km/h w 7,9 s, średnie zużycie paliwa: b.d.
• Toyota RAV4 2.5 Hybrid FWD – 218 KM, CVT, 0-100 km/h w 8,4 s, średnie zużycie paliwa: 5,6-5,7 l/100 km

W tym miejscu warto zaznaczyć, że Nissan to hybryda szeregowa, w której benzynowa jednostka napędowa jest odpowiedzialna za ładowanie baterii trakcyjnej. Do napędzania tego samochodu służy z kolei silnik elektryczny. O tym jak działa napęd e-Power przeczytasz w megateście Nissana X-Traila.

MG HS Hybrid+ i rywale: wymiary zewnętrzne

Nadwozie MG HS-a Hybrid+ mierzy 466 cm długości, 189 cm szerokości oraz 166 cm wysokości. Pod względem wymiarów jest mu więc bliżej do przedstawicieli klasy średniej niż kompakt. Dla porównania, Alfa Romeo Stelvio ma wymiary, odpowiednio, 469, 189 i 167 cm.

• Ford Kuga 2.5 FHEV FWD: 460 x 200 x 167 cm (dł. x szer. [złożone lusterka] x wys.)
• Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV 2W: 451 x 186 x 161 cm (dł. x szer. x wys.)
• Kia Sportage 1.6 T-GDI 210 6AT HEV: 451 x 186 x 164 cm (dł. x szer. x wys.)
• Nissan Qashqai e-Power: 442 x 183 x 162 cm (dł. x szer. x wys.)
• Toyota RAV4 2.5 Hybrid FWD: 460 x 185 x 168 cm (dł. x szer. x wys.)

TUTAJ przeczytasz test MG HS-a.

MG HS Hybrid+ i rywale: bagażniki

MG HS Hybrid+ dysponuje bagażnikiem o pojemności od 507 do 1484 kg. Ładowność wynosi z kolei zaledwie 475 kg. Rywale pod tym względem okazują się przeważnie lepsi, w szczególności Hyundai Tucson.

• Ford Kuga 2.5 FHEV FWD: 420/628-1517 l; 616 kg ładowności
• Hyundai Tucson Hybrid 2WD: 616-1795 l; 615 kg ładowności
• Kia Sportage 1.6 T-GDI 210 6AT HEV: 587-1776 l; 601 kg ładowności
• Nissan Qashqai e-Power: 504 l; b.d.
• Toyota RAV4 2.5 Hybrid FWD: 580-1690 l; b.d.

TUTAJ przeczytasz megatest hybrydowego Hyundaia Tucsona sprzed liftingu.

MG HS Hybrid+ i rywale: cena i wyposażenie

MG HS Hybrid+ jest dostępne w dwóch odmianach. To Excite w cenie 128 900 zł oraz Exclusive, za które trzeba zapłacić 139 900 zł. Typowo dla modeli z Chin jego wyposażenie okazuje się bogate, choć z pewnymi brakami.

Co powinno mieć w standardzie auto pokroju MG HS-a i spółki? Tutaj jako must have należy przyjąć: reflektory LED, obręcze aluminiowe (19-calowe w MG), czujniki parkowania z przodu i z tyłu, kamerę cofania, dostęp bezkluczykowy, adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola, system multimedialny z nawigacją, podgrzewanie foteli oraz 2-strefową klimatyzację automatyczną.

MG HS z powyższej listy „odhacza” większość elementów, oprócz automatycznej klimatyzacji (1-strefowa, manualna), a także czujników parkowania z przodu i podgrzewania foteli. Za to dorzuca elektrycznie sterowane siedzenie kierowcy. A co na to rywale?

• Ford Kuga 2.5 FHEV FWD Titanium w cenie 159 120 zł – reflektory LED, 17-calowe obręcze aluminiowe, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, kamera cofania, system multimedialny z nawigacją, 2-strefowa klimatyzacja automatyczna
• Hyundai Tucson Hybrid 2WD Modern w cenie 161 900 zł – reflektory LED, 17-calowe obręcze z lekkich stopów, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, kamera cofania, dostęp bezkluczykowy, system multimedialny z nawigacją, 2-strefowa klimatyzacja automatyczna
• Kia Sportage 1.6 T-GDI 210 6AT HEV L w cenie 153 900 zł – reflektory LED, 19-calowe obręcze aluminiowe, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, kamera cofania, system multimedialny z nawigacją, 2-strefowa klimatyzacja automatyczna
• Nissan Qashqai e-Power Acenta w cenie 157 200 zł – reflektory LED, 17-calowe obręcze z lekkich stopów, tylne czujniki parkowania, kamera cofania, dostęp bezkluczykowy, adaptacyjny tempomat, asystent martwego pola, system multimedialny, 2-strefowa klimatyzacja automatyczna
• Toyota RAV4 2.5 Hybrid FWD Comfort w cenie 176 100 zł – reflektory LED, 17-calowe obręcze aluminiowe, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, kamera cofania, dostęp bezkluczykowy, adaptacyjny tempomat, system multimedialny z nawigacją, 2-strefowa klimatyzacja automatyczna

MG HS Hybrid+ i rywale: gwarancja

MG na swoje samochody zapewnia 7-letnią gwarancję mechaniczną z limitem przebiegu wynoszącym 150 tys. km. Oczywiście, aby poznać wszelkie wyłączenia – podobnie jak u rywali – należy wgryźć się w szczegółowy wykaz tego, co obejmuje ochrona, a czego nie obejmuje.

• Ford Kuga 2.5 FHEV FWD: 2 lata bez limitu km
• Hyundai Tucson Hybrid 2WD: 5 lat bez limitu km (również na podzespoły hybrydowe)
• Kia Sportage 1.6 T-GDI 210 6AT HEV: 7 lat lub 150 tys. km (pierwsze 3 lata bez limitu km)
• Nissan Qashqai e-Power Acenta: 3 lata lub 100 tys. km; 5 lat lub 100 tys. km na komponenty hybrydowe
• Toyota RAV4 2.5 Hybrid FWD: 3 lata lub 100 tys. km; 5 lat lub 100 tys. km na komponenty hybrydowe

POODSUMOWANIE

Hybrydowy MG HS od rywali jest tańszy przynajmniej o 25 000 zł. Najbliżej pod względem ceny ma do niego Kia Sportage (153 900 zł). Ten chiński SUV jest największym samochodem z opisywanego zestawienia i dysponuje najpokaźniejszą mocą swojego napędu.

Owszem, zapewnia solidne wyposażenie seryjne, ale do pełni szczęścia brakuje mu 2-strefowej klimatyzacji automatycznej czy przednich czujników parkowania. Wersja Exclusive za 139 900 zł już nie uznaje kompromisów, dysponując m.in. zestawem kamer dookoła nadwozia czy tapicerką ze sztucznej skóry.