Czy popularne niegdyś minivany ponownie wyjadę na europejskie drogi? Główny projektant Renault – Gilles Vidal – uważa, że jest to całkiem możliwe.

  • Minivany mogą powrócić na europejskie drogi.
  • Tyle że w nieco innej formie niż do tej pory.
  • Mają pewną istotną przewagę nad SUV-ami.

Minivany miały swoje 5 minut na europejskich drogach. Wprowadzone w latach 80. XX wieku przez Renault za pomocą Espace'a, od dobrych kilku lat przeżywają trudne chwile. Podobnie jak samochody o innych rodzajach nadwozia, wyparły je bowiem modele uterenowione.

Renault Espace to prekursor europejskich minivanów.

Ostatnio nowe minivany pojawiają się na Starym Kontynencie, ale głównie za sprawą chińskich firm. W polskiej ofercie kompaktowych samochodów tego typu można znaleźć m.in. Forthinga U-Toura czy Volkswagena Tourana.

Minivany powrócą: SUV-y nie dorównują minivanom

Współcześni klienci wybierają SUV-y i crossovery, ponieważ są one po prostu modne. Nie ma dla nich również większego znaczenia fakt, że praktycznością nie dorównują minivanom.

„SUV-y wygrały bitwę z minivanami, ponieważ minivany to samochody, których potrzebujesz, ale których nie chcesz. Nagle pojawiają się SUV-y z tymi samymi silnikami, tą samą masą, wszystkim, co chcesz, ale o pożądanych kształtach – mówi Gilles Vidal.

Renault Boreal
SUV-y odebrały klientów autom z innych segmentów.

Pomimo ich popularności, w ostatnich latach narasta sprzeciw wobec pojazdów uterenowionych. Często są one za duże, za ciężkie zbyt paliwo-/energożerne oraz potrzebują sporo przestrzeni do parkowania.

TUTAJ przeczytasz test Renault 4.

Ważna aerodynamika

Ogólnie SUV-y są „nadal atrakcyjne dla większości ludzi i wciąż funkcjonalne oraz praktyczne” – mówi Vidal. Ale wraz z koniecznością ograniczenia zużycia paliwa (prądu) i rozwojem samochodów pod kątem aerodynamiki, możemy być świadkami powrotu minivanów do łask.

Opór powietrza jest szczególnie ważny w przypadku aut elektrycznych. Niski przód i mniejsza różnica w nachyleniu szyby czołowej względem maski pozwalają na opracowywanie pojazdów o lepszej aerodynamice niż w przypadku SUV-ów.

Aerodynamika w przypadku aut na prąd jest szczególnie istotna.

„Co mogłoby zniszczyć SUV-y? To ciekawe pytanie. Może minivany powrócą w bardziej atrakcyjnej formie” –zastanawia się Vidal. „Nie będą lżejsze ani bardziej oszczędne, może po prostu będą trochę bardziej aerodynamiczne” – dodaje.

TUTAJ przeczytasz test Renault 5.

Minivany powrócą: Espace retro?

Czy słowa Vidala oznaczają, że Renault wkrótce zacznie ponownie wytwarzać minivany? Niektóre doniesienia sugerowały, iż ta francuska marka może sięgnąć po Espace'a w wersji retro, a więc stylizowanego na pierwsze wcielenie tego modelu.

Renault raczej nie odkurzy starego wcielenia Espace'a.

Ale ta perspektywa raczej się nie sprawdzi. Jedynymi autami retro w gamie Renault pozostaną „czwórka” i „piątka”. „Wszystko inne będzie nastawione na przyszłość. Będziemy innowacyjni, ale nie w stylu science fiction, futurystycznym, pozbawionym emocji i osobowości. Nie chcemy robotów” – podsumowuje Vidal.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również