Toyota dla fanów aut sportowych przygotowuje coś, co wielu jeszcze niedawno uznałoby za mrzonkę. Supra nie tylko zyska nową generację, ale też po raz pierwszy pojawi się z napędem hybrydowym o mocy ponad 500 KM. A to dopiero początek – do salonów wróci też Celica.

  • Toyota planuje wprowadzić następcę Supry w 2027 roku.
  • Do jego napędu zostanie wykorzystany układ hybrydowy.
  • W 2028 roku ma się pojawić zupełnie nowa odsłona Celiki.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Leae

Według doniesień japońskiego portalu Best Car Web, kolejna generacja Toyoty GR Supry zadebiutuje w 2027 roku. Auto ma bazować na nowo opracowanym, 2-litrowym silniku benzynowym z turbodoładowaniem, wspieranym przez układ hybrydowy.

Łączna moc systemowa wyniesie aż 507 KM, czyli znacznie więcej niż w przypadku standardowych wariantów obecnego modelu. W odmianie, wyposażonej w 3-litrowy silnik R6 (wspólny z BMW Z4), osiąga on 381 KM.

Toyota Supra
Aktualna generacja Supry jest u schyłku swojego żywota.

Dzięki temu to japońskie coupe z genami BMW od 0 do 100 km/h przyspiesza w 4,1 s w przypadku automatu i 4,4 s w egzemplarzach, korzystających z przekładni ręcznej. Hybrydowa Supra przebije ten wynik i z pewnością zaoferuje lepsze osiągi.

Nowa Toyota Supra: flagowy model Gazoo Racing

Supra od początku była związana z Celicą, ale z czasem wyewoluowała w samodzielny model. Obecna generacja (A90) weszła na rynek w 2019 roku, a jej produkcja zakończy się jeszcze w tym roku.

Toyota jednak potwierdziła, że nazwa Supra nie zniknie z oferty. Wręcz przeciwnie, stanie się flagowym sportowym modelem dywizji Gazoo Racing.

Toyota Supra
Nowa Supra może mieć większe nadwozie niż obecny model, aby zrobić miejsce dla mniejsze Celiki.

„Supra w 2027 roku otrzyma napęd hybrydowy z akumulatorem i silnikiem elektrycznym, umieszczonym za fotelami, co radykalnie zmieni charakter tego samochodu” – informuje Best Car Web.

Zaskakujący powrót Toyoty Celiki

Jeszcze większą niespodziankę stanowi zapowiadany powrót Celiki. Kultowy model, sprzedawany od lat 70. XX wieku aż do 2006 roku, ma pojawić się ponownie w 2028 roku.

Zupełnie nowa generacja Caliki otrzyma ten sam 2-litrowy silnik turbo, co Supra, ale bez wsparcia elektrycznego. Jego moc ma wynieść około 400 KM.

Toyota Celica
Ostatnia generacja Celiki powstała w latach 1999-2006.

Toyota postawi na nietypowy układ – jednostka napędowa zostanie umieszczona centralnie, co przypomina koncepcją MR2. Co więcej, według Best Car Web, Celica otrzyma napęd na cztery koła. Dla obniżenia masy konstrukcja wykorzysta karbonowe elementy, m.in. maskę, błotniki i dach.

PRZECZYTAJ: Napęd na cztery koła: rodzaje, działanie, zalety i wady

Nowa Toyota Supra: w sprzedaży z Celiką i GR86

Oba modele – Supra i Celica – mają być dostępne z 6-stopniową, ręczną skrzynią biegów, co z pewnością ucieszy fanów analogowych wrażeń. Dla mniej wymagających Toyota ma zaproponować także opcjonalny automat o 8 przełożeniach.

„Celica powróci w 2028 roku jako sportowe coupe z silnikiem centralnym i napędem na cztery koła, uzupełniając naszą gamę, składającą się z Supry i GR86” – miał stwierdzić jeden z ludzi związanych z Toyotą na łamach Best Car Web.

Toyota GR86
Toyota ma w planach następcę GR86.

Nowa Celica nie zastąpi GR86 – obydwa modele będą oferowane równolegle. Amerykański oddział Toyoty przyznał, że GR86 pełni ważną rolę w gamie, m.in. w wyścigach pucharowych TGRA 86 Series.

Ten model ma kontynuować tradycję lekkiego, tylnonapędowego coupe i stanowić stosunkowo niedrogi próg wejścia do świata Gazoo Racing. Jak powiedział Cooper Ericksen, szef produktu Toyota Motor North America – „GR86 pełni bardzo ważną rolę w gamie sportowych aut Toyoty i będzie miał swoją następną generację”.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również