MG ZS należy do najchętniej kupowanych SUV-ów w Polsce. Wkrótce może zyskać kolejny argument – nowoczesny napęd typu hybryda plug-in z akumulatorami wykorzystującymi półstały elektrolit.

  • MG szykuje hybrydę z baterią przyszłości.
  • ZS ma dostać zupełnie nowy napęd Plug-in Hybrid+.
  • Akumulator trakcyjny będzie mieć półstałe ogniwa.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Pierwsza generacja MG ZS była produkowana od 2017 roku, jednak do polskich salonów model trafił dopiero w 2023 roku, wraz z debiutem marki MG należącej do koncernu SAIC. Oznacza to, że polscy klienci otrzymali auto pod koniec jego rynkowego cyklu życia i bardzo szybko doczekali się zupełnie nowej generacji.

mg zs 2023
MG ZS pierwszej generacji.

Obecnie oferowany SUV segmentu B to druga odsłona modelu. Jak radzi sobie na rynku? Bardzo dobrze. Według danych IBRM Samar MG ZS jest obecnie szóstym najchętniej kupowanym samochodem przez klientów indywidualnych w Polsce w 2026 roku. Od początku roku zarejestrowano 2570 egzemplarzy, co oznacza wzrost o 53% względem analogicznego okresu ubiegłego roku. Krótko mówiąc – Polacy coraz chętniej wybierają tego chińskiego SUV-a.

MG ZS Hybrid+

Nie powinno to dziwić. MG ZS przyciąga klientów przede wszystkim atrakcyjnie wycenioną wersją Hybrid+. Samochód z 197-konnym układem napędowym kosztuje od 88 900 zł w odmianie Standard. Wersję Excite wyceniono na 97 800 zł, natomiast topowa odmiana Exclusive kosztuje 106 700 zł.

MG ZS Hybrid+
MG ZS Hybrid+ ma 197 KM i kosztuje mniej niż 100 tys. zł.

Jeżeli jednak ktoś uzna, że 443-centymetrowy SUV z niemal 200-konnym napędem hybrydowym za mniej niż 100 tys. zł to wciąż za mało, nadchodzą jeszcze lepsze wiadomości. Jak informuje czeski serwis Auto.cz, koncern SAIC pracuje nad zupełnie nową generacją napędów plug-in hybrid, które wykorzystają akumulatory z półstałym elektrolitem.

Baterie z półstałym elektrolitem

Nowy układ napędowy otrzyma nazwę Plug-in Hybrid+ i będzie stopniowo wdrażany do kolejnych modeli MG. Jednym z pierwszych ma być właśnie MG ZS. Największą nowością będzie zastosowanie akumulatorów SolidCore wykorzystujących technologię półstałego elektrolitu. Rozwiązanie to jest obecnie rzadko spotykane nawet w samochodach elektrycznych, a SAIC zamierza stosować je szeroko także w hybrydach plug-in.

MG ZS Hybrid+
Nowa hybryda to będzie plug-in. Oprócz tego będzie mocniejsza.

W tego typu ogniwach tradycyjny ciekły elektrolit zastąpiono gęstym żelem lub półstałą substancją zawierającą jedynie niewielką ilość cieczy. Dzięki temu akumulator może magazynować więcej energii przy zachowaniu tych samych wymiarów i masy.

Cechy SolidCore

Producent wskazuje również na szereg dodatkowych zalet. Baterie mają być bardziej odporne na przegrzewanie, praktycznie eliminować ryzyko tzw. ucieczki termicznej prowadzącej do zapłonu oraz zachowywać wyższą sprawność podczas zimowych temperatur.

żywotność akumulatora
MG zastosuje akumulatory z półstałym elektrolitem.

Dodatkowo ich konstrukcja ma ograniczać degradację ogniw, co powinno przełożyć się na dłuższą żywotność całego akumulatora.

Nowe silniki i 6 s do 100 km/h

Nowa generacja napędów Plug-in Hybrid+ będzie wykorzystywać specjalnie opracowane silniki benzynowe o pojemności 1,1 oraz 1,5 l. Według MG jednostki osiągają sprawność cieplną przekraczającą odpowiednio 42% i 43%. To dobre wyniki, ale widzieliśmy lepsze – Chińczycy bardzo lubią się nimi chwalić. W przypadku MG ZS najbardziej prawdopodobne jest zastosowanie mniejszego silnika 1.1.

MG ZS
Nowy model będzie mieć także złącze do ładowania.

Układ napędowy otrzyma także nową przekładnię umożliwiającą pracę zarówno jako hybryda szeregowa, jak i równoległa. Producent zapowiada, że nowe modele Plug-in Hybrid+ będą oferować wysokie osiągi – sprint od 0 do 100 km/h ma zajmować około 6 s, czyli o wiele szybciej niż aktualne 8,7 s.

Debiut już w przyszłym roku

Według informacji przekazanych przez Auto.cz nowy ZS Plug-in Hybrid+ trafi na rynek w 2027 roku, a jego sprzedaż obejmie również Europę. Nie będzie to jedyny model z nową technologią. Marka zapowiedziała, że baterie SolidCore pojawią się także w dwóch kolejnych SUV-ach segmentów C i D.

Zobacz więcej

Przy okazji premiery nowego układu napędowego MG zapowiedziało również zupełnie nową generację systemów ADAS. Producent deklaruje, że opracowano je na podstawie ponad 1,2 mln km danych zebranych podczas jazd w 24 europejskich krajach. Ma to poprawić działanie asystentów i lepiej dostosować je do specyfiki europejskich dróg oraz stylu jazdy kierowców.

Krzysztof Kaźmierczak
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również