Przeciętny diagnosta wykonuje około czterech badań technicznych dziennie. Rekordzista – ponad 21. Tak duża różnica budzi podejrzenia o fikcyjne przeglądy. Ministerstwo Infrastruktury chce ukrócić ten proceder za pomocą systemu Foto SKP. Znane są już szczegóły jego działania i harmonogram wdrożenia.

  • Zdjęcia na przeglądach technicznych mają potwierdzać obecność samochodu na stacji.
  • Foto SKP pozwoli analizować czas pracy diagnostów i liczbę wykonywanych badań.
  • Nowe przepisy mogą przejść przez Sejm w 2027 r., ale system ruszy później.

O obowiązkowym fotografowaniu samochodów podczas badań technicznych mówi się od lat. Teraz prace nad zdjęciami na przeglądach technicznych nabierają tempa. Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje przepisy, a Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) opracowuje rozwiązanie, które ma utrudnić wystawianie fikcyjnych zaświadczeń.

Ponad 21 przeglądów dziennie. Rekordziści pod lupą

Według danych Ministerstwa Cyfryzacji przeciętny diagnosta wykonuje rocznie 998 badań technicznych. To około czterech samochodów dziennie, przy założeniu 250 dni roboczych.

Tymczasem rekordziści mają na koncie nawet 5300 badań rocznie, czyli ponad 21 każdego dnia roboczego. Nawet gdyby diagnosta pracował bez przerwy, również w niedziele i święta, musiałby sprawdzać ponad 14 samochodów dziennie.

Tak duża liczba badań budzi wątpliwości, choć sama nie dowodzi oszustwa. Nowy system ma pomóc wykrywać przypadki wystawiania zaświadczeń bez rzeczywistej kontroli samochodu.

diagnosta w SKP sprawdza światła w samochodzie
Diagności mają zyskać nowy obowiązek. Podczas badania technicznego będą musieli wykonać cztery zdjęcia samochodu, które trafią do centralnej bazy Foto SKP. | Zdjęcie: policja.pl

Zdjęcia na przeglądach technicznych. Co obejmie obowiązek?

Zgodnie z koncepcją Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG) diagnosta będzie musiał wykonać cztery zdjęcia:

  • dwa przedstawiające samochód i jego tablice rejestracyjne
  • jedno numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN)
  • jedno wskazania drogomierza

Fotografie powstaną podczas badania za pomocą specjalnej aplikacji. System automatycznie prześle je do centralnej bazy Foto SKP. Nie będzie można dodawać wcześniej przygotowanych zdjęć z galerii. Aplikacja uruchomi aparat w czasie rzeczywistym, co ma utrudnić dokumentowanie przeglądów samochodów, które faktycznie nie pojawiły się na stacji.

Foto SKP ma również kontrolować liczbę i czas trwania badań. Pozwoli sprawdzić, czy diagnosta wykonywał przeglądy w godzinach pracy stacji, oraz wychwytywać nietypowe wyniki.

Najpierw Foto SKP, później CEP. Dlaczego dwa systemy?

Ministerstwo planuje dwa etapy wdrożenia obowiązkowych zdjęć. Najpierw dokumentacja trafi do osobnej bazy Foto SKP, którą przygotuje UFG. Fundusz ma już doświadczenie w analizowaniu fotografii wykorzystywanych przy likwidacji szkód komunikacyjnych. Przeprowadził także rozeznanie rynku i zebrał oferty potencjalnych wykonawców.

Docelowo zdjęcia mają znaleźć się w Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP). Dlaczego nie od razu? Według Ministerstwa Cyfryzacji przygotowanie takiego rozwiązania w oficjalnej bazie zajmie więcej niż rok. UFG deklaruje natomiast, że może uruchomić Foto SKP w czasie krótszym niż 12 miesięcy od uzyskania odpowiedniej podstawy ustawowej.

Podczas przeglądu technicznego mechanik reguluje światła samochodu za pomocą specjalnego przyrządu.
Zdarza się, że samochód nie pojawia się na stacji kontroli pojazdów, a mimo to otrzymuje pozytywny wynik badania technicznego. Nowy system Foto SKP ma ukrócić ten proceder. | Zdjęcie: GettyImages

Kiedy zdjęcia na przeglądach technicznych staną się obowiązkowe?

Obowiązkowe fotografowanie samochodów na stacjach kontroli pojazdów może ruszyć najwcześniej w pierwszym kwartale 2028 r. Taki termin wskazano podczas posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury. Nie jest to jednak oficjalna data wejścia nowych przepisów w życie.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje projekt ustawy oznaczony numerem UC166. Zgodnie z rządowym harmonogramem Rada Ministrów ma przyjąć go w pierwszym kwartale 2027 r. Resort zakłada, że prace parlamentarne mogą zakończyć się wiosną przyszłego roku.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również