Chińskie MG w ciągu najbliższych 2 lat chce zerwać z łatką producenta niedrogich samochodów o klasycznym rodzaju napędu. Za to ma zamiar stać się światowym liderem w produkcji modeli typu NEV. Szef tej marki przyznał, że na ten cel firma przeznaczy kwotę aż 1,4 mld dolarów!

  • Szykuje się rewolucja u MG.
  • W ciągu dwóch lat wyda ta chińska marka 1,4 mld dolarów na nowe modele.
  • Wśród nich będą zarówno elektryki, jak i hybrydy plug-in. Ale nie tylko.

MG to bezsprzeczny lider polskiego rynku wśród marek chińskich. Od stycznia do końca lipca na samochody tego wytwórcy skusiło się 7643 klientów, czyli o 105,6% więcej niż w tym samym okresie 2024 roku.

Sprzedaż nakręcają przede wszystkim dwa modele. To HS i ZS, które są szczególnie popularne wśród klientów indywidualnych. Pierwszy przez siedem miesięcy znalazł 2320 chętnych, natomiast drugi – 2103.

MG - sprzedaż aut styczeń 2025 r.
MG HS to najpopularniejsze auto z Chin w Polsce.

Z kolei w Europie przez sześć miesięcy 2025 roku samochody MG sprzedano w liczbie 153 100 egzemplarzy. Dla porównania w Państwie Środka od stycznia do końca lipca nabywców znalazły zaledwie 57 254 auta tego wytwórcy. Powód? Brak nowych modeli typu NEV (New Energy Vehicles), czyli elektryków i hybryd plug-in.

TUTAJ przeczytasz test MG HS-a.

Rewolucja u MG: 1,4 mld dolarów na nowe modele

MG w tym roku gamę swoich modeli nad Wisłą wzbogaciło już o zupełnie nowe S5 czy HS-a Hybrid+. Z kolei w Wielkiej Brytanii pojawiły się elektryczne IM5 oraz IM6, mające konkurować z Teslą.

Teraz okazuje się, że do nowości MG trzeba będzie się coraz bardziej przyzwyczajać. Jak donosi portal carnewschina.com, w ciągu dwóch najbliższych lat Chińczycy planują ogromne inwestycje, sięgające 1,4 mld dolarów. Pieniądze te zostaną przeznaczone na rozwój pojazdów typu NEV.

S5 to tegoroczna nowość MG nad Wisłą.

Dyrektor generalny MG – Chen Cui – na łamach dziennika 21s Century News informuje, że samochody benzynowe jego marki cieszą się dużym popytem w Chinach. W szczególności model 5, który jest wybierany przeważnie przez młodych nabywców oraz entuzjastów tuningu.

Ale MG nie może się koncentrować wyłącznie na autach spalinowych. Musi również aktywnie uczestniczyć w wyścigu dotyczącym pojazdów NEV.

TUTAJ znajdziesz zestawienie MG HS-a Hybrid+ na tle rywali.

Aż 13 nowych modeli w 2 lata

Cui w ciągu najbliższych 2 lat chce wprowadzić na globalne rynki aż 13 nowych aut tego typu. Co istotne, MG nie nastawia się tylko na tanie modele samochodów. Chce bowiem korzystać z najnowocześniejszych technologii swojego właściciela, czyli koncernu SAIC.

„Przypomnijmy, że SAIC jest głęboko zaangażowany we wspólne projekty pojazdów elektrycznych z Audi (poprzez markę AUDI) i Huaweiem (poprzez markę Shangjie)” – informuje portal carnewschina.com.

Nowe MG4
MG4 nowej generacji zadebiutowało 3 lata po premierze poprzednika.

Wśród nowych modeli znajdą się elektryki, hybrydy plug-in oraz auta ze spalinowym przedłużaczem zasięgu. Mają one wyróżniać się m.in. nowoczesnymi rozwiązaniami z zakresu łączności, opracowanymi we współpracy z Oppo, a także bateriami półprzewodnikowymi. MG docelowo chce się stać wiodącym na świecie producentem samochodów typu NEV.

Pierwszy model z nowej linii już ujrzał światło dzienne. To „czwórka” nowej generacji. Jej przedsprzedaż rozpoczęła się 5 sierpnia, a rynkowa premiera planowana jest na 29 sierpnia. Z kolei wariant tego auta z baterią półprzewodnikową trafi na rynek pod koniec tego roku.

TUTAJ przeczytasz megatest MG4.

Rewolucja u MG: stawiamy na SUV-y?

Na razie nie ma informacji o tym, jakiego rodzaju modele pokaże MG. Stawiamy jednak dolary przeciw orzeszkom, że wśród nich będą dominowały SUV-y.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również